Opel Corsa E vs. Renault Clio V: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Renault Clio V (7,1/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Opel Corsa E (5,2/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Opel Corsa E | Renault Clio V |
|---|---|---|
| Segment | Kleinwagen | Kleinwagen |
| Baujahre | 2014–2019 | 2019–heute |
| MotorFiable-Note | 5,2 von 10 | 7,1 von 10 |
| Motornote | 4,4/10 | 7,5/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.4 Turbo · Mit Vorsicht | 1.0 TCe / SCe · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 6,1/10 | 6,8/10 |
| Fahrwerk | 7,1 von 102 ProblemeKritische Schwere | 7,3 von 100 Probleme |
| Bremsen | 8,3 von 101 ProblemKritische Schwere | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Lenkung | 4,3 von 101 ProblemKritische Schwere | 7,3 von 100 Probleme |
| Getriebe und Kupplung | Keine dokumentierten Probleme | 7,7 von 103 ProblemeHohe Schwere |
| Elektronik und Multimedia | Keine dokumentierten Probleme | 9,3 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Klimatisierung | Keine dokumentierten Probleme | 9,3 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 7,7 von 103 ProblemeKritische Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Opel Corsa E
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkMöglicher Defekt an der Verbindung zwischen Achsschenkel und unterem QuerlenkerJa: Opel rief 2015 Corsa E und Adam der Baujahre 2014-2016 zurück, weil die Verbindung zwischen Achsschenkel und unterem Querlenker versagen konnte, mit dem Risiko eines Verlusts der Fahrstabilität und der Kontrolle über das Auto.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungFehlerhaft gefertigtes Lenkgetriebe (Aktion 2017)Laut Auto Express startete Opel im Februar 2017 eine dritte Aktion zum Corsa wegen fehlerhaft gefertigter Lenkgetriebe, getrennt von der Fahrwerksaktion von 2015; eine offizielle spanische Meldung, die sie näher beschreibt, haben wir nicht gefunden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitDefekte KopfairbagsLaut Auto Express rief Opel den Corsa im März 2017 wegen defekter Kopfairbags zurück; eine offizielle spanische Meldung mit mehr technischen Details oder der Zahl der betroffenen Fahrzeuge haben wir nicht gefunden.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.3 MultijetLängung der Steuerkette und Defekt des KettenspannersJa: Der hydraulische Spanner der Steuerkette kann Druck verlieren und die Kette erschlaffen lassen; springt sie über Zähne oder reißt sie, kann der Motor zerstört werden. Bei diesem Motor ist das Problem bei Fiat, Opel, Suzuki und Ford dokumentiert und hängt vor allem mit zu langen Ölwechselintervallen zusammen.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.0/1.2/1.4 EcotecLängung und Riss der SteuerketteBei Corsa C, D und E, Astra H und Meriva A neigt die Steuerkette dieses Motors dazu, sich vorzeitig zu längen, weil der Spanner nicht immer hält; in den schwersten Fällen, die bei mehreren Modellen dokumentiert sind, ist sie übergesprungen oder gerissen und machte den Austausch des kompletten Motors nötig.Reparatur (Werkstatt): 900–1.400 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig1.3 MultijetUnvollständige Rußpartikelfilter-Regenerationen und ÖlverdünnungBei sehr städtischer Nutzung, mit Kurzstrecken, die die Regeneration des Rußpartikelfilters nicht abschließen lassen, gelangt unverbrannter Diesel in die Ölwanne und verdünnt das Öl; der Stand am Peilstab kann steigen und das Öl verliert an Schmierfähigkeit. Wiederholt sich das oft, beschleunigt es den Motorverschleiß.
Hauptprobleme von Renault Clio V
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungKupplung rutscht durch oder geht beim Schaltgetriebe vorzeitig kaputtMehrere Eigentümer eines Clio V mit Schaltgetriebe beschreiben eine Kupplung, die schon nach sehr wenigen Kilometern durchrutscht oder kaputtgeht, und Gänge, die sich nur schwer einlegen lassen; ein Fall nennt den Austausch des kompletten Getriebes bei 15.000 km. Offizielle Aktionen oder Fachpresse, die das bestätigen, gibt es nicht.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenHintere Bremssättel, die festsitzen, besonders nach der WäscheEinige Eigentümer beschreiben ein Hinterrad, das direkt nach dem Waschen des Autos oder ohne erkennbaren Grund blockiert oder schleift, was auf einen festsitzenden hinteren Bremssattel hindeutet; für den Clio V gibt es keine offiziellen Aktionen oder Fachpresse, die das bestätigen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaNeustarts des Easy-Link-Bildschirms und verschiedene elektrische StörungenEigentümerberichte zum Clio V beschreiben Neustarts des Multimedia-Bildschirms Easy Link, ein Kombiinstrument, das beim Start neu bootet, Abblendlicht, das ohne Grund angeht, und vereinzelt einen nicht funktionierenden SOS-Notruf; eine Bestätigung durch Presse oder Hersteller gibt es nicht.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigE-Tech HíbridoDefekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)Bei Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster und Jogger mit E-Tech-Motor beschreiben Berichte eine Bruchgefahr des Multimode-Getriebes und dessen Austausch. Renault hat eine Aktion wegen eines defekten Wellendichtrings der Primärwelle aufgelegt (2020 bis Januar 2024, ca. 150.000 Fahrzeuge), der Öl in den Elektromotor gelangen lässt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.3 TCeDefekt des Aktuators (Wastegate) des TurboladersBei den bis zum 19. Juni 2020 gebauten 1.3 TCe/DIG-T kann der Clip, der die Stange des Wastegate-Ventils des Turboladers hält, fehlen oder sich lösen, was Leistungsverlust bei leuchtender Einspritz-Warnleuchte verursacht. Hat die Stange zu viel Spiel, muss der komplette Turbolader ersetzt werden.Reparatur (Werkstatt): 400–700 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.3 TCeDurchgebrannte Sicherung der KraftstoffpumpeBeim Renault Captur II und Clio V mit 1.3-TCe-Motor kann eine 20-Ampere-Sicherung durchbrennen und das Auto ohne Motorfunktion zurücklassen. Laut L'argus gab es für diesen Defekt im April 2021 noch keine Werkslösung; die Diagnose beim offiziellen Service umfasst die Prüfung und mitunter den Austausch des Katalysators.
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