Tesla Model X vs. Tesla Model Y: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Tesla Model X (7,3/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Tesla Model Y (6,3/10), vor allem wegen der Probleme am restlichen Auto (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik …).
| Angabe | Tesla Model X | Tesla Model Y |
|---|---|---|
| Segment | Mittelgroßer SUV | Mittelgroßer SUV |
| Baujahre | 2015–heute | 2021–heute |
| MotorFiable-Note | 7,3 von 10 | 6,3 von 10 |
| Motornote | 7,5/10 | 7,6/10 |
| Empfehlenswertester Motor | Tesla Model S / Model X · Kaufen | Tesla Model 3 / Model Y · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 7,2/10 | 5,0/10 |
| Fahrwerk | 6,7 von 101 ProblemMittlere Schwere | 5,7 von 102 ProblemeKritische Schwere |
| Bremsen | 8,2 von 101 ProblemMittlere Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Elektronik und Multimedia | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Karosserie und Innenraum | 7,4 von 101 ProblemMittlere Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Airbags und Sicherheit | Keine dokumentierten Probleme | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Tesla Model X
Außerhalb des Motors
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumAusfall der Falcon-Wing-Türen (Sensoren und Aktuatoren) beim Model XDie vertikal öffnenden hinteren Türen machen seit der Markteinführung Probleme: Wikipedia verzeichnet für 2016 Pausen und Stopps der hinteren Türen und eine Klage von Tesla gegen seinen Hydraulik-Zulieferer wegen Ölaustritts und Überhitzung; das Datenblatt von fiches-auto.fr nennt 2 Fälle mit defekten Sensoren oder Aktuatoren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfall des Zentraldisplays (MCU) durch den eMMC-Speicher des Model XDas Datenblatt von fiches-auto.fr verzeichnet 3 Nennungen zum Display bei 10 Erfahrungsberichten zum Model X, darunter Ausfälle des eMMC-Speichers, die das System verlangsamen, und ein Displayproblem bei einem 100D.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorzeitiger Verschleiß von Querlenkern und Traggelenken am Fahrwerk des Model XDas Datenblatt von fiches-auto.fr nennt 3 Nennungen zum Fahrwerk bei 10 Erfahrungsberichten zum Model X, darunter ein 90D als Taxi mit 255.000 km, der Arbeiten am Fahrwerk sowie vorzeitig verschlissene Querlenker und Traggelenke benötigte.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenTesla Model S / Model XDefekt der Hochvoltbatterie oder ihrer Steuerung (BMS)Die normale Degradation ist gering: Tesla gibt im Schnitt 12 % Verlust bei 320.000 km an. Echte Batteriedefekte sind selten; fiches-auto.fr nennt einen Fall mit dem BMS und Austausch vor 250.000 km.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenTesla Model S / Model XLecks an den Kühlschläuchen der Batterie (Model S 2012–2016)fiches-auto.fr weist darauf hin, dass einige Model S von 2012 bis 2016 defekte Kühlschläuche der Batterie haben, die tropfen und die Zellen überhitzen können. Es ist eine einzige Quelle, ohne Zahlen und ohne bestätigte europäische Rückrufaktion.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTesla Model S / Model XVibrationen durch Verschleiß der vorderen AntriebswellenBei Allradversionen können die vorderen Antriebswellen verschleißen und beim kräftigen Beschleunigen Vibrationen verursachen. Auto Bild nennt das beim Model X, und fiches-auto.fr sammelt mehrere Fälle; die Einheit aus Motor und Getriebe fällt in der Regel nicht aus.
Hauptprobleme von Tesla Model Y
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkRückruf wegen unzureichender Befestigung der vorderen Querlenker (Baujahre 2020–2021)Tesla hat im Dezember 2021 die bis Juni 2021 gebauten Model Y und Model 3 zurückgerufen, weil die Befestigung der vorderen Querlenker unzureichend sein konnte, mit dem Risiko eines Kontrollverlusts über das Fahrzeug.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkRückruf wegen möglichen Bruchs der vorderen Radnabeneinheit (Baujahre 2020–2021)Tesla hat im April 2022 die zwischen Juni 2020 und November 2021 gebauten Model Y wegen eines möglichen Ausfalls der vorderen Radnabeneinheit zurückgerufen, mit dem Risiko eines Kontrollverlusts über das Fahrzeug.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf wegen unvollständiger Schweißnähte an der Sitzstruktur (Baujahre 2022–2024)Tesla hat die zwischen Juni 2022 und März 2024 gebauten Model Y zurückgerufen (Bulletin SB-24-13-003), weil die Struktur einiger Sitze unvollständige Schweißnähte aufweisen konnte, was ihre Festigkeit bei einem Unfall verringert.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenTesla Model 3 / Model YTotalausfall der Hochvoltbatterie beim Tesla Model 3 und Model YEs gibt vereinzelte Fälle einer unbrauchbaren Traktionsbatterie beim Model 3: fiches-auto.fr nennt einen Long Range mit 70.000 km und gut vier Jahren, dessen Batterie, auf rund 14.000 € geschätzt, im Rahmen der Garantie getauscht wurde. Die Messungen von Aviloo zeigen bei der großen Mehrzahl der Exemplare einen normalen Kapazitätsverlust.Reparatur: 14.000 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTesla Model 3 / Model YFehler am Bordladegerät oder an der Ladebuchse des Tesla Model 3 und Model Yfiches-auto.fr verzeichnet bei Besitzern von Model 3 und Model Y Fehler am Wechselstrom-Bordladegerät, am mobilen Ladekabel oder an der blockierten Ladebuchse, die das Laden verhindern, teils schon seit der Auslieferung. Es ist ein Problem einer Minderheit, nicht allgemein verbreitet.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenTesla Model 3 / Model YDefekt des Elektromotors oder der Antriebseinheit beim Tesla Model 3 und Model Y mit FahrzeugstillstandDefekte am Elektromotor des Model 3 und Model Y sind selten: fiches-auto.fr verzeichnet einen Motordefekt, durch den ein Long Range mit Allradantrieb liegen blieb, und der ADAC stuft das Model 3 unter den Elektroautos mit den wenigsten Pannen ein.
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