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Hyundai-AutosCode AC3

Probleme des Hyundai i10 III (2020–heute)

Der einzige Motor des Hyundai i10 III, den wir dokumentiert haben, 1.0 / 1.25 MPi, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen».[1][2][3][4][5][6]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors zeigt der Hyundai i10 III nur zwei Rückrufe: den Gurtstraffer hinten rechts (Fahrzeuge von September und Oktober 2020) und eine Kraftstoffleckage am Tank oder an der Kraftstoffleitung (Oktober 2024). In der Presse haben wir keine chronischen Mängel gefunden; das deutsche Datenblatt vermerkt lediglich ohne Details, dass Lenkung, Beleuchtung und Bremsen beim TÜV häufiger auffallen.[7][8][9][10][11][12][13]

Hyundai i10 III (2020–heute)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468107,0von 10

Note des Hyundai i10 III: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet

  • Motor7,72 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Bremsen5,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung5,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten7,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit6,12 Probleme

Die Schwachstellen des Hyundai i10 III

  1. 1Kritische Schwere: Kraftstoffleckage durch Defekt am Tank oder an der Kraftstoffleitung (i10 von Oktober 2024)Airbags und Sicherheit
  2. 2Hohe Schwere: Gurtstraffer hinten rechts kann fehlerhaft auslösen (i10 von 2020)Airbags und Sicherheit
  3. 3Mittlere Schwere: Vorzeitiger Verschleiß und Rutschen der KupplungMotor 1.0 / 1.25 MPi
  4. 4Geringe Schwere: Unruhiger Leerlauf und gelegentliches Abwürgen im kalten ZustandMotor 1.0 / 1.25 MPi

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Aktion 51DT09: Kraftstoffleckage. Aktionen des Hyundai i10 III ansehen

15 QuellenSo arbeiten wir

1.0 / 1.25 MPi

Hyundai/Kia 1.0 und 1.25 MPi atmosféricos (familia Kappa und Kappa II, G3LA und G4LA) · Benzin

Im i10 III
ab 2020[14]
Bezeichnungen
1.0 MPI · 1.2 MPI
Probleme, die es betreffen
2
Risikoindex bei diesem Auto
23
Geringes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 1.0 MPi 65-69 PS (G3LA, 2011 bis heute)ab 2011 · 65–69 PS · G3LA

    Kaufen

    Schwere Motorschäden oder Herstelleraktionen haben wir für diese Version nicht gefunden. Die einzige dokumentierte Schwäche – eine Kupplung, die mehrere Besitzer als früher als erwartet verschlissen beschreiben – ist nicht auf diesen Hubraum beschränkt und lässt sich vor dem Kauf prüfen.[1][2][3]

  • 1.25 / 1.2 MPi 75-87 PS (G4LA, 2011 bis heute)ab 2011 · 75–87 PS · G4LA

    Kaufen

    Wie der 1.0 hat er keine dokumentierten schweren Motorschäden oder Aktionen, und eine Kaufberatung beschreibt ihn ausdrücklich als robuste Alternative zum aufgeladenen T-GDI. Die Kupplung ist laut Besitzerberichten wieder der einzige Punkt, den man prüfen sollte.[4][5][6]

Schäden, die den i10 III betreffen

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungVorzeitiger Verschleiß und Rutschen der KupplungBesitzer von Picanto, i10, Rio und Stonic mit diesem Motor beschreiben Kupplungen, die rutschen oder viel früher als normal getauscht werden müssen: dokumentierte Fälle ab 30.000 km und mehrere weitere zwischen 43.000 und 112.000 km. Es gibt weder eine Herstelleraktion noch ein identifiziertes fehlerhaftes Teil; es scheint von der Nutzung abzuhängen.
  2. Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronikUnruhiger Leerlauf und gelegentliches Abwürgen im kalten ZustandEine kleine Zahl von Besitzern des Hyundai i10 und Kia Rio mit diesem Motor beschreibt einen unruhigen Leerlauf oder Abwürgen im kalten Zustand; ein Fall von 2011 dokumentiert einen Defekt des Luftmassenmessers. Es ist kein starkes Muster: Es sind Einzelbeobachtungen, kein verbreiteter oder vom Hersteller anerkannter Defekt.

Seite zum i10 III 1.0 / 1.25 MPiAlle Versionen und Schäden des 1.0 / 1.25 MPi

Probleme des Hyundai i10 III außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Hyundai i10 III feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 589 Untersuchungen von 450 zwischen 2020 und 2022 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,6 %.

    Im Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 3,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,5 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,2 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 5,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 7 %.

    Im Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,3 %.

    Im Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 4,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,2 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 15,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 11,8 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Hyundai i10 III

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.0 / 1.25 MPi hat (ab 2020)

Vorzeitiger Verschleiß und Rutschen der Kupplung

Mittlere Schwere

Unruhiger Leerlauf und gelegentliches Abwürgen im kalten Zustand

Geringe Schwere

Verschleißteile für den Hyundai i10 III

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links

Wollen Sie einen Hyundai i10 III kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Hyundai i10 III? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Hyundai i10 III zuverlässig?

Der einzige Motor des Hyundai i10 III, den wir dokumentiert haben, 1.0 / 1.25 MPi, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen». Abseits des Motors zeigt der Hyundai i10 III nur zwei Rückrufe: den Gurtstraffer hinten rechts (Fahrzeuge von September und Oktober 2020) und eine Kraftstoffleckage am Tank oder an der Kraftstoffleitung (Oktober 2024). In der Presse haben wir keine chronischen Mängel gefunden; das deutsche Datenblatt vermerkt lediglich ohne Details, dass Lenkung, Beleuchtung und Bremsen beim TÜV häufiger auffallen.

Welche Probleme hat der Hyundai i10 III außer dem Motor?

Abseits des Motors zeigt der Hyundai i10 III nur zwei Rückrufe: den Gurtstraffer hinten rechts (Fahrzeuge von September und Oktober 2020) und eine Kraftstoffleckage am Tank oder an der Kraftstoffleitung (Oktober 2024). In der Presse haben wir keine chronischen Mängel gefunden; das deutsche Datenblatt vermerkt lediglich ohne Details, dass Lenkung, Beleuchtung und Bremsen beim TÜV häufiger auffallen. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Kraftstoffleckage durch Defekt am Tank oder an der Kraftstoffleitung (i10 von Oktober 2024) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere) und Gurtstraffer hinten rechts kann fehlerhaft auslösen (i10 von 2020) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere).[7][8][9][10][11][12][13]

Welche Probleme hat der Hyundai i10 III?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Vorzeitiger Verschleiß und Rutschen der Kupplung (1.0 / 1.25 MPi, Mittlere Schwere) und Unruhiger Leerlauf und gelegentliches Abwürgen im kalten Zustand (1.0 / 1.25 MPi, Geringe Schwere).

Welches Baujahr des Hyundai i10 III ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2023, 2022 und 1 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (8,4/10); die schlechteste Note hat 2024 (7,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Hyundai i10 III?

Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Hyundai i10 III dokumentiert, zum Beispiel Aktion 51DT09: Kraftstoffleckage (2025). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[8][9][10]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Kia Picanto: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  2. Kia Picanto (2011-2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Kia Picanto (2017-): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  5. Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Hyundai i10 (2020): seat belt tensioners recallcar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 15. Juli 2022 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Hyundai i10 (2024-2025): fuel supply line recallcar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 5. September 2025 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Hyundai i10 III: Typische Mängel und Krankheitengebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 24. Januar 2026 · abgerufen 5. Oktober 2026
  10. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. Hyundai i10: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
  12. Hyundai i10: Schwachstellen, Mängel, StärkenAuto Bild · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026
  13. Hyundai i10 Probleme: Mängel, Schwachstellen, RückrufeCarWiki.de · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026
  14. Hyundai i10Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  15. Hyundai i10 (2013-2020): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch