Renault Twingo III vs. Smart Forfour: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Renault Twingo III (6,4/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Smart Forfour (6,1/10), vor allem wegen der Probleme am restlichen Auto (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik …).
| Angabe | Renault Twingo III | Smart Forfour |
|---|---|---|
| Segment | Stadtauto | Stadtauto |
| Baujahre | 2014–2024 | 2014–2021 |
| MotorFiable-Note | 6,4 von 10 | 6,1 von 10 |
| Motornote | 6,4/10 | 6,4/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.0 SCe (B4D) · Mit Vorsicht | 1.0 SCe (B4D) · Mit Vorsicht |
| Note für den Rest des Autos | 6,5/10 | 5,8/10 |
| Fahrwerk | 7,7 von 101 ProblemHohe Schwere | 7,0 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Bremsen | 8,3 von 101 ProblemHohe Schwere | 7,8 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Lenkung | 8,4 von 101 ProblemMittlere Schwere | 7,0 von 100 Probleme |
| Getriebe und Kupplung | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Elektrik | Keine dokumentierten Probleme | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Karosserie und Innenraum | 7,7 von 101 ProblemHohe Schwere | 8,0 von 100 Probleme |
| Airbags und Sicherheit | 8,9 von 101 ProblemHohe Schwere | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Renault Twingo III
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigKarosserie und InnenraumGefahr, dass sich Motorhaube, Dachspoiler oder Heckscheibe lösenJa: Renault hat den Twingo III 2016 und erneut 2019–2021 zurückgerufen, weil sich die Motorhaube während der Fahrt lösen konnte, und getrennt davon bis Ende 2016 wegen des Ablösens des Dachspoilers und der Verankerungen der Heckscheibe; von den drei Aktionen waren mehrere hunderttausend Fahrzeuge betroffen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkGefahr eines Risses im Stoßdämpfer und Radlagergeräusch an der VorderachseJa: Renault hat Twingo III, gebaut bis zum 24. März 2015, wegen der Gefahr eines Risses im Rohr eines Stoßdämpfers zurückgerufen; ein französischer Zuverlässigkeitsratgeber nennt zusätzlich Beschwerden über Radlagergeräusche an der Vorderachse zwischen 2015 und 2016 in demselben Bereich.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungAusfall der Lenkunterstützung bei starker KälteEin französischer Zuverlässigkeitsratgeber beschreibt fehlende Unterstützung der elektrischen Lenkung, wenn die Außentemperatur unter 0 °C fällt, bei Twingo III, gebaut bis Januar 2018, sowie Knackgeräusche beim Lenken bei den älteren Fahrzeugen.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig0.9 TCeKühlmittelverlust am ThermostatgehäuseDer 0.9 TCe kann Kühlmittel an der Dichtung des Thermostatgehäuses (calorstat) verlieren. Es ist der am häufigsten genannte Defekt dieses Motors: Wird er nicht rechtzeitig bemerkt, kann der niedrige Stand schließlich die Zylinderkopfdichtung beschädigen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich0.9 TCeAusfall der Steuerkette oder ihres SpannersDer Steuerkettenspanner des 0.9 TCe kann mit der Zeit an Wirksamkeit verlieren. Es ist eine Minderheit der Fälle, aber wenn die Kette überspringt, ist der Schaden gravierend: Es gibt einen dokumentierten Fall mit komplettem Motorwechsel bei 80.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 SCe (B4D)Kupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kaltBeim 1.0 SCe kann die Kupplung rutschen oder rupfen, vor allem bei kaltem Motor. Es ist das am häufigsten wiederkehrende Problem in den herangezogenen Quellen, unabhängig voneinander dokumentiert beim Sandero II, Logan II und Twingo III, ohne dass es als Defekt beschrieben wird, der den Motor beschädigt.
Hauptprobleme von Smart Forfour
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorderer linker Achsschenkel mit unzureichender Festigkeit (Aktion von 2017)Eine Safety-Gate-Warnung (41/2017) und die DVSA betreffen Forfour und Fortwo, gebaut zwischen März und Juni 2017, deren vorderer linker Achsschenkel möglicherweise nicht die nötige Festigkeit hat und brechen kann, mit Kontrollverlust. Er wird in einer Vertragswerkstatt geprüft und bei Bedarf ausgetauscht.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenHandbremse: Der Hebelweg wird durch die Seilzugeinstellung länger, und das Auto wird möglicherweise nicht gehaltenJa: Eine Safety-Gate-Warnung (39/2017) betrifft Forfour Typ 453, gebaut zwischen November 2014 und Oktober 2015, weil das Einstellteil des Feststellbremsseils schwächer wird und der Hebelweg länger wird, sodass die Bremse möglicherweise nicht die nötige Kraft aufbringt. Die Überprüfung erfolgt in einer Vertragswerkstatt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitVerankerung der Rücksitzlehne mit unzureichender Festigkeit bei einem Frontalaufprall2016 veröffentlichte Safety Gate eine Warnung (A12/0766/16), weil die Verankerung der Rücksitzlehne des Forfour, gebaut von September 2014 bis Dezember 2015, bei einem Frontalaufprall mit schwerer Last dahinter möglicherweise nicht standhält. Die Lehne könnte sich lösen und nach vorn klappen.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig0.9 TCeKühlmittelverlust am ThermostatgehäuseDer 0.9 TCe kann Kühlmittel an der Dichtung des Thermostatgehäuses (calorstat) verlieren. Es ist der am häufigsten genannte Defekt dieses Motors: Wird er nicht rechtzeitig bemerkt, kann der niedrige Stand schließlich die Zylinderkopfdichtung beschädigen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich0.9 TCeAusfall der Steuerkette oder ihres SpannersDer Steuerkettenspanner des 0.9 TCe kann mit der Zeit an Wirksamkeit verlieren. Es ist eine Minderheit der Fälle, aber wenn die Kette überspringt, ist der Schaden gravierend: Es gibt einen dokumentierten Fall mit komplettem Motorwechsel bei 80.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 SCe (B4D)Kupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kaltBeim 1.0 SCe kann die Kupplung rutschen oder rupfen, vor allem bei kaltem Motor. Es ist das am häufigsten wiederkehrende Problem in den herangezogenen Quellen, unabhängig voneinander dokumentiert beim Sandero II, Logan II und Twingo III, ohne dass es als Defekt beschrieben wird, der den Motor beschädigt.
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