Probleme des Honda CR-Z von 2014
Der Honda CR-Z von 2014 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Honda IMA híbrido. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2014 betrifft, etwa Klappern der Heckklappe durch Reibung der Oberkante an der Karosserie.
Note des Honda CR-Z von 2014: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 0 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Vorläufig: Zum Rest des Fahrzeugs (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik…) haben wir nur wenige Quellen gefunden. Die Schäden erscheinen auf der Seite, zählen aber erst nach Abschluss der Analyse für die Note und die Rankings. So wird er berechnet
- Motor10,00 Probleme
- GetriebeWenig Daten
- FahrwerkWenig Daten
- BremsenWenig Daten
- Reifen und RäderWenig Daten
- LenkungWenig Daten
- ElektrikWenig Daten
- Scheinwerfer und LeuchtenWenig Daten
- Elektronik und MultimediaWenig Daten
- KlimatisierungWenig Daten
- Karosserie und InnenraumWenig Daten
- Airbags und SicherheitWenig Daten
Was sich gegenüber dem Honda CR-Z von 2013 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2013.
Motor Honda IMA híbrido im Honda CR-Z von 2014
Bezeichnungen: CR-Z 1.5 IMA
- Kaufen
1.5 i-VTEC IMA 132 (LEA1, CR-Z mit Lithium-Ionen-Batterie, 2013-2016)
132 PS · LEA1
Die britische Presse beschreibt die Lithium-Ionen-Batterie als langlebiger und effizienter als die Nickel-Metallhydrid-Batterie, allerdings teurer im Ersatz; im Vereinigten Königreich hatten nur 515 der 4.292 verkauften CR-Z sie, daher gibt es wenige Daten aus dem tatsächlichen Gebrauch.[2][3]
Es sind keine dokumentierten Schäden des Honda IMA híbrido bekannt, die Fahrzeuge von 2014 betreffen.
Der Honda CR-Z Honda IMA híbrido: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Honda CR-Z von 2014
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Häufige Fragen
Ist der Honda CR-Z von 2014 zuverlässig?
Der Honda CR-Z von 2014 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Honda IMA híbrido. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2014 betrifft, etwa Klappern der Heckklappe durch Reibung der Oberkante an der Karosserie.
Ist der Honda CR-Z von 2014 oder der von 2013 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2013 und von 2014. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Honda CR-Z?
Nach unserer Note sind die besten 2016, 2015, 2014 und weitere 1 Jahre mit derselben Note (10,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2010 (8,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Honda CR-Z von 2014?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2014 sind: Klappern der Heckklappe durch Reibung der Oberkante an der Karosserie (Karosserie und Innenraum, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Honda CR-Z von 2014? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Honda CR-ZWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Used Honda CR-Z reviewAuto Express · Fachpresse · veröffentlicht 14. August 2016 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Used Honda CR-Z buying guideDrivingElectric · Fachpresse · veröffentlicht 31. Oktober 2022 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch