Probleme des DS DS 7 Crossback 1.2 PureTech 130 PS

Der DS DS 7 Crossback hatte 1.2 PureTech von 2018 bis 2022 verbaut (PureTech 130). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad» (Kritische Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des DS DS 7 Crossback ist 2.0 BlueHDi die sicherste Wahl.

DS DS 7 Crossback (2017–2022) — Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.

Note des Motors in diesem Auto

2,1 von 10Sehr geringe Zuverlässigkeit

Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des DS 7 Crossback betreffen. Wie wir sie berechnen

Gesamtnote des DS DS 7 Crossback

4,6 von 10Geringe Zuverlässigkeit

Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen

Geprüft am 29. Oktober 20267 Quellen So arbeiten wir

1.2 PureTech

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzin

Im DS 7 Crossback: 2018–2022^[1][2]
Bezeichnung: PureTech 130
Probleme, die es betreffen: 2 · alle mit hohem oder kritischem Schweregrad

Risikoindex bei diesem Auto

Sehr hohes Risiko

Urteil zur verbauten Version

1.2 PureTech Turbo 100-155 PS Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)2018–2022 · 100–155 PS · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX
Mit Vorsicht
Sie hat den Riemen von vor Juni 2022 und kann durch den Abscheider Ölverbrauch zeigen; dafür liegen fast alle Exemplare noch innerhalb der 10 Jahre oder 180.000 km der Abdeckung von Stellantis, sofern die Wartung dokumentiert ist.^[3][4][5]

Schäden, die den DS 7 Crossback betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.2 PureTech hat insgesamt 7 dokumentierte Schäden.

Alle Versionen und Schäden des 1.2 PureTech

Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten DS DS 7 Crossback 1.2 PureTech 130 PS prüfen sollten

Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.2 PureTech hat (2018–2022)

Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

Kritische Schwere

Lassen Sie sich die Wartungsrechnungen zeigen: Ölwechsel fristgerecht und mit der angegebenen Spezifikation sowie die Rechnung über den Riemenwechsel, wenn das Auto mehr als 100.000 km oder 6 Jahre alt ist.^[1][6]
Lassen Sie eine Werkstatt die Riemenbreite mit dem Spezialwerkzeug messen und seine Oberfläche und Kanten prüfen; ist er aufgequollen, muss er getauscht werden.^[6]
Prüfen Sie das Öl auf Gummireste und kontrollieren Sie, dass die Öldruck-Kontrollleuchte beim Start erlischt.^[6]
Klären Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob das Auto unter die Abdeckung von Stellantis oder das kostenlose Check-Plus-Zertifikat fällt, das auch für Gebrauchtwagen mit nachgewiesener Wartung gilt.^[5]

Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders

Hohe Schwere

Fragen Sie nach dem Ölverbrauch und prüfen Sie den Ölstand vor und nach der Probefahrt; füllt der Verkäufer häufig nach, seien Sie misstrauisch.
Lassen Sie sich die Rechnungen über den Verbrauchstest oder die Reparatur (Kolbenreinigung, Abscheider oder Block) zeigen, falls sie bereits durchgeführt wurde.^[4]
Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen nach längerem Leerlauf ist ein Zeichen dafür, dass Öl verbrannt wird.^[7]

Weitere Motoren und Getriebe des DS DS 7 Crossback

Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.

Probleme des DS DS 7 Crossback außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.

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Prüfen Sie die Historie vor dem KaufKilometerstand, Hauptuntersuchung, Belastungen und Unfallschäden des Fahrzeugs, das Sie interessiert, anhand von Kennzeichen oder Fahrgestellnummer.Bericht anfordern

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Für den DS DS 7 Crossback sind 9 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind

Häufige Fragen

Ist der DS DS 7 Crossback 1.2 PureTech 130 PS zuverlässig?

Welche Schäden hat der DS DS 7 Crossback 1.2 PureTech 130 PS?

Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (Kritische Schwere) und Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders (Hohe Schwere).

Welchen Motor sollte man im DS DS 7 Crossback wählen?

Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist Getriebe EAT6/EAT8, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».

Haben Sie einen DS DS 7 Crossback 1.2 PureTech 130 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

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10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 27. März 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Moteur EBWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 26. Mai 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 23. Juni 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Fachpresse · veröffentlicht 4. Juni 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Fachpresse · veröffentlicht 2. August 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
¿Qué es el separador de aceite de los motores 1.2 PureTech?Motor16 · Fachpresse · veröffentlicht 2. Juni 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch