BMW i8 I12 (2014–2020) · Aktionen von BMW
Rückrufe und Aktionen des BMW i8 I12
Wir haben 8 Rückrufe für den BMW i8 I12 dokumentiert. Die jüngste (14. Dezember 2020): DVSA R/2020/283: Hochvoltbatterie.[1]
Rückruf (8)
RückrufBMW (DVSA, Reino Unido) · 14. Dezember 2020 · Ref. R/2020/283
DVSA R/2020/283: Hochvoltbatterie
Vereinigtes Königreich: insgesamt 2.665 Fahrzeuge mehrerer BMW-Modelle; i8, gebaut zwischen dem 18. Mai und dem 3. Juni 2020. Verunreinigungen in den Zellen können einen Kurzschluss verursachen; die Ladezyklen werden getestet und die Zellen bei Bedarf ausgetauscht.[1]
Defekt ansehen: Verunreinigungen in den Zellen der Hochvoltbatterie des i8 (Rückruf 2020)
RückrufBMW (alerta Safety Gate notificada por Alemania) · 4. Dezember 2020 · Ref. A12/01680/20 (alerta 49/2020); BMW 0061650500, 0061660500 y 0061670500
Safety-Gate-Warnung 49/2020: Hochvoltbatterie des i8
BMW i8 und MINI Countryman, gebaut zwischen dem 5. Februar und dem 2. Oktober 2020. Die Zellen der Hochvoltbatterie können kontaminiert sein, mit Kurzschluss- und Brandgefahr.[2]
Defekt ansehen: Verunreinigungen in den Zellen der Hochvoltbatterie des i8 (Rückruf 2020)
RückrufBMW (DVSA, Reino Unido) · 3. April 2020 · Ref. R/2019/289
DVSA R/2019/289: Leiterplatte der Elektronik des Elektromotors
Vereinigtes Königreich: insgesamt 120 Fahrzeuge, i3 und i8; i8, gebaut zwischen dem 4. Februar und dem 11. März 2019. Die Leiterplatte der Elektronik des Elektromotors wurde nicht spezifikationsgemäß gefertigt; die Elektronik der betroffenen Fahrzeuge wird ausgetauscht.[1]
Defekt ansehen: Leiterplatte der Elektronik des Elektromotors (EME) außerhalb der Spezifikation
RückrufBMW (alerta Safety Gate notificada por Alemania) · 20. Januar 2017 · Ref. A12/0036/17 (alerta 3/2017)
Safety-Gate-Warnung 3/2017: Airbags des Beifahrersitzes
Mehrere BMW-Typen, darunter die Codes BMWi-1 und BMWi-2, gebaut 2016: Der Seiten-, der Kopf- und der Knieairbag des vorderen Beifahrersitzes funktionieren möglicherweise nicht. Das Blatt nennt keine Stückzahlen.[3]
Defekt ansehen: Defekte Zünder in Beifahrer-Airbagmodulen (i8 von Ende 2016)
RückrufBMW (DVSA, Reino Unido) · 10. Januar 2017 · Ref. R/2017/011
DVSA R/2017/011: Airbags, die möglicherweise nicht auslösen
Vereinigtes Königreich: insgesamt 668 Fahrzeuge mehrerer BMW- und MINI-Modelle; i8, gebaut zwischen dem 21. Oktober und dem 3. November 2016. Der Zünder bestimmter Airbagmodule wurde möglicherweise fehlerhaft gefertigt; betroffene Module werden bei Bedarf ausgetauscht.[1]
Defekt ansehen: Defekte Zünder in Beifahrer-Airbagmodulen (i8 von Ende 2016)
RückrufBMW (alerta Safety Gate notificada por Alemania) · 5. Februar 2016 · Ref. A12/0092/16
Safety-Gate-Warnung A12/0092/16: Leistungselektronik des i8
BMW i8 (Typen BMWi-1 und BMWi-2), gebaut zwischen dem 9. Oktober und dem 4. November 2015. Die Leistungselektronik war nicht richtig kalibriert, und das Rekuperationsmoment beim Verzögern konnte steigen und das Auto zum Ausbrechen bringen. Das Blatt nennt keine Stückzahlen.[4]
RückrufBMW (DVSA, Reino Unido) · 3. Dezember 2015 · Ref. R/2015/244
DVSA R/2015/244: Lenkung und Rekuperationsmoment (i3 und i8)
Vereinigtes Königreich: insgesamt 41 Fahrzeuge, i3 und i8; i8, gebaut zwischen dem 9. Oktober und dem 4. November 2015. Die Stromsensoren des Motors waren falsch kalibriert, und das Rekuperationsmoment beim Verzögern stieg (Übersteuern beim i3 und Untersteuern beim i8); die Sensoren werden kalibriert.[1]
RückrufBMW (DVSA, Reino Unido) · 14. Januar 2015 · Ref. R/2014/190
DVSA R/2014/190: möglicher Kraftstoffaustritt
Vereinigtes Königreich: 128 i8, gebaut zwischen dem 21. März und dem 12. September 2014. Die Schweißung des Bolzens am Massekabel des Tanks lag möglicherweise nicht innerhalb der Spezifikation; der Tank wird geprüft und bei Bedarf ausgetauscht.[1]
Defekt ansehen: Kraftstoffleck durch fehlerhafte Schweißung des Massebolzens am Tank (i8 von 2014)
Häufige Fragen
Welche Rückrufe gibt es für den BMW i8 I12?
Wir haben 8 Rückrufe für den BMW i8 I12 dokumentiert. Die jüngste (14. Dezember 2020): DVSA R/2020/283: Hochvoltbatterie. Der Reihe nach: DVSA R/2020/283: Hochvoltbatterie (14. Dezember 2020), Safety-Gate-Warnung 49/2020: Hochvoltbatterie des i8 (4. Dezember 2020), DVSA R/2019/289: Leiterplatte der Elektronik des Elektromotors (3. April 2020), Safety-Gate-Warnung 3/2017: Airbags des Beifahrersitzes (20. Januar 2017), DVSA R/2017/011: Airbags, die möglicherweise nicht auslösen (10. Januar 2017) und Safety-Gate-Warnung A12/0092/16: Leistungselektronik des i8 (5. Februar 2016).
Woher weiß ich, ob mein BMW i8 I12 betroffen ist?
Jede Aktion betrifft nur einen bestimmten Herstellungszeitraum oder bestimmte Fahrgestellnummern. Der Hersteller informiert die Halter in der Regel per Brief, aber wenn Sie das Auto gebraucht gekauft haben oder umgezogen sind, erreicht Sie das Schreiben womöglich nicht: Fragen Sie bei einer beliebigen Markenwerkstatt mit der Fahrgestellnummer (VIN) nach, die in der Zulassungsbescheinigung und im Datenblatt steht. Rückrufe sind kostenlos.
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Quellen
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- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW i8 (2020): battery fire recall (alerta Safety Gate 49/2020)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 8. Dezember 2020 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW i8 (2016): airbag injury recall (alerta Safety Gate 3/2017)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 20. Januar 2017 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW i8 (2015): recall, accident, electronic (alerta A12/0092/16)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 5. Februar 2016 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch