Probleme des Ford Galaxy von 2019
Der Ford Galaxy von 2019 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 / 2.0 EcoBlue und Getriebe PowerShift. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Getriebe PowerShift (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Säureaustritt aus der 12-V-Batterie (Aktion 18P11).
Note des Ford Galaxy von 2019: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor4,13 Probleme
- Getriebe7,8Schaltgetriebe: ohne Schäden · PowerShift: 5,7
- Fahrwerk9,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen7,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik7,72 Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten5,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Ford Galaxy von 2018 ändert
- Note: 6,5 → 5,3
- Neue Motoren oder Getriebe: 1.5 / 2.0 EcoBlue
- Nicht mehr im Verkauf: 1.5 EcoBoost
- Betrifft ihn nicht mehr: Kühlmittelverlust durch Haarriss im Motorblock (1.5 mit 4 Zylindern) (1.5 EcoBoost), Bruch der Kupplungsdruckplatte beim Schaltgetriebe (übriges Fahrzeug) und Ablösen der Riemenscheibe mit elektromagnetischer Kupplung am Klimakompressor (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue), Ölpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue) und Warnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und Injektorverschleiß (1.5 / 2.0 EcoBlue)
Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue im Ford Galaxy von 2019
Bezeichnungen: 2.0 EcoBlue · 2.0 EcoBlue Bi-Turbo
- Mit Vorsicht
2.0 EcoBlue Einfachturbo 105/130/150/170/190, mit und ohne Mildhybrid (ab 2016)
105–190 PS
Er teilt die Konstruktion mit Riemen im Ölbad, die Fachquellen bei anderen Ford-Motoren mit Fällen von Zersetzung und Ölduckverlust in Verbindung bringen; man sollte ihn mit geprüften oder gewechselten Riemen und ohne Öl- oder Temperaturwarnleuchten kaufen.[2][3]
- Mit Vorsicht
2.0 EcoBlue Biturbo 213 (Ranger und Einsätze mit hohen Anforderungen, ab ca. 2019)
213 PS
Wir haben keine Quelle gefunden, die klärt, ob diese Biturbo-Variante genau dieselbe Konstruktion mit Riemen im Ölbad hat wie die Einfachturbo-Version; im Zweifel sollten dieselben Vorsichtsmaßnahmen gelten.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungZersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)Ja: Der 2.0 EcoBlue führte bei den Ford-Dieseln einen Zahnriemen ein, der im Ölbad läuft. Mit den Jahren kann er sich zersetzen und Rückstände abgeben, die den Schmierkreislauf beeinträchtigen, mit Risiko eines Motorfressers. Eine Übersicht von Autopista.es verortet das Problem beim Focus, beim Kuga, beim Transit und beim Transit/Tourneo Custom.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue)Neben dem Zahnriemen treibt der 2.0 EcoBlue die Ölpumpe mit einem zweiten Riemen an, der ebenfalls im Ölbad läuft. Zersetzt er sich oder reißt er, verliert der Motor schlagartig den Schmierdruck, mit demselben Fressrisiko wie beim Zahnriemen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAbgasreinigungWarnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und InjektorverschleißBeim Ford Focus IV und beim Kuga III, Generationen, die nur noch mit EcoBlue erhältlich sind, berichten einige Besitzer vereinzelt (nicht mehrheitlich) von AdBlue-Warnmeldungen oder Injektordefekten. Es ist eine kleine Stichprobe, und wir haben nicht gefunden, dass Ford deswegen eine eigene Aktion für den EcoBlue angekündigt hätte.
Getriebe PowerShift im Ford Galaxy von 2019
Bezeichnungen: 2.0 TDCi Powershift
- Mit Vorsicht
PowerShift 6DCT450 im Ölbad (2010-2023)
· 6DCT450
Es hat einen besseren Ruf als das DPS6 und ist nicht mit einer bekannten Sammelklage verbunden, doch mehrere deutsche Werkstätten beschreiben seine Kupplungen als anfällig für beschleunigten Verschleiß; vor dem Kauf sollten Sie die Nachweise über die Getriebeölwechsel (alle 50.000-60.000 km) verlangen.[5][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungBeschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450Das 6DCT450 mit nasser Kupplung im Ölbad neigt dazu, seine Kupplungen früher als erwartet zu verschleißen, wenn das Öl nicht alle 50.000-60.000 km gewechselt wird; betroffen sind die Dieselautomatikversionen von Mondeo, Kuga, S-MAX, Galaxy und einigen Focus.Reparatur (Werkstatt): 1.800–2.800 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikZögern im Kaltzustand und elektronische Fehler des Steuergeräts (TCM)Sowohl das DPS6 als auch das 6DCT450 hängen von einem Steuergerät (TCM) ab, das die Kupplungen steuert; es gibt Zögern im Kaltzustand, Resonanzen im Leerlauf und vereinzelte Elektronikfehler, und Ford hat die Software mehrfach überarbeitet, ohne eine einheitliche Lösung.
Schäden außerhalb des Motors beim Ford Galaxy von 2019
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikSäureaustritt aus der 12-V-Batterie (Aktion 18P11)Laut der Seite von fiches-auto.fr umfasst die Aktion 18P11 (August 2019) Galaxy, gebaut zwischen Februar 2014 und Februar 2019, wegen des Risikos eines Säureaustritts aus der Batterie, der sich mit der Zeit verschlimmern kann.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikSchnelle Entladung der 12-V-Batterie bei stehendem AutoZwei Berichte auf der Seite von fiches-auto.fr beschreiben einen Galaxy 2.0 TDCi mit 150 PS, dessen Batterie sich bei stehendem Auto innerhalb weniger Tage entlädt, einer davon mit Batteriewechsel nach zweieinhalb Jahren.
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Häufige Fragen
Ist der Ford Galaxy von 2019 zuverlässig?
Der Ford Galaxy von 2019 wurde mit 1 Motor und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 / 2.0 EcoBlue und Getriebe PowerShift. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Getriebe PowerShift (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Säureaustritt aus der 12-V-Batterie (Aktion 18P11).
Ist der Ford Galaxy von 2019 oder der von 2018 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,5 im Jahr 2018 auf 5,3 im Jahr 2019. Betrifft ihn nicht mehr: Kühlmittelverlust durch Haarriss im Motorblock (1.5 mit 4 Zylindern) (1.5 EcoBoost), Bruch der Kupplungsdruckplatte beim Schaltgetriebe (übriges Fahrzeug) und Ablösen der Riemenscheibe mit elektromagnetischer Kupplung am Klimakompressor (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue), Ölpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue) und Warnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und Injektorverschleiß (1.5 / 2.0 EcoBlue). Neu hinzu kommen 1.5 / 2.0 EcoBlue.
Welches ist das beste Baujahr des Ford Galaxy?
Nach unserer Note ist das beste 2018 (6,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (5,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Ford Galaxy von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, Kritische Schwere), Ölpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, Kritische Schwere), Beschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450 (Getriebe PowerShift, Hohe Schwere), Säureaustritt aus der 12-V-Batterie (Aktion 18P11) (Elektrik, Hohe Schwere) und Warnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und Injektorverschleiß (1.5 / 2.0 EcoBlue, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Ford Galaxy von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Ford GalaxyWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Sonstige Quelle · veröffentlicht 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité et pannes du Ford Galaxyfiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht 9. August 2025 · abgerufen 27. September 2026
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026