Mazda 6 III vs. Opel Cascada: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Opel Cascada (6,2/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Mazda 6 III (6,1/10), vor allem wegen der Probleme am restlichen Auto (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik …).
| Angabe | Mazda 6 III | Opel Cascada |
|---|---|---|
| Segment | Limousine | Limousine |
| Baujahre | 2012–2023 | 2013–2019 |
| MotorFiable-Note | 6,1 von 10 | 6,2 von 10 |
| Motornote | 6,0/10 | 5,8/10 |
| Empfehlenswertester Motor | Skyactiv-G · Kaufen | 2.0 CDTI · Mit Vorsicht |
| Note für den Rest des Autos | 6,3/10 | 6,7/10 |
| Bremsen | 7,6 von 101 ProblemHohe Schwere | 8,4 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Getriebe und Kupplung | Keine dokumentierten Probleme | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Elektrik | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Elektronik und Multimedia | 9,6 von 101 ProblemGeringe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Karosserie und Innenraum | 8,4 von 102 ProblemeGeringe Schwere | 8,4 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Airbags und Sicherheit | Keine dokumentierten Probleme | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Mazda 6 III
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikRückruf wegen Defekts des DC-DC-Wandlers mit BrandgefahrJa: Ein elektronisches Bauteil des DC-DC-Wandlers konnte ausfallen und im schlimmsten Fall in Brand geraten. Die europäische Warnung von 2013 betrifft die zwischen Juli 2012 und März 2013 gebauten Mazda6 GJ.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenRückruf wegen Wassereintritts in die FeststellbremseJa: Das EU-Warnsystem hat 2018 eine Rückrufaktion erfasst, bei der Wasser in die Feststellbremse der zwischen Juli 2012 und November 2014 gebauten Mazda6 GJ eindringen und deren Haltekraft verringern kann.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumEmpfindlicher Karosserielack beim Mazda 6Laut fiches-auto.fr nennen 4 der 33 Berichte zum Mazda 6 (2012-2022) einen empfindlichen Lack. Es sind Angaben von Besitzern, ohne Bestätigung durch Presse oder Hersteller.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSkyactiv-DVerdünnung des Öls mit Diesel bei den DPF-RegenerationenBeim Skyactiv-D (1.5, 1.8 und 2.2) kann bei den Regenerationen des Rußpartikelfilters Diesel in die Ölwanne gelangen und den Ölstand ansteigen lassen. Mazda hält eine gewisse Verdünnung für normal, doch bei kurzen Stadtfahrten kann der vorgesehene Spielraum überschritten werden und die Schmierung von Turbolader und Nockenwelle leiden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSkyactiv-DVerschleiß oder Bruch des Turboladers durch mangelnde SchmierungDer zweistufige sequentielle Turbolader des 2.2 Skyactiv-D erscheint als einer der am häufigsten genannten Defekte bei den Besitzern von CX-5, Mazda6 und Mazda3, vor allem wenn dem Öl durch Verdünnung die Schmierwirkung fehlt oder wenn die Nockenwelle der Exemplare von 2013–2014 Späne abgibt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSkyactiv-DRiss der Ölpumpenkette und Verschleiß der NockenwelleIn den schwersten Fällen kann der Schmiermangel beim 2.2 Skyactiv-D (durch verdünntes oder gealtertes Öl) am Ende die Kette der Ölpumpe reißen lassen oder die Nockenwelle beschädigen, den Öldruck unterbrechen und den Motor zerstören; fiches-auto.fr dokumentiert diesen Bruch beim CX-5, beim Mazda6 und beim Mazda3.
Hauptprobleme von Opel Cascada
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitGasgenerator des Fahrerairbags, der beim Auslösen Splitter freisetzen kann (Cascada von 2013 bis 2018)Ja: Opel hat Cascada der Baujahre März 2013 bis November 2017 überprüft (18.914 Fahrzeuge zusammen mit Astra, Meriva und Zafira), weil sich der Gasgenerator des Fahrerairbags unkontrolliert aufblasen und Metallsplitter freisetzen konnte. Die britische DVSA registrierte außerdem 2025 eine Aktion zum Takata-Gasgenerator für Fahrzeuge bis 2018.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenSoftware des Bremsmoduls hält die Berganfahrhilfe länger als vorgesehen (Cascada bis Januar 2014)Im Februar 2019 rief Vauxhall (Opel) wegen eines Softwarefehlers zurück: Die Funktion, die Bremse beim Anfahren am Berg zu halten, überschritt die vorgegebene Zeit. Behoben wird dies durch ein Update des elektronischen Bremsmoduls. DVSA und AutoInsider führen es für den Cascada, mit Produktion bis zum 31. Januar 2014.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumScheuerstellen am Verdeckstoff an den Faltstellen und reißende Seile des MechanismusAUTO BILD nennt leichte Rauheiten im Stoff des Verdecks auf Höhe des Faltmechanismus, und ein Spezialratgeber ergänzt, dass an den Stellen, an denen das Dach gefaltet wird, Scheuerstellen auftreten, Seile reißen können und einige Verdecke auf Garantie getauscht wurden. Es gibt keine offizielle Aktion und keine Häufigkeitsangaben.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 TurboFrüher Motorschaden durch KolbenrissBeim Astra K, Adam und Zafira Tourer mit diesem Motor gibt es mehrere dokumentierte Fälle von komplettem Motorschaden, beim Astra K schon ab knapp 13.000-20.000 km und in mindestens einem Fall mit einem von der Werkstatt bestätigten Kolbenriss; es gibt weder eine Herstelleraktion noch Gesamtzahlen zum Fahrzeugbestand.Tritt auf bei etwa 13.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 TurboPfeifen, Leistungsverlust und Verschleiß des TurboladersBeim Astra J, Mokka und Zafira Tourer mit diesem Motor sind Fälle von Turboladerverschleiß dokumentiert, mit Pfeifen, Leistungsverlust oder leuchtender Motorkontrollleuchte; in den meisten Fällen tauscht die Werkstatt den Turbolader ohne weitere Motorschäden.Tritt auf bei etwa 75.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 TurboKühlmittelverlust an Wasserpumpe oder ThermostatgehäuseBeim Astra J, Mokka, Meriva B und Zafira Tourer mit diesem Motor berichten Besitzer häufig von Kühlmittelverlust an der Wasserpumpe oder am Kunststoff-Thermostatgehäuse, mit sinkendem Füllstand und Überhitzungsgefahr, wenn nicht rechtzeitig reagiert wird.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 28.000 km
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