Citroën C5 I (2001–2007)Elektronik und MultimediaHandbremse und FeststellbremseABS und Stabilitätskontrolle (ESP)Airbags
Elektronik- und BSI-Modul-Störungen beim Citroën C5 (ESP, Airbag, Feststellbremse) beim Citroën C5 I
Warum diese Einstufung?
Mittlere Schwere: Kann Sie liegenbleiben lassen oder sich verschlimmern, wenn man es ignoriert, ohne den Motor zu zerstören.
Häufigkeit Häufig: Die französische Wikipedia räumt Zuverlässigkeitsprobleme durch die elektronische Multiplex-Vernetzung ein, die dem Ruf des Modells schadeten, und fiches-auto.fr nennt sie in 82 von 447 Berichten (knapp 18 %), der größten Kategorie des Beitrags. Wir behandeln es als bekanntes und verbreitetes Problem.[1][2]
Symptome
- Kontrollleuchten für ESP, ASR, Airbag, Servolenkung oder Feststellbremse, die aufleuchten oder ausfallen, und ein Display mit Fehlern.[1][2]Elektronikwarnungen: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
- Kontrollleuchten für ESP, ASR, Airbag, Servolenkung oder Feststellbremse, die aufleuchten oder ausfallen, und ein Display mit Fehlern.[1][2]ESP-Leuchte: weitere Defekte als Ursache · Bald in die Werkstatt
Warum es passiert
Schlechte Feuchtigkeitsbeständigkeit von Steckern und Kabelbäumen, laut den Berichten, in einem Auto mit viel Multiplex-Elektronik.[1][2]
Wenn nicht repariert: Sicherheits- und Komfortfunktionen können gleichzeitig ausfallen; die Berichte nennen Reparaturen von rund 650 € bis über 2.000 € und sogar einen für etwa 4.000 € getauschten Kabelbaum (Preise in Spanien).[1][2]
Betroffene Baujahre und Autos
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Diagnose und Austausch des betroffenen Moduls, Sensors oder Kabelbaums.[1][2]
Zahlen aus einzelnen Berichten (650-2.000 € je nach Bauteil; ein Kabelbaum rund 4.000 €, jeweils in Spanien), ohne belegten Marktpreis.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Schalten Sie die Zündung ein und prüfen Sie, dass alle Kontrollleuchten erlöschen und keine Störmeldungen erscheinen; prüfen Sie, dass im Innenraum keine Feuchtigkeit ist.
Ersatzteile für dieses Problem
Das betroffene Bauteil, gesucht für Ihr Auto oder Ihren Motor. Prüfen Sie anhand der Diagnose, was defekt ist, bevor Sie es kaufen.
Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links
So beugen Sie vor
- Vermeiden Sie Feuchtigkeit im Unterboden und im Innenraum, die Stecker und Module beeinträchtigt.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 5. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
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Weitere Probleme des Citroën C5 I
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkAusfall der Hydractive-Federung: Federkugeln, Pumpe und Hydraulikblock beim Citroën C5Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten macht die Hydractive-Federung des C5 (2001-2008) in 58 von 447 Fällen Probleme: defekte Höhensensoren, verschlissene Federkugeln, Hydraulikleckagen und Pumpenausfälle.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenFestsitzende Bremssättel beim Citroën C5, vor allem hintenLaut fiches-auto.fr nennen 24 von 447 Berichten zum C5 (2001-2008) festsitzende Bremssättel, die ungleichmäßigen Verschleiß und Geräusche verursachen; die hinteren sind am problematischsten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt von Motor oder Seilzug der elektrischen Fensterheber beim Citroën C5Laut den Berichten von fiches-auto.fr nennen 50 von 447 C5-Besitzern (2001-2008) Fensterheberdefekte: defekter Motor oder Seilzug, klemmende Scheibe oder Aussetzer, mit Feuchtigkeit und Korrosion an den Türsteckern.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Citroën C5 I.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A4 B6Rückrufaktionen wegen des hinteren Bremsschlauchs und der Abdichtung des HandbremsseilzugsDer A4 B6 hatte laut fiches-auto.fr zwei Audi-Aktionen: 2002 wegen eines Abdichtungsproblems an der Hülle des Handbremsseilzugs und im Sommer 2003 wegen eines Defekts am hinteren Bremsschlauch.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q2Die elektrische Feststellbremse konnte unbeabsichtigt aktiviert werdenIm Oktober 2018 rief Audi 3.650 zwischen Januar 2017 und Juni 2018 gebaute Q2 zurück, weil sich die elektronische Feststellbremse während der Fahrt unbeabsichtigt aktivieren konnte.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz SLK R172Ersatzkabel des Zündschalters falsch angeschlossen: Elektrische Feststellbremse und Parkstellung P greifen möglicherweise nichtJa, es gab eine Aktion: Bei einigen SLK von 2015 war das Ersatzkabel, das den Zündschalter versorgt, möglicherweise falsch angeschlossen, sodass bei einem Ausfall der Hauptbatterie weder die elektrische Feststellbremse noch die Parkstellung P des Getriebes aktiviert wurden und das Auto wegrollen konnte.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi ASX IKorrosion der Feststellbremsachse und Ausfall der automatischen Nachstellung der hinteren BremssättelMitsubishi rief den ASX zurück, weil sich die Rostschutzbeschichtung der Feststellbremsachse lösen, Wasser eindringen lassen und die Achse sowie den hinteren Bremssattel rosten lassen kann und weil die automatische Nachstellung der Bremsbeläge ausfallen konnte. Im schlimmsten Fall hält die Handbremse das geparkte Auto nicht.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi Outlander IIIKorrosion der Feststellbremsenachse und Ausfall der automatischen Nachstellung der hinteren BremssättelMitsubishi hat den Outlander und den Outlander PHEV zurückgerufen, weil sich die Korrosionsschutzbeschichtung der Feststellbremsachse lösen, Wasser eindringen lassen und Achse sowie hinteren Bremssattel rosten lassen kann, und weil die automatische Nachstellung der Bremsbeläge möglicherweise nicht funktionierte. Im schlimmsten Fall hält die Handbremse das geparkte Fahrzeug nicht.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Corsa DHandbremsdefekt durch FertigungsfehlerJa: Opel hat Corsa D der Baujahre 2010 und 2011 in zwei getrennten Meldungen zurückgerufen, weil der Handbremsmechanismus die Fähigkeit verlieren konnte, das Auto zu halten, mit der Gefahr, dass es sich im geparkten Zustand bewegt.
Alle Probleme an der Handbremse (106)Autos mit den meisten Problemen bei Elektronik und Multimedia
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Quellen
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- Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (447 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Citroën C5 (Wikipédia)Wikipédia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch