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Probleme des Alfa Romeo GT (2003–2010)

Der einzige Motor des Alfa Romeo GT, den wir dokumentiert haben, 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht».[1][2]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors gibt es beim Alfa Romeo GT im Vereinigten Königreich zwei dokumentierte Rückrufe (Bremsschläuche einer Charge von 2007 und VDC-Steuergerät bei Fahrzeugen von 2003-2005) und laut niederländischer Hauptuntersuchung einen Verschleiß der Kugelgelenke, der in allen Baujahren (2004-2010) zu den am häufigsten wiederkehrenden Mängeln zählt. Al Volante ergänzt, dass Bremsen und Elektrik häufig Probleme machen.[3][4][5][6][7]

Alfa Romeo GT (2003–2010)
Foto: Autor desconocido · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468105,6von 10

Note des Alfa Romeo GT: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor5,26 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk7,91 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Bremsen6,72 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung8,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten7,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum4,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 2,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit9,31 Problem

Platz 62 von 95 unter die Limousinen mit solider Datenlage. Ranking ansehen

Die Schwachstellen des Alfa Romeo GT

  1. 1Hohe Schwere: Defekt der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Drallwirkung)Motor 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD
  2. 2Kritische Schwere: Schlecht vulkanisierte flexible Bremsschläuche bei einer Charge des Alfa Romeo GT von 2007Bremsen
  3. 3Hohe Schwere: Verschleiß oder Defekt des TurboladersMotor 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD
  4. 4Hohe Schwere: Fehler im Steuergerät der Stabilitätskontrolle (VDC/ESP) bei montiertem NotradBremsen
  5. 5Mittlere Schwere: Verstopfung des AGR-Ventils durch VerkokungMotor 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD · Reparatur 130–800 €

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: DVSA R/2007/174: schlecht vulkanisierte Bremsschläuche. Aktionen des Alfa Romeo GT ansehen

14 QuellenSo arbeiten wir

1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD

Fiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v und 16v) und 2.4 JTD/Multijet · Diesel

Im GT
2003–2010[8][9]
Bezeichnungen
1.9 JTD 150 · 1.9 JTD 170
Probleme, die es betreffen
6 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
48
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.9 JTD/Multijet 16V (140-190 PS, 2002-2010)2002–2010 · 140–190 PS · Z19DTH

    Mit Vorsicht

    Er teilt mit der 8-Ventil-Version die Schwäche des AGR-Ventils und, bei den Opel- und Saab-Motoren, die der Drallklappen im Ansaugtrakt, die im Opel Zafira B als typisch für diesen Motor beschrieben werden. Da er mehr Leistung hat und bei vielen Fahrzeugen serienmäßig einen Partikelfilter, kommen der Turboladerverschleiß und die Verstopfung des DPF im Stadtbetrieb hinzu. Zu empfehlen mit Wartungsnachweis und nach Prüfung dieser Punkte.[1][2]

Schäden, die den GT betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungDefekt der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Drallwirkung)Ja: Der Ansaugkrümmer hat Klappen, die bei niedrigen Drehzahlen einen Luftwirbel erzeugen, und ihr Mechanismus kann mit der Zeit festsitzen oder brechen. Zwei voneinander unabhängige Datenblätter nennen diesen Defekt als typisch für den 1.9 CDTI von Opel, mit Leistungsverlust und leuchtender Motorkontrollleuchte.
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVerschleiß oder Defekt des TurboladersDer Turbolader (fest bei den Basisversionen, mit variabler Geometrie bei den leistungsstärkeren) fällt gelegentlich aus: Ein dokumentierter Alfa Romeo 147 brauchte bei etwa 215.000 km einen neuen Turbolader, und beim Opel Vectra C und Zafira B nennen Besitzer Ausfälle, wobei andere Berichte ihn als sehr langlebig beschreiben.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des AGR-Ventils durch VerkokungJa: Das AGR-Ventil verkokt bei Stadtbetrieb und Kurzstrecken, was die Motorkontrollleuchte aufleuchten lässt und zu Leistungsverlust führt. Es ist einer der am häufigsten genannten Defekte dieses Motors, unabhängig dokumentiert bei Alfa Romeo, Fiat und Opel.Reparatur (Werkstatt): 130–800 €Tritt auf bei etwa 80.000 km
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des Rußpartikelfilters (DPF) im StadtbetriebBei den Versionen mit Rußpartikelfilter verhindert der Stadtbetrieb mit Kurzstrecken, dass die Regeneration abgeschlossen wird, und der Filter setzt sich zu: Die Kontrollleuchte leuchtet, das Auto geht in den Notlauf und der Verbrauch steigt. Um dies zu vermeiden, wird alle zwei Wochen eine 30-minütige Autobahnfahrt empfohlen.Reparatur (Werkstatt): 350–600 €
  5. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungVerschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit SchaltgetriebeJa: Das Zweimassenschwungrad der Versionen mit Schaltgetriebe verschleißt mit der Laufleistung und wird meist zusammen mit der Kupplung getauscht. Beim Opel Zafira B gibt es mehrere dokumentierte Austauschfälle zwischen 105.000 und 195.000 km, einen davon mit einer Händlerrechnung von rund 1.900 €.Reparatur: 1.900 €Tritt auf bei etwa 105.000 km
  6. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungLuftmassenmesser defekt beim 1.9 JTD / Multijet (Leistungsverlust)Bei den 1.9 JTD und 1.9 CDTI taucht der Luftmassenmesser wiederholt unter den Zubehörstörungen mit Leistungsverlust auf. Er wird behoben, indem der Sensor ersetzt wird, nachdem Luftlecks und die AGR ausgeschlossen wurden.Reparatur (Werkstatt): 100–300 €

Seite zum GT 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTDAlle Versionen und Schäden des 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD

Probleme des Alfa Romeo GT außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Alfa Romeo GT feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 1.738 Untersuchungen von 768 zwischen 2003 und 2010 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 11,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 10,2 %.

    Im Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 12,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 11,7 %.

    Im Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,8 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 27,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 28,2 %.

    Im Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,6 %.

    Deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 10,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5,6 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 12,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 10,6 %.

    Im Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 7,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 6,1 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 14,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 17,7 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Alfa Romeo GT

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD hat (2003–2010)

Defekt der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Drallwirkung)

Hohe Schwere

Verschleiß oder Defekt des Turboladers

Hohe Schwere

Verstopfung des AGR-Ventils durch Verkokung

Mittlere Schwere

Verstopfung des Rußpartikelfilters (DPF) im Stadtbetrieb

Mittlere Schwere

Verschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit Schaltgetriebe

Mittlere Schwere

Luftmassenmesser defekt beim 1.9 JTD / Multijet (Leistungsverlust)

Geringe Schwere

Verschleißteile für den Alfa Romeo GT

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links

Wollen Sie einen Alfa Romeo GT kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Alfa Romeo GT? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Alfa Romeo GT zuverlässig?

Der einzige Motor des Alfa Romeo GT, den wir dokumentiert haben, 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors gibt es beim Alfa Romeo GT im Vereinigten Königreich zwei dokumentierte Rückrufe (Bremsschläuche einer Charge von 2007 und VDC-Steuergerät bei Fahrzeugen von 2003-2005) und laut niederländischer Hauptuntersuchung einen Verschleiß der Kugelgelenke, der in allen Baujahren (2004-2010) zu den am häufigsten wiederkehrenden Mängeln zählt. Al Volante ergänzt, dass Bremsen und Elektrik häufig Probleme machen.

Welche Probleme hat der Alfa Romeo GT außer dem Motor?

Abseits des Motors gibt es beim Alfa Romeo GT im Vereinigten Königreich zwei dokumentierte Rückrufe (Bremsschläuche einer Charge von 2007 und VDC-Steuergerät bei Fahrzeugen von 2003-2005) und laut niederländischer Hauptuntersuchung einen Verschleiß der Kugelgelenke, der in allen Baujahren (2004-2010) zu den am häufigsten wiederkehrenden Mängeln zählt. Al Volante ergänzt, dass Bremsen und Elektrik häufig Probleme machen. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Schlecht vulkanisierte flexible Bremsschläuche bei einer Charge des Alfa Romeo GT von 2007 (Bremsen, Kritische Schwere), Fehler im Steuergerät der Stabilitätskontrolle (VDC/ESP) bei montiertem Notrad (Bremsen, Hohe Schwere), Verschlissene Lenk- und Aufhängungskugelgelenke beim Alfa Romeo GT (Fahrwerk, Mittlere Schwere) und Fehler bei der Airbag- oder Gurtwarnung beim Alfa Romeo GT (Airbags und Sicherheit, Mittlere Schwere).[3][4][5][6][7]

Welche Probleme hat der Alfa Romeo GT?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Defekt der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Drallwirkung) (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, Hohe Schwere), Verschleiß oder Defekt des Turboladers (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, Hohe Schwere), Verstopfung des AGR-Ventils durch Verkokung (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, Mittlere Schwere), Verstopfung des Rußpartikelfilters (DPF) im Stadtbetrieb (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, Mittlere Schwere) und Verschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit Schaltgetriebe (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Alfa Romeo GT ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2010, 2009 und 2008 die besten (6,7/10); die schlechteste Note hat 2007 (5,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Alfa Romeo GT?

Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Alfa Romeo GT dokumentiert, zum Beispiel DVSA R/2007/174: schlecht vulkanisierte Bremsschläuche (2007). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[3][5]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  2. Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. ALFA ROMEO GT – BRAKING EFFICIENCY MAY REDUCEcar-recalls.co.uk · Sonstige Quelle · veröffentlicht 3. August 2018 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. ALFA ROMEO GT – BRAKES MAY FAILcar-recalls.co.uk · Sonstige Quelle · veröffentlicht 3. August 2018 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Alfa Romeo GT serie 1 (937) 2009-2010 – Fuori listinoAl Volante · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch
  7. Betrouwbaarheid Alfa Romeo GTAutozine · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Niederländisch
  8. Alfa Romeo GTWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  9. Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  10. Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  11. Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  12. Fiat Stilo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  13. Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  14. Fiabilité Alfa Romeo 147 (2005-2010) : pannes et problèmesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch