Porsche Taycan vs. Tesla Model 3: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Tesla Model 3 (6,3/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Porsche Taycan (5,9/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Porsche Taycan | Tesla Model 3 |
|---|---|---|
| Segment | Limousine | Limousine |
| Baujahre | 2019–heute | 2019–heute |
| MotorFiable-Note | 5,9 von 10 | 6,3 von 10 |
| Motornote | 6,1/10 | 7,6/10 |
| Empfehlenswertester Motor | Porsche Taycan · Mit Vorsicht | Tesla Model 3 / Model Y · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 5,8/10 | 5,0/10 |
| Fahrwerk | 7,0 von 102 ProblemeKritische Schwere | 6,3 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Bremsen | 7,5 von 101 ProblemKritische Schwere | 7,5 von 100 Probleme |
| Reifen und Räder | Keine dokumentierten Probleme | 8,9 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Elektrik | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Karosserie und Innenraum | 7,6 von 100 Probleme | 7,6 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Airbags und Sicherheit | Keine dokumentierten Probleme | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Porsche Taycan
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenVordere Bremsschläuche mit zu kleinem Biegeradius (Aktion ARB0)Ja: Die Aktion ARB0 von 2024 betrifft Taycan, die zwischen Oktober 2019 und Juni 2024 gebaut wurden (149.847 Fahrzeuge laut car-recalls.eu), weil die vorderen Bremsschläuche ermüden und Risse bekommen können, mit Flüssigkeitsverlust und nachlassender Bremswirkung. Beide Schläuche werden ausgetauscht, in etwa zwei Stunden und kostenlos.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikUnzureichende Abdichtung der Hochvoltbatterie: Flüssigkeitseintritt (Aktion APB2)Ja: Die Aktion APB2 von 2023 betrifft Taycan, die zwischen September 2022 und August 2023 gebaut wurden (4.755 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich), weil eine unzureichende Abdichtung Flüssigkeit in die Hochvoltbatterie eindringen lassen kann. Es wird auf Undichtigkeiten geprüft und die Batterie bei Bedarf ausgetauscht; die Presse bringt es mit einem Brandrisiko in Verbindung.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkFahrwerksschrauben und Lenker außerhalb der Spezifikation bei den ersten Taycan (Aktionen AMA3, AMB2 und AMC3)Ja, bei bestimmten Chargen von 2020 und 2021: Drei Aktionen betreffen Taycan mit falsch angezogenen Schraubverbindungen im Fahrwerk (AMA3), dem unteren vorderen rechten Lenker außerhalb der Spezifikation (AMB2) und falsch montierten Verbindungen der Hinterachslenker (AMC3), die das Safety Gate mit Lenkern in Verbindung bringt, die sich lösen und die Stabilität beeinträchtigen könnten.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche TaycanZellmodule der Hochvoltbatterie mit Kurzschluss- und BrandrisikoJa: Mehrere Aktionen (ARA4, ARA5, ARB5, ARB6 und APB5) betreffen Taycan, die zwischen Juli 2018 und März 2024 gebaut wurden, wegen Fertigungsfehlern an Zellmodulen, die einen internen Kurzschluss und einen Brand auslösen können. Die Batterie wird überprüft und die betroffenen Module werden ausgetauscht.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche TaycanSoftware-Fehler mit plötzlichem Traktionsverlust (2019-2021)Ja, bei den ersten Taycan: Im Juli 2021 rief Porsche rund 43.000 Taycan und Cross Turismo (etwa 3.400 in Deutschland) wegen eines Software-Fehlers zurück, der die Traktion während der Fahrt ohne Vorwarnung unterbrechen konnte. Die Korrektur erfolgt durch ein rund einstündiges Software-Update in der Werkstatt.
Hauptprobleme von Tesla Model 3
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkRückruf wegen unzureichender Befestigung der vorderen Querlenker (Baujahre 2019-2021)Tesla rief im Dezember 2021 die zwischen Januar 2019 und Juni 2021 gebauten Model 3 und Model Y zurück, weil die Befestigung der vorderen Querlenker unzureichend sein konnte, mit der Gefahr eines Kontrollverlusts über das Fahrzeug.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf wegen möglichen Defekts an der Sicherheitsgurt-Verankerung (Baujahre 2018-2020)Tesla rief im Juli 2021 die zwischen Juli 2018 und März 2020 gebauten Model 3 zurück, weil die Verankerung des Sicherheitsgurts defekt sein konnte, mit höherem Verletzungsrisiko bei einem Unfall.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumRückruf wegen möglichen Bruchs des Motorhaubenschlosses bei hoher Geschwindigkeit (europäische Warnung von 2022)Im April 2022 warnte eine Meldung im europäischen Produktsicherheitssystem (Safety Gate), eingereicht von Frankreich und auch von den Niederlanden bestätigt, dass der Bolzen des Motorhaubenschlosses beim Tesla Model 3 und Model S durch Vibrationen bei hoher Geschwindigkeit brechen konnte, sodass sich die Motorhaube während der Fahrt öffnen und dem Fahrer die Sicht nehmen konnte.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenTesla Model 3 / Model YTotalausfall der Hochvoltbatterie beim Tesla Model 3 und Model YEs gibt vereinzelte Fälle einer unbrauchbaren Traktionsbatterie beim Model 3: fiches-auto.fr nennt einen Long Range mit 70.000 km und gut vier Jahren, dessen Batterie, auf rund 14.000 € geschätzt, im Rahmen der Garantie getauscht wurde. Die Messungen von Aviloo zeigen bei der großen Mehrzahl der Exemplare einen normalen Kapazitätsverlust.Reparatur: 14.000 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTesla Model 3 / Model YFehler am Bordladegerät oder an der Ladebuchse des Tesla Model 3 und Model Yfiches-auto.fr verzeichnet bei Besitzern von Model 3 und Model Y Fehler am Wechselstrom-Bordladegerät, am mobilen Ladekabel oder an der blockierten Ladebuchse, die das Laden verhindern, teils schon seit der Auslieferung. Es ist ein Problem einer Minderheit, nicht allgemein verbreitet.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenTesla Model 3 / Model YDefekt des Elektromotors oder der Antriebseinheit beim Tesla Model 3 und Model Y mit FahrzeugstillstandDefekte am Elektromotor des Model 3 und Model Y sind selten: fiches-auto.fr verzeichnet einen Motordefekt, durch den ein Long Range mit Allradantrieb liegen blieb, und der ADAC stuft das Model 3 unter den Elektroautos mit den wenigsten Pannen ein.
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