Opel Corsa E vs. Suzuki Swift IV: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Suzuki Swift IV (6,8/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Opel Corsa E (5,2/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Opel Corsa E | Suzuki Swift IV |
|---|---|---|
| Segment | Kleinwagen | Kleinwagen |
| Baujahre | 2014–2019 | 2010–2017 |
| MotorFiable-Note | 5,2 von 10 | 6,8 von 10 |
| Motornote | 4,4/10 | 7,2/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.4 Turbo · Mit Vorsicht | 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M) · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 6,1/10 | 6,5/10 |
| Fahrwerk | 7,1 von 102 ProblemeKritische Schwere | 8,7 von 102 ProblemeHohe Schwere |
| Bremsen | 8,3 von 101 ProblemKritische Schwere | 7,3 von 103 ProblemeHohe Schwere |
| Lenkung | 4,3 von 101 ProblemKritische Schwere | 8,5 von 102 ProblemeKritische Schwere |
| Getriebe und Kupplung | Keine dokumentierten Probleme | 7,9 von 102 ProblemeMittlere Schwere |
| Elektrik | Keine dokumentierten Probleme | 7,5 von 102 ProblemeHohe Schwere |
| Karosserie und Innenraum | 7,8 von 100 Probleme | 8,9 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 7,7 von 103 ProblemeKritische Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Opel Corsa E
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkMöglicher Defekt an der Verbindung zwischen Achsschenkel und unterem QuerlenkerJa: Opel rief 2015 Corsa E und Adam der Baujahre 2014-2016 zurück, weil die Verbindung zwischen Achsschenkel und unterem Querlenker versagen konnte, mit dem Risiko eines Verlusts der Fahrstabilität und der Kontrolle über das Auto.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungFehlerhaft gefertigtes Lenkgetriebe (Aktion 2017)Laut Auto Express startete Opel im Februar 2017 eine dritte Aktion zum Corsa wegen fehlerhaft gefertigter Lenkgetriebe, getrennt von der Fahrwerksaktion von 2015; eine offizielle spanische Meldung, die sie näher beschreibt, haben wir nicht gefunden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitDefekte KopfairbagsLaut Auto Express rief Opel den Corsa im März 2017 wegen defekter Kopfairbags zurück; eine offizielle spanische Meldung mit mehr technischen Details oder der Zahl der betroffenen Fahrzeuge haben wir nicht gefunden.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.3 MultijetLängung der Steuerkette und Defekt des KettenspannersJa: Der hydraulische Spanner der Steuerkette kann Druck verlieren und die Kette erschlaffen lassen; springt sie über Zähne oder reißt sie, kann der Motor zerstört werden. Bei diesem Motor ist das Problem bei Fiat, Opel, Suzuki und Ford dokumentiert und hängt vor allem mit zu langen Ölwechselintervallen zusammen.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.0/1.2/1.4 EcotecLängung und Riss der SteuerketteBei Corsa C, D und E, Astra H und Meriva A neigt die Steuerkette dieses Motors dazu, sich vorzeitig zu längen, weil der Spanner nicht immer hält; in den schwersten Fällen, die bei mehreren Modellen dokumentiert sind, ist sie übergesprungen oder gerissen und machte den Austausch des kompletten Motors nötig.Reparatur (Werkstatt): 900–1.400 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig1.3 MultijetUnvollständige Rußpartikelfilter-Regenerationen und ÖlverdünnungBei sehr städtischer Nutzung, mit Kurzstrecken, die die Regeneration des Rußpartikelfilters nicht abschließen lassen, gelangt unverbrannter Diesel in die Ölwanne und verdünnt das Öl; der Stand am Peilstab kann steigen und das Öl verliert an Schmierfähigkeit. Wiederholt sich das oft, beschleunigt es den Motorverschleiß.
Hauptprobleme von Suzuki Swift IV
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremsleitungen in Kontakt mit der Motorlagerung (Aktion, Swift von 2013-2015)2018 veröffentlichte Safety Gate eine Aktion für den Swift von 2013-2015: Motorvibrationen können dazu führen, dass die Bremsleitungen an der Motorlagerung scheuern und mit der Zeit an Wirksamkeit verlieren.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikSchlecht befestigte Sitzheizung mit Brandgefahr (Aktion, Swift von 2013-2015)Das Klebeband, das die Heizung des Vordersitzes hält, kann an Haftung verlieren, den Heizwiderstand verschieben und einen Teil des Sitzes bis zum Brand überhitzen; betroffen sind Swift, gebaut zwischen April 2013 und September 2015.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungLenksäule schlecht mit dem Lenkgetriebe verbunden (Aktion, Swift von 2011-2012)Laut dem von Gebrauchtwagenberater.de zitierten KBA wurde bei Swift von 2011 und 2012 die Verbindung zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe falsch montiert, was zum Verlust der Lenkfähigkeit führen konnte.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.3 MultijetLängung der Steuerkette und Defekt des KettenspannersJa: Der hydraulische Spanner der Steuerkette kann Druck verlieren und die Kette erschlaffen lassen; springt sie über Zähne oder reißt sie, kann der Motor zerstört werden. Bei diesem Motor ist das Problem bei Fiat, Opel, Suzuki und Ford dokumentiert und hängt vor allem mit zu langen Ölwechselintervallen zusammen.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig1.3 MultijetUnvollständige Rußpartikelfilter-Regenerationen und ÖlverdünnungBei sehr städtischer Nutzung, mit Kurzstrecken, die die Regeneration des Rußpartikelfilters nicht abschließen lassen, gelangt unverbrannter Diesel in die Ölwanne und verdünnt das Öl; der Stand am Peilstab kann steigen und das Öl verliert an Schmierfähigkeit. Wiederholt sich das oft, beschleunigt es den Motorverschleiß.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.3 MultijetFestsitzen des Turboladers mit variabler GeometrieBei den Versionen mit Turbolader mit variabler Geometrie können die Leitschaufeln durch Rußablagerungen festsitzen, vor allem bei Stadtfahrzeugen mit Kurzstrecken. Der Motor verliert schleichend Leistung und kann beim Beschleunigen schwarzen Rauch ausstoßen.Reparatur (Werkstatt): 450–700 €
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