Probleme des Fiat Strada I (1996–2020)

Wir haben 2 Motoren und 1 Getriebe des Fiat Strada I dokumentiert; Getriebe Dualogic hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.0, 1.2 und 1.4 Fire in der Version 1.0, 1.3 und 1.4 8V Fire flex (Brasilien, 2001-2017), mit dem Urteil «Kaufen». Außerhalb des Motors hat der Strada der ersten Generation in unseren Quellen nur Sicherheitsaktionen in Brasilien, alle zwischen 2017 und 2018 und im Autohaus erledigt: die Lichtmaschine, die Relais für Zündung und Einspritzung, die Sicherung des Differenzialbolzens und den Sensor des automatisierten Schaltgetriebes GSR (dieser nur bei 34 Einheiten des 1.8).

Unter den 2 Motoren und 1 Getriebe, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.0, 1.2 und 1.4 Fire in der Version 1.0, 1.3 und 1.4 8V Fire flex (Brasilien, 2001-2017), mit dem Urteil «Kaufen». Der Kaufratgeber von Vrum zum Palio (1996-2018) nennt unter seinen Hinweisen keinen Motorschaden. Die Punkte sind das Dualogic-Getriebe, der Kupplungsaktuator, die Bremsen und die Lenkung. Außerdem heißt es, Ersatzteile seien reichlich vorhanden; etwa das Zahnriemen-Set des Palio von 2008 kostet zwischen 120 und 180 Real.^[1]

Außerhalb des Motors hat der Strada der ersten Generation in unseren Quellen nur Sicherheitsaktionen in Brasilien, alle zwischen 2017 und 2018 und im Autohaus erledigt: die Lichtmaschine, die Relais für Zündung und Einspritzung, die Sicherung des Differenzialbolzens und den Sensor des automatisierten Schaltgetriebes GSR (dieser nur bei 34 Einheiten des 1.8). Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Defekte Lichtmaschine, die den Motor abstellen kann (Strada 1.4 von 2016-2017) (Elektrik, Hohe Schwere), Relais für Zündung und Einspritzung, die den Motor abstellen können (Aktion 2018) (Elektrik, Hohe Schwere), Sicherung des Ausgleichsradbolzens im Differenzial, die brechen kann (Aktion 2017) (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere) und Automatisiertes Schaltgetriebe GSR kann durch den Gangwahlsensor in den Leerlauf schalten (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere).^[2][3][4][5]

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Ausfall des Aktuators oder des Hydraulikdrucks: Getriebe geht von selbst in Leerlauf oder verweigert Gänge (Dualogic, Hohe Schwere), Vorzeitiger Verschleiß oder Bruch der Dualogic-Kupplung (Dualogic, Mittlere Schwere), Sensorausfälle: Lambdasonde und Kurbelwellensensor (OT-Geber) (1.0, 1.2 und 1.4 Fire, Mittlere Schwere), Wasserpumpe, die festsitzt oder Kühlflüssigkeit verliert (vom Zahnriemen angetrieben) (1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1), Mittlere Schwere) und Ölverbrauch oder Ölverlust, in einem Fall an der Ventildeckeldichtung (1.0, 1.2 und 1.4 Fire, Geringe Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2005, 2004 und 2003 die besten (9,6/10); die schlechteste Note hat 2017 (7,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 4 Aktionen für den Fiat Strada I dokumentiert, zum Beispiel Aktion von Fiat im September 2018: Gangwahlsensor des automatisierten Schaltgetriebes (2018). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[5]