Probleme des BMW Z4 von 2021
Der BMW Z4 von 2021 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW B58. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Relais und Anlasser mit Brandgefahr.
_1X7A6946-with-less-seller-info.jpg){kind=link}
Note des BMW Z4 von 2021: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,44 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen8,72 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik8,91 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia9,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem BMW Z4 von 2020 ändert
- Note: 7,3 → 7,4
- Betrifft ihn nicht mehr: Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus Kunststoff (BMW B58) und Kraftstofftank entspricht nicht den Spezifikationen (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Bremsscheiben außerhalb der Spezifikation bei Z4 aus Anfang 2021 (übriges Fahrzeug)
Motor BMW B58 im BMW Z4 von 2021
Bezeichnungen: Z4 M40i
- Mit Vorsicht
B58TU 333-340 PS (B58B30M1, ab 2018)
333–340 PS · B58B30M1, B58B30C
FCP Euro weist darauf hin, dass die TU weniger PCV-Probleme macht, doch Fahrzeuge vor 2021 können die Ölpumpe mit Kunststoffgehäuse haben, und das Ölfiltergehäuse bleibt ein Teil, das man im Auge behalten sollte.[4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2021 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungÖl- und Kühlmittelverlust am Kunststoffgehäuse des ÖlfiltersDas Kunststoffgehäuse des Ölfilters beim B58 kann durch Hitze und Alter Risse bekommen oder undicht werden und Öl, Kühlmittel oder beides austreten lassen. Ein Teilehändler nennt Ausfälle zwischen 60.000 und 100.000 Meilen (rund 97.000-161.000 km).Tritt auf bei etwa 97.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungÖlverlust an der VentildeckeldichtungDie Gummidichtung des Ventildeckels beim B58 verhärtet durch Hitzezyklen und wird schließlich undicht: Brandgeruch, Rauch am Deckel und Öl in den Zündkerzenschächten. Die Ratgeber nennen Ausfälle zwischen 60.000 und 100.000 Meilen (97.000-161.000 km).Tritt auf bei etwa 97.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungKühlmittelverlust über Deckel oder AusgleichsbehälterKühlmittelverlust gehört zu den am häufigsten genannten Problemen in den B58-Ratgebern. Werkstätten verdächtigen zuerst den Deckel des Ausgleichsbehälters und prüfen auch den Behälter des Ladeluftkühlers, die Leitungen und die Pumpe, bevor sie an die Zylinderkopfdichtung denken.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungUndichtigkeit an Wasserpumpe und Thermostatmodul (Thermomanagement)Beim B58 können Wasserpumpe und Thermostatmodul (Thermomanagement) Kühlmittel verlieren, mit Warnung vor niedrigem Stand und Flüssigkeitsresten am hinteren Teil des Motors. Die Ratgeber nennen Pumpenausfälle zwischen 75.000 und 120.000 Meilen und beim Modul ab etwa 40.000.Tritt auf bei etwa 120.000 km
Schäden außerhalb des Motors beim BMW Z4 von 2021
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikRelais und Anlasser mit BrandgefahrZwei europäische Rückrufaktionen betreffen das Startsystem des Z4: eine von 2025 wegen Wasser im Anlassrelais (2015 bis 2021) und eine von 2026 wegen Verschleiß am Kontakt des Anlassers RSW22 (2020 bis 2026), beide mit Brandgefahr.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenBremsscheiben außerhalb der Spezifikation bei Z4 aus Anfang 2021BMW hat die zwischen dem 29. Januar und dem 3. Februar 2021 gebauten Z4 zurückgerufen, weil dort möglicherweise Bremsscheiben verbaut wurden, die nicht gemäß den Spezifikationen gefertigt wurden. Sie werden geprüft und bei Bedarf ausgetauscht. Auto Express und Parkers nennen diese Aktion ebenfalls.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaAbbrüche der drahtlosen Apple-CarPlay-Verbindung im Multimediasystem des Z4Parkers stellte bei seinem Test des Z4 fest, dass das Multimediasystem die drahtlose Apple-CarPlay-Verbindung häufig verliert. Den Fehler teilt sich der Z4 mit der 8er-Reihe, und laut der Zeitschrift könnte er mit einem Software-Update behoben werden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenBremsscheiben durch eingeklemmte Steine verkratzt bei Z4 mit verstärkten BremsenAuto Express warnt, dass bei Z4 mit vergrößerten Bremsen (sDrive30i und M40i) Steine zwischen Scheibe und Schutzblech eingeklemmt werden können und die Scheibe verkratzen. Beim Kauf sollte der Zustand der Scheiben geprüft werden.
Wollen Sie einen BMW Z4 von 2021 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der BMW Z4 von 2021 zuverlässig?
Der BMW Z4 von 2021 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW B58. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Relais und Anlasser mit Brandgefahr.
Ist der BMW Z4 von 2021 oder der von 2020 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,3 im Jahr 2020 auf 7,4 im Jahr 2021. Betrifft ihn nicht mehr: Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus Kunststoff (BMW B58) und Kraftstofftank entspricht nicht den Spezifikationen (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Bremsscheiben außerhalb der Spezifikation bei Z4 aus Anfang 2021 (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des BMW Z4?
Nach unserer Note ist das beste 2018 (8,1/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (7,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der BMW Z4 von 2021?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2021 sind: Relais und Anlasser mit Brandgefahr (Elektrik, Hohe Schwere), Bremsscheiben außerhalb der Spezifikation bei Z4 aus Anfang 2021 (Bremsen, Hohe Schwere), Öl- und Kühlmittelverlust am Kunststoffgehäuse des Ölfilters (BMW B58, Mittlere Schwere), Ölverlust an der Ventildeckeldichtung (BMW B58, Mittlere Schwere) und Kühlmittelverlust über Deckel oder Ausgleichsbehälter (BMW B58, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen BMW Z4 von 2021? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- BMW B58Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW B58Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
- BMW Z4 (G29)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW B58 EngineFCP Euro · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Fachpresse · veröffentlicht 14. Juni 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch