Alfa Romeo Tonale (2022–heute)
Probleme des Alfa Romeo Tonale von 2022
Der Alfa Romeo Tonale von 2022 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 und 2.0 MultiJet II und 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo. 1.6 und 2.0 MultiJet II hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen, etwa Fehlerhafte Verkabelung unter dem Boden: Ausfall von Licht, Servolenkung und Bremskraftverstärker (Tonale 2022-2023).
Note des Alfa Romeo Tonale von 2022: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,4Von 4,8 bis 10,0 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,91 Problem
- Elektrik5,04 Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor 1.6 und 2.0 MultiJet II im Alfa Romeo Tonale von 2022
Bezeichnungen: 1.6 Diesel 130 CV TCT · 1.6 Multijet II 130
- Mit Vorsicht
1.6 MultiJet II (90-130 PS, 2006-2024)
90–130 PS
Mechanisch ein solider Motor, wenn die Wartung eingehalten wird, aber mit bekannten Schwachstellen, die man prüfen sollte: Der Zahnriemenspanner kann schon vor dem offiziellen Intervall einen Wechsel verlangen, und das AGR-Ventil verstopft im Stadtbetrieb leicht. Kaufbar mit nachprüfbarer Wartungshistorie und nach Kontrolle dieser Punkte.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2022 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) durch unvollständige RegenerationenBei Stadtbetrieb mit Kurzstrecken schließt der Rußpartikelfilter seine Regeneration nicht ab und setzt sich zu. Werkstätten empfehlen eine wöchentliche Autobahnfahrt, um das zu vermeiden. Der Filter selbst gehört beim 1.6 und 2.0 MultiJet II ab einer gewissen Laufleistung zu den genannten Schwachstellen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungFrühzeitiger Verschleiß des Spanners und Risiko eines ZahnriemenrissesJa: Der Spanner kann schon vor dem offiziellen Intervall von 120.000 km an Spannung verlieren, mit einem Flattergeräusch, das, wenn man es ignoriert, im Riss des Riemens und einer Kollision zwischen Ventilen und Kolben enden kann. Mehrere Werkstätten empfehlen, den Wechsel bei gemischter Nutzung auf etwa 90.000 km vorzuziehen.Reparatur (Werkstatt): 420–550 €Tritt auf bei etwa 90.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des AGR-Ventils durch Ruß im StadtbetriebJa: Das AGR-Ventil sammelt im Stadtbetrieb und bei Kurzstrecken Ruß an, was zu Leistungsverlust führt und die Motorkontrollleuchte aufleuchten lässt. Es ist einer der am häufigsten genannten Schäden dieses Motors, sowohl beim Jeep Renegade als auch beim Fiat Doblò.Reparatur (Werkstatt): 200–500 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungInjektorschäden und Defekte des Partikelsensors am DPFIn einigen Chargen lässt ein Fehler im Einspritzsystem oder im Partikelsensor des Rußpartikelfilters die Motorkontrollleuchte aufleuchten. Beim Fiat Doblò werden verschlissene Injektoren oder solche mit schlechter Zerstäubung ebenfalls als Ursache für Leistungsverlust, höheren Verbrauch und schwarzen Rauch beim Beschleunigen genannt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVerschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit SchaltgetriebeDas Zweimassenschwungrad der Versionen mit Schaltgetriebe gehört beim 1.6 und 2.0 MultiJet II ab einer gewissen Laufleistung zu den genannten Schwachstellen. Wenn es verschleißt, verursacht es Vibrationen und metallische Geräusche im Leerlauf und beim Kuppeln, und sein Austausch ist nicht günstig.
Motor 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo im Alfa Romeo Tonale von 2022
Bezeichnungen: Plug-in Hybrid Q4
- Kaufen
1.3 GSE T4 Turbo Plug-in-Hybrid 4xe (130-180 PS Verbrenner, ab 2021)
130–180 PS
Es ist eine junge Version ohne dokumentierte spezifische Defekte des Verbrenners: Die britische Presse weist darauf hin, dass sie noch zu kurz auf dem Markt ist, um Probleme zu erkennen, und die bekannten Ladewarnungen sind ein anekdotischer Einzelfall eines Lesers.[5][6]
Es sind keine dokumentierten Schäden des 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen.
Der Alfa Romeo Tonale 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Alfa Romeo Tonale von 2022
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikFehlerhafte Verkabelung unter dem Boden: Ausfall von Licht, Servolenkung und Bremskraftverstärker (Tonale 2022-2023)Ja: Eine Safety-Gate-Meldung vom März 2023 (Rückruf 6574) betrifft 607 Tonale, gebaut zwischen dem 15. September 2022 und dem 13. Februar 2023, bei denen die Verkabelung unter dem Boden Licht, Warnblinkanlage, Servolenkung und Bremskraftverstärker ausfallen lassen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikNicht richtig festgezogene Muttern am 12-V-Ladekabel und an den Hochvoltsteckern (Tonale Plug-in-Hybrid)Ja: Der Rückruf 6683 (Safety-Gate-Meldung 42/2023) betrifft Tonale, gebaut vom 15. September 2022 bis 26. August 2023, weil Muttern am 12-V-Ladekabel, an den Massekabeln und an den Hochvoltsteckern fehlen oder zu locker festgezogen sind, mit Gefahr von Erhitzung und Brand. Die DVSA beschränkt ihn auf die Plug-in-Hybride.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefektes Ventil der 48-V-Batterie: Gefahr von Funktionsverlust und Überhitzung (Tonale Mild-Hybrid)Ja: Die Safety-Gate-Meldung 28/2023 (Rückrufe 6623 und 6624) betrifft Tonale Mild-Hybrid, gebaut zwischen dem 11. November 2022 und dem 6. Februar 2023: Das Druckaufbauventil der 48-V-Batterie kann defekt sein und bei eindringendem Wasser zu Funktionsverlust und Überhitzung führen. Eingeschlossen sind auch der Fiat 500X und der Fiat Tipo.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDurch Ruhestromverbrauch entladene 12-V-Batterie (Tonale)Es ist eine der am häufigsten genannten Beschwerden in den Erfahrungsberichten von Tonale-Besitzern: 6 der 29 von fiches-auto erfassten Berichte betreffen die 12-V-Batterie, darunter ein Fall mit 15 Werkstattbesuchen in zwei Jahren. Als Ursache nennt diese Quelle meist einen Ruhestromverbrauch durch Steuergeräte, die nicht einschlafen, und weniger die Batterie selbst.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungServolenkung: Lenkgetriebe oder Lenksäule schon nach wenigen Kilometern defekt (Tonale)Wenige Besitzer nennen es, aber es gibt Fälle: fiches-auto verzeichnet ein bereits bei 14.000 km defektes Lenkgetriebe, ein Nachziehen der Lenksäule bei etwa 25.000 km und Geräusche mit seitlichem Ziehen. CarVerif nennt es als zweite Schwachstelle des 1.3 Hybrids, mit schwergängiger Lenkung und Knacken, die ein Fahrzeug sogar lahmlegten.
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Häufige Fragen
Ist der Alfa Romeo Tonale von 2022 zuverlässig?
Der Alfa Romeo Tonale von 2022 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 und 2.0 MultiJet II und 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo. 1.6 und 2.0 MultiJet II hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen, etwa Fehlerhafte Verkabelung unter dem Boden: Ausfall von Licht, Servolenkung und Bremskraftverstärker (Tonale 2022-2023).
Welches ist das beste Baujahr des Alfa Romeo Tonale?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (7,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2022 (6,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Alfa Romeo Tonale von 2022?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2022 sind: Frühzeitiger Verschleiß des Spanners und Risiko eines Zahnriemenrisses (1.6 und 2.0 MultiJet II, Kritische Schwere), Fehlerhafte Verkabelung unter dem Boden: Ausfall von Licht, Servolenkung und Bremskraftverstärker (Tonale 2022-2023) (Elektrik, Kritische Schwere), Nicht richtig festgezogene Muttern am 12-V-Ladekabel und an den Hochvoltsteckern (Tonale Plug-in-Hybrid) (Elektrik, Kritische Schwere), Defektes Ventil der 48-V-Batterie: Gefahr von Funktionsverlust und Überhitzung (Tonale Mild-Hybrid) (Elektrik, Kritische Schwere) und Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) durch unvollständige Regenerationen (1.6 und 2.0 MultiJet II, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Alfa Romeo Tonale von 2022? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Alfa Romeo Tonale (motorizzazioni, scheda tecnica)Wikipedia (it) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Italienisch
- Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Jeep Renegade Problemecarwiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
- Jeep Renegade 4xe plug-in hybrid reliability and safetyDriving Electric · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch