Probleme des Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 und 82 PS

Der Citroën C-Elysée hatte 1.2 PureTech von 2012 bis 2022 verbaut (1.2 VTi 72 und 1.2 PureTech 82). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad» (Kritische Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Citroën C-Elysée ist 1.6 HDi die sicherste Wahl.

Citroën C-Elysée (2012–2022) — Foto: order_242 from Chile · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.

Note des Motors in diesem Auto

3,7 von 10Geringe Zuverlässigkeit

Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des C-Elysée betreffen. Wie wir sie berechnen

Gesamtnote des Citroën C-Elysée

4,3 von 10Geringe Zuverlässigkeit

Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen

Geprüft am 5. Oktober 20268 Quellen So arbeiten wir

1.2 PureTech

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzin

Im C-Elysée: 2012–2022^[1]
Bezeichnungen: 1.2 VTi 72 · 1.2 PureTech 82
Probleme, die es betreffen: 2 · alle mit hohem oder kritischem Schweregrad

Risikoindex bei diesem Auto

Hohes Risiko

Urteil zur verbauten Version

1.2 VTi / PureTech Saugmotor 68-83 PS (EB2, EB2F, EB2FA..., ab 2012)ab 2012 · 68–83 PS · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR
Mit Vorsicht
Er hat denselben Riemen im Öl, und Stellantis nimmt die zwischen Juni 2012 und Juni 2022 gebauten Saugmotoren in seine Maßnahmen auf, doch die Rückrufe wegen der Unterdruckpumpe der Bremse betreffen nur die Turbo-Motoren. Mit Wartungsnachweisen und gemessenem oder getauschtem Riemen ist er kaufbar.^[2][3][4]

Schäden, die den C-Elysée betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.2 PureTech hat insgesamt 7 dokumentierte Schäden.

Alle Versionen und Schäden des 1.2 PureTech

Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 und 82 PS prüfen sollten

Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.2 PureTech hat (2012–2022)

Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

Kritische Schwere

Lassen Sie sich die Wartungsrechnungen zeigen: Ölwechsel fristgerecht und mit der angegebenen Spezifikation sowie die Rechnung über den Riemenwechsel, wenn das Auto mehr als 100.000 km oder 6 Jahre alt ist.^[5][6]
Lassen Sie eine Werkstatt die Riemenbreite mit dem Spezialwerkzeug messen und seine Oberfläche und Kanten prüfen; ist er aufgequollen, muss er getauscht werden.^[5]
Prüfen Sie das Öl auf Gummireste und kontrollieren Sie, dass die Öldruck-Kontrollleuchte beim Start erlischt.^[5]
Klären Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob das Auto unter die Abdeckung von Stellantis oder das kostenlose Check-Plus-Zertifikat fällt, das auch für Gebrauchtwagen mit nachgewiesener Wartung gilt.^[7]

Defekte Kolbenkühldüsen (Saugmotor, 2022-2024)

Hohe Schwere

Lassen Sie sich in einer offiziellen Werkstatt anhand der Fahrgestellnummer bestätigen, dass die Aktion durchgeführt wurde, und horchen Sie den kalten Motor auf ungewöhnliche Geräusche ab.^[8]

Weitere Motoren und Getriebe des Citroën C-Elysée

Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.

Probleme des Citroën C-Elysée außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.

Wollen Sie einen Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 und 82 PS kaufen?

Prüfen Sie die Historie vor dem KaufKilometerstand, Hauptuntersuchung, Belastungen und Unfallschäden des Fahrzeugs, das Sie interessiert, anhand von Kennzeichen oder Fahrgestellnummer.Bericht anfordern

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Für den Citroën C-Elysée sind 3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind

Häufige Fragen

Ist der Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 und 82 PS zuverlässig?

Welche Schäden hat der Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 und 82 PS?

Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (Kritische Schwere) und Defekte Kolbenkühldüsen (Saugmotor, 2022-2024) (Hohe Schwere).

Welchen Motor sollte man im Citroën C-Elysée wählen?

Die sicherste Wahl ist 1.6 HDi in der Version 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016), mit dem Urteil «Kaufen».

Haben Sie einen Citroën C-Elysée 1.2 PureTech 72 und 82 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

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Moteur EBWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Fachpresse · veröffentlicht 28. November 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
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1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Fachpresse · veröffentlicht 2. August 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 27. März 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Fachpresse · veröffentlicht 4. Juni 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Automaker Stellantis recalls 68,000 units in France due to fire riskEuronews · Allgemeine Presse · veröffentlicht 25. Februar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch