Renault Twingo II vs. Smart Forfour: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Smart Forfour (6,1/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Renault Twingo II (5,8/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Renault Twingo II | Smart Forfour |
|---|---|---|
| Segment | Stadtauto | Stadtauto |
| Baujahre | 2007–2014 | 2014–2021 |
| MotorFiable-Note | 5,8 von 10 | 6,1 von 10 |
| Motornote | 5,0/10 | 6,4/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.2 16v · Kaufen | 1.0 SCe (B4D) · Mit Vorsicht |
| Note für den Rest des Autos | 6,7/10 | 5,8/10 |
| Fahrwerk | 7,2 von 101 ProblemMittlere Schwere | 7,0 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Bremsen | 7,8 von 101 ProblemMittlere Schwere | 7,8 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Getriebe und Kupplung | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Elektrik | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Klimatisierung | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Karosserie und Innenraum | 8,8 von 101 ProblemGeringe Schwere | 8,0 von 100 Probleme |
| Airbags und Sicherheit | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Renault Twingo II
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitFeder der Sitzführung des Fahrersitzes löst sich (Rückruf 2008 bis 2009)Eine Rückrufaktion von 2009 betraf Twingo II, die zwischen 2008 und Februar 2009 gebaut wurden: Die Ausgleichsfeder der Sitzführung des Fahrersitzes kann sich lösen, und der Sitz kann ungesichert bleiben.Reparatur: 0 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß der Kupplung und ihres AusrücklagersEs gibt Halter, bei denen die Kupplung bei 50.000 km wegen des Ausrücklagers verschlissen war, und Fälle eines bei 80.000 km gerissenen Rückwärtsgang-Seilzugs. Es sind Berichte von fiches-auto.fr, ohne offizielle Aktion.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikElektrische Störungen: defekte Lichtmaschine und defektes ABSDie Berichte nennen eine bei 22.000 km defekte Lichtmaschine (900 € ohne Kulanz des Herstellers) und einen ABS-Ausfall bei 18.000 km. Es sind Einzelfälle von fiches-auto.fr, ohne offizielle Aktion.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.5 dCiVerschleiß und Festfressen der PleuellagerDie 1.5 dCi Euro 3 und Euro 4 (ca. 2001-2010), vor allem die mit 100 und 105/106 PS, haben empfindliche Pleuellager, die festfressen und den Motor zerstören können. Renault übernahm zeitweise bis zu 90 % der Reparatur, begrenzt auf 7 Jahre und 180.000 km.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.5 dCiVorzeitiger Riss des ZahnriemensBei den 1.5 dCi mit 85, 105 und 110 PS, die bis Ende 2010 gebaut wurden, vor allem im Mégane III und Scénic III, konnte der Zahnriemen vorzeitig reißen, manchmal vor 50.000 km, und den Motor beschädigen. Renault startete 2013 eine Werkstattaktion.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.5 dCiDelphi-Hochdruckpumpe, die Metallspäne abgibt und die Einspritzanlage beschädigtBei den ersten 1.5 dCi (bis ca. 2010), vor allem den Versionen mit Delphi-Einspritzung mit 65, 70 und 85 PS, kann die Hochdruckpumpe Eisenspäne abgeben, die den gesamten Kreislauf verunreinigen und die Injektoren zerstören. Pumpe, Injektoren und Rail müssen getauscht werden.Tritt auf bei etwa 60.000 km
Hauptprobleme von Smart Forfour
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorderer linker Achsschenkel mit unzureichender Festigkeit (Aktion von 2017)Eine Safety-Gate-Warnung (41/2017) und die DVSA betreffen Forfour und Fortwo, gebaut zwischen März und Juni 2017, deren vorderer linker Achsschenkel möglicherweise nicht die nötige Festigkeit hat und brechen kann, mit Kontrollverlust. Er wird in einer Vertragswerkstatt geprüft und bei Bedarf ausgetauscht.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenHandbremse: Der Hebelweg wird durch die Seilzugeinstellung länger, und das Auto wird möglicherweise nicht gehaltenJa: Eine Safety-Gate-Warnung (39/2017) betrifft Forfour Typ 453, gebaut zwischen November 2014 und Oktober 2015, weil das Einstellteil des Feststellbremsseils schwächer wird und der Hebelweg länger wird, sodass die Bremse möglicherweise nicht die nötige Kraft aufbringt. Die Überprüfung erfolgt in einer Vertragswerkstatt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitVerankerung der Rücksitzlehne mit unzureichender Festigkeit bei einem Frontalaufprall2016 veröffentlichte Safety Gate eine Warnung (A12/0766/16), weil die Verankerung der Rücksitzlehne des Forfour, gebaut von September 2014 bis Dezember 2015, bei einem Frontalaufprall mit schwerer Last dahinter möglicherweise nicht standhält. Die Lehne könnte sich lösen und nach vorn klappen.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig0.9 TCeKühlmittelverlust am ThermostatgehäuseDer 0.9 TCe kann Kühlmittel an der Dichtung des Thermostatgehäuses (calorstat) verlieren. Es ist der am häufigsten genannte Defekt dieses Motors: Wird er nicht rechtzeitig bemerkt, kann der niedrige Stand schließlich die Zylinderkopfdichtung beschädigen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich0.9 TCeAusfall der Steuerkette oder ihres SpannersDer Steuerkettenspanner des 0.9 TCe kann mit der Zeit an Wirksamkeit verlieren. Es ist eine Minderheit der Fälle, aber wenn die Kette überspringt, ist der Schaden gravierend: Es gibt einen dokumentierten Fall mit komplettem Motorwechsel bei 80.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 SCe (B4D)Kupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kaltBeim 1.0 SCe kann die Kupplung rutschen oder rupfen, vor allem bei kaltem Motor. Es ist das am häufigsten wiederkehrende Problem in den herangezogenen Quellen, unabhängig voneinander dokumentiert beim Sandero II, Logan II und Twingo III, ohne dass es als Defekt beschrieben wird, der den Motor beschädigt.
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