Citroën C5 I (2001–2007)BremsenBremssättel, Bremsscheiben und Bremsbeläge
Festsitzende Bremssättel beim Citroën C5, vor allem hinten beim Citroën C5 I
Laut fiches-auto.fr nennen 24 von 447 Berichten zum C5 (2001-2008) festsitzende Bremssättel, die ungleichmäßigen Verschleiß und Geräusche verursachen; die hinteren sind am problematischsten.[1]
Warum diese Einstufung?
Mittlere Schwere: Kann Sie liegenbleiben lassen oder sich verschlimmern, wenn man es ignoriert, ohne den Motor zu zerstören.
Häufigkeit Gelegentlich: 24 Nennungen bei 447 Berichten (knapp 5 %) auf fiches-auto.fr, ohne andere Quellen, die es beziffern.[1]
Symptome
- Geräusch beim Bremsen und ungleichmäßiger Verschleiß von Belägen und Scheiben.[1]Bremsenquietschen: weitere Defekte als Ursache · Bald in die Werkstatt
Warum es passiert
Betroffene Baujahre und Autos
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Austausch oder Reparatur des Bremssattels sowie der betroffenen Beläge und Scheiben.[1]
Einen verlässlichen Preis für diese Reparatur haben wir nicht gefunden.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Prüfen Sie nach einer Fahrt, dass die Hinterräder nicht heißer sind als die Vorderräder und die Scheiben keinen ungleichmäßigen Verschleiß haben.
Ersatzteile für dieses Problem
Das betroffene Bauteil, gesucht für Ihr Auto oder Ihren Motor. Prüfen Sie anhand der Diagnose, was defekt ist, bevor Sie es kaufen.
Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Mehr erfahren
So beugen Sie vor
- Kontrollieren Sie die Bremssättel bei jedem Belagwechsel.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 5. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
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Weitere Probleme des Citroën C5 I
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektronik und MultimediaElektronik- und BSI-Modul-Störungen beim Citroën C5 (ESP, Airbag, Feststellbremse)Der C5 I hatte Zuverlässigkeitsprobleme wegen der Integration der elektronischen Multiplex-Vernetzung (französische Wikipedia). Laut fiches-auto.fr nennen 82 von 447 Berichten Elektronik- und BSI-Fehler: ESP, ASR, Airbag, Servolenkung, Feststellbremse und Display.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkAusfall der Hydractive-Federung: Federkugeln, Pumpe und Hydraulikblock beim Citroën C5Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten macht die Hydractive-Federung des C5 (2001-2008) in 58 von 447 Fällen Probleme: defekte Höhensensoren, verschlissene Federkugeln, Hydraulikleckagen und Pumpenausfälle.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt von Motor oder Seilzug der elektrischen Fensterheber beim Citroën C5Laut den Berichten von fiches-auto.fr nennen 50 von 447 C5-Besitzern (2001-2008) Fensterheberdefekte: defekter Motor oder Seilzug, klemmende Scheibe oder Aussetzer, mit Feuchtigkeit und Korrosion an den Türsteckern.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Citroën C5 I.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën Jumpy IIISchlecht auf der Radnabe sitzende hintere Bremsscheiben (Charge von Anfang 2025)Eine Charge von Jumpy und Spacetourer, gebaut Ende Januar und Anfang Februar 2025, fällt unter die Aktion GN5, weil die hinteren Bremsscheiben nicht ausreichend auf der Radnabe aufliegen: Die Scheibe kann Risse bekommen, die Radschrauben können sich lockern und im schlimmsten Fall kann sich das Rad lösen. Die Reparatur ist kostenlos.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase G W463Halter der hinteren Bremssättel des G 63 AMG können reißen, mit geringerer Bremswirkung (Dezember 2017 bis April 2018)Ja, aber nur beim G 63 AMG: Die Safety-Gate-Warnung A12/1158/18 betrifft Fahrzeuge vom Typ 463, gebaut zwischen Dezember 2017 und April 2018, weil die Halter der Bremssättel der Hinterachse reißen und brechen können, was die Bremsleistung verringern würde.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase V W447Wenig stabiler Halter des vorderen Bremssattels mit verminderter Bremswirkung (Februar und März 2021)Ja: Die Safety-Gate-Meldung A12/00821/21 betrifft 2.248 V-Klassen und Vito, die zwischen dem 6. Februar und dem 10. März 2021 gebaut wurden, weil der Bremssattelhalter an der Vorderachse nicht stabil genug ist und die Bremswirkung verringern kann. Die DVSA führt 15 britische V-Klassen aus demselben Zeitraum auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Vito W447Wenig stabiler Bremssattelträger an der Vorderachse mit geringerer Bremsleistung (Februar und März 2021)Ja: Zwischen dem 6. Februar und dem 10. März 2021 wurden Vito und V-Klasse (weltweit 2.248 Fahrzeuge) mit einem wenig stabilen Bremssattelträger an der Vorderachse gebaut, was die Leistung der Betriebsbremse verringern kann. Safety Gate führt dies als Unfallrisiko.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi ASX IKorrosion der Feststellbremsachse und Ausfall der automatischen Nachstellung der hinteren BremssättelMitsubishi rief den ASX zurück, weil sich die Rostschutzbeschichtung der Feststellbremsachse lösen, Wasser eindringen lassen und die Achse sowie den hinteren Bremssattel rosten lassen kann und weil die automatische Nachstellung der Bremsbeläge ausfallen konnte. Im schlimmsten Fall hält die Handbremse das geparkte Auto nicht.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi Outlander IIIKorrosion der Feststellbremsenachse und Ausfall der automatischen Nachstellung der hinteren BremssättelMitsubishi hat den Outlander und den Outlander PHEV zurückgerufen, weil sich die Korrosionsschutzbeschichtung der Feststellbremsachse lösen, Wasser eindringen lassen und Achse sowie hinteren Bremssattel rosten lassen kann, und weil die automatische Nachstellung der Bremsbeläge möglicherweise nicht funktionierte. Im schlimmsten Fall hält die Handbremse das geparkte Fahrzeug nicht.
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Quellen
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- Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (447 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch