DS DS 3 (2009–2019)Karosserie und InnenraumLack, Rost und Korrosion
Verschlechterung von Lack und Klarlack am Dach beim DS DS 3
Die Empfindlichkeit des Lacks ist eine häufige Beschwerde im Datenblatt des DS3 (60 Erwähnungen bei 549 Erfahrungsberichten): Das schwarze Dach „löst sich spitzenartig ab“, der Klarlack ist empfindlich, und manchmal lösen sich Aufkleber an der Säule.[1]
Warum diese Einstufung?
Geringe Schwere: Ärgernis oder Verschleiß. Das Auto bleibt fahrbereit und andere Teile werden nicht beschädigt.
Häufigkeit Gelegentlich: 60 Erwähnungen von empfindlichem Lack bei 549 Erfahrungsberichten (rund 11 %) auf fiches-auto.fr; es gibt weder eine Aktion noch eine unabhängige Studie.[1]
Symptome
- Der Lack des schwarzen Dachs löst sich, der Klarlack ist empfindlich, und Aufkleber an der Säule lösen sich.[1]Rost: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
Warum es passiert
Betroffene Baujahre und Autos
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Neulackierung des Dachs; einen verlässlichen Preis gibt es nicht.[1]
Einen verlässlichen Referenzpreis in Euro für Spanien haben wir nicht gefunden; fiches-auto.fr nennt nur vereinzelte Beträge von Haltern in Frankreich.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Prüfen Sie Dach und Säulen im Streiflicht auf abgelösten Klarlack oder Blasen.
So beugen Sie vor
- Waschen Sie von Hand und vermeiden Sie scheuernde Mittel auf dem Dach.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 5. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
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Weitere Probleme des DS DS 3
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß von Kupplung und SchwungradIm Datenblatt des DS3 finden sich 35 Erwähnungen zu Kupplung/Schwungrad: Kupplungen, die schon nach wenigen Kilometern rutschen oder versagen (eine bei 2.500 km nach dem Tausch, eine andere bei 80.000 km), und Pedale, die blockieren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKlimatisierungAusfall von Kompressor und Leitungen der KlimaanlageDas Datenblatt enthält 10 Erwähnungen zur Klimaanlage des DS3, mit Fällen, in denen die Klimaanlage nicht mehr kühlte und Kompressor sowie alle Leitungen getauscht werden mussten, und mit Wasser, das im Innenraum tropft.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikAusfall der elektrischen Fensterheber in den TürenEs ist eine der am häufigsten wiederholten Beschwerden im Datenblatt des DS3: 50 Erwähnungen bei 549 von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten, mit Scheiben, die klemmen, oder mit einem Einklemmschutz, der das vollständige Schließen verhindert.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfall des Multimediasystems und des RadiosDS3-Halter nennen auf fiches-auto.fr 25 Erwähnungen zu Elektronik/Multimedia und 20 zu Radio/CD, mit einem System, das plötzlich neu startet, einer Rückfahrkamera, die einfriert, oder einem Parksensor, der ausfällt.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des DS DS 3.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz Clase C W203Rost an Radläufen, Schwellern und in fortgeschrittenen Fällen an der HinterachseJa, das ist ein echtes Problem: Der W203, vor allem der vor März 2004 gebaute, rostet leicht an den Radläufen, den Schwellern, den Türkanten und im Kofferraum, und in fortgeschrittenen Fällen kann der Rost bis zum Hinterachsträger reichen und bei der Hauptuntersuchung (in Spanien ITV) zum Durchfallen führen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigMercedes-Benz Clase E W210Karosseriekorrosion: Türkanten, Batteriewanne und FederbeindomeJa: Der W210 leidet in allen Produktionsjahren unter ausgedehnter Korrosion. Die Quellen bringen sie mit dem 1993 eingeführten Wasserlack und einer mikrobiologischen Verunreinigung der Kataphoresebäder in Verbindung und verorten sie an Türkanten, Batteriewanne und Federbeindomen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz Clase C W202Korrosion an Heckklappe, Federaufnahmen und TürrahmenJa: Die deutsche Wikipedia nennt beim W202 mehrere Korrosionsstellen, darunter Heckklappenschloss und -griff, die Federaufnahmen (mit möglichem Sicherheitsrisiko), die Türdichtungen und die Hinterachse. Fahrzeuge von 1998-1999 rosten trotz des neuen Unterbodenschutzes stärker.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSuzuki Jimny IIIKorrosion an Unterboden, Hohlräumen und KarosserieRost ist die am häufigsten genannte Beschwerde beim Jimny von 1998-2018: Schlamm und Salz sammeln sich am Unterboden und in den Radläufen, und ohne Behandlung werden Blech und Karosserie über die Jahre angefressen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichChevrolet SparkVerrosteter Sekundärverschluss der Motorhaube: Die Haube kann während der Fahrt aufspringenJa: Eine Safety-Gate-Warnmeldung von 2015 betrifft die Spark der Baujahre 2010 bis 2015, weil sich am Sekundärverschluss der Motorhaube Korrosion ansammeln und er nicht mehr in seine Position zurückkehren kann. Ist auch der Hauptverschluss nicht richtig eingerastet, könnte sich die Haube während der Fahrt öffnen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Ceed IVerrostete Tankbänder: Der Kraftstofftank kann sich lösenEs ist eine dokumentierte Schwachstelle des Ceed I: Laut dem deutschen KBA kann die Korrosion die Bänder durchtrennen, die den Kraftstofftank halten, sodass er herabfällt. Die Abhilfe ist der Austausch der Tankbefestigung; betroffen sind Fahrzeuge bis Baujahr 2010.
Alle Probleme an Lack und durch Korrosion (115)Autos mit den meisten Problemen bei Karosserie und Innenraum
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Quellen
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- Tous les problèmes sur DS DS3 2009-2018 (549 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch