Probleme des Citroën C1 von 2020
Der Citroën C1 von 2020 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 PureTech und 1.0 VVT-i. 1.2 PureTech hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.0 VVT-i (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Ausfälle von Batterie und Lichtmaschine im Ladestromkreis.
Note des Citroën C1 von 2020: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,8Von 4,3 bis 7,4 je nach Motor
- Getriebe9,31 Problem
- Fahrwerk8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen7,51 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik8,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten6,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,02 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Citroën C1 von 2019 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2019.
Motor 1.2 PureTech im Citroën C1 von 2020
Bezeichnungen: 1.2 PureTech 82
- Mit Vorsicht
1.2 VTi / PureTech Saugmotor 68-83 PS (EB2, EB2F, EB2FA..., ab 2012)
68–83 PS · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR
Er hat denselben Riemen im Öl, und Stellantis nimmt die zwischen Juni 2012 und Juni 2022 gebauten Saugmotoren in seine Maßnahmen auf, doch die Rückrufe wegen der Unterdruckpumpe der Bremse betreffen nur die Turbo-Motoren. Mit Wartungsnachweisen und gemessenem oder getauschtem Riemen ist er kaufbar.[2][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2020 betreffen
Der Citroën C1 II 1.2 PureTech: alle Schäden und was Sie prüfen solltenMotor 1.0 VVT-i im Citroën C1 von 2020
Bezeichnungen: 1.0 VTi 68 · 1.0 VTi 72
- Kaufen
1.0 VVT-i 71-72 PS (1KR-FE, 2018-2022)
71–72 PS · 1KR-FE
Wir haben keine spezifischen Pannen dieser Überarbeitung gefunden; da sie weniger lange im Verkehr ist als die ursprüngliche Abstimmung, liegen in den ausgewerteten Quellen weniger Berichte vor, sodass die Bewertung sich eher auf das Ausbleiben neuer Probleme als auf eine lange Historie stützt.[6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2020 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungVorzeitiger KupplungsverschleißDie Kupplung ist mit Abstand die am häufigsten genannte Panne bei den Besitzern von Aygo, C1 und 107/108 mit diesem Motor: Zwischen 13 % und 41 % der von fiches-auto.fr gesammelten Meinungen zu jedem der vier Autos erwähnen sie.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDefekte Lambdasonde (Fehlercode P0420) beim 1.0 VVT-iBeim 1.0 VVT-i (1KR-FE) von Aygo, C1 und 107/108 ist dokumentiert, dass die Lambdasonde, vor allem die vor dem Katalysator, bei hoher Laufleistung ausfällt und den Fehlercode P0420 sowie die Motorkontrollleuchte auslöst. Es ist eine günstige Reparatur, und der Motor wird nicht beschädigt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch: kein dokumentiertes MusterAnders als bei anderen kleinen Motoren seiner Zeit taucht der Ölverbrauch beim 1.0 VVT-i nicht als verbreitetes Problem auf: Er macht zwischen 1 % und 4 % der von fiches-auto.fr erfassten Meinungen zu Aygo, C1 und 107/108 aus.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenZylinderkopf und BlockZylinderkopf- und Auspuffdichtung: kein dokumentiertes MusterAuch die Zylinderkopfdichtung taucht nicht als relevantes Problem des 1.0 VVT-i auf: zwischen 0 und 2 Fälle bei mehr als 200 Meinungen zu C1 und 107/108, und in den ausgewerteten Daten des Aygo erscheint sie nicht einmal als eigene Kategorie.
Schäden außerhalb des Motors beim Citroën C1 von 2020
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikAusfälle von Batterie und Lichtmaschine im LadestromkreisLaut den Berichten von fiches-auto.fr nennen 4 von 44 Besitzern des C1 (2014-2021) elektrische Probleme: drei an der Batterie und eines an der Lichtmaschine, mit falschen Warnleuchten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremsen: verschlissene Scheiben, Feststellbremse und Bremsleitungen bei der PrüfungLaut Gebrauchtwagenberater ist das Bremssystem der Hauptgrund, warum der C1 die HU nicht besteht: verschlissene Scheiben, eine defekte Feststellbremse und beschädigte Bremsleitungen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungVorzeitiger KupplungsverschleißLaut fiches-auto.fr taucht die Kupplung des C1 (2014-2021) in 2 von 44 Berichten auf, einer davon mit nur 9.800 km, mit schwer dosierbarem Einkuppelpunkt und Vibrationen beim Anfahren.Tritt auf bei etwa 9.800 km
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumWassereintritt durch die Heckscheibe, unter den Fahrerfußraum und in die RückleuchtenLaut den Berichten von fiches-auto.fr leiden mehrere C1 der zweiten Generation unter Wassereintritt: Dichtung der Heckscheibe, Wasser unter dem Fahrerfußraum und Eindringen in Kofferraum und Rückleuchten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenKarosserie und InnenraumKlemmendes HeckklappenschlossLaut fiches-auto.fr nennen zwei Besitzer des C1 (2014-2021), einer davon mit 1.2-VTi-Motor, ein klemmendes Heckklappenschloss, das das Öffnen verhindert.
Wollen Sie einen Citroën C1 von 2020 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Citroën C1 von 2020 zuverlässig?
Der Citroën C1 von 2020 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 PureTech und 1.0 VVT-i. 1.2 PureTech hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.0 VVT-i (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Ausfälle von Batterie und Lichtmaschine im Ladestromkreis.
Ist der Citroën C1 von 2020 oder der von 2019 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2019 und von 2020. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Citroën C1?
Nach unserer Note ist das beste 2022 (6,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2014 (5,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Citroën C1 von 2020?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2020 sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (1.2 PureTech, Kritische Schwere), Vorzeitiger Kupplungsverschleiß (1.0 VVT-i, Mittlere Schwere), Ausfälle von Batterie und Lichtmaschine im Ladestromkreis (Elektrik, Mittlere Schwere), Bremsen: verschlissene Scheiben, Feststellbremse und Bremsleitungen bei der Prüfung (Bremsen, Mittlere Schwere) und Vorzeitiger Kupplungsverschleiß (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Citroën C1 von 2020? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Moteur EBWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Fachpresse · veröffentlicht 28. November 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Behörde · veröffentlicht November 2020 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Citroën C1Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch