Probleme des Jeep Grand Cherokee WK (2005–2010)
Der einzige Motor des Jeep Grand Cherokee WK, den wir dokumentiert haben, OM642, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht».[1][2]
Außerhalb des Motors: Abseits des Motors nennt die deutsche Presse beim Jeep Grand Cherokee von 2005 bis 2010 Achsgelenke an der Vorderachse mit Spiel (den auffälligsten TÜV-Mangel), den schnellen Verschleiß des Zündschlosses und Rost an Längsträgern und Blechfalzen des Unterbodens. Es sind Verschleiß- und Korrosionsmängel aus Gebrauchtwagentests, ohne Häufigkeitszahlen oder Kosten für Spanien.[3][4]
Note des Jeep Grand Cherokee WK: Geringe Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet
- Motor2,85 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,81 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen7,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik9,31 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,71 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Die Schwachstellen des Jeep Grand Cherokee WK
- 1Kritische Schwere: Gebrochene Drallklappen im AnsaugkrümmerMotor OM642 · Reparatur 600–1.200 €
- 2Hohe Schwere: Undichte Ölkühlerdichtungen (zwischen den Zylinderköpfen)Motor OM642 · Reparatur 1.500–2.200 €
- 3Hohe Schwere: Verschleiß und Ausfall der Bosch-Piezo-InjektorenMotor OM642 · Reparatur 4.500–6.500 €
- 4Kritische Schwere: Verschleiß der hinteren Steuerkette und Ausfall des SpannersMotor OM642 · Reparatur 3.500–5.000 €
- 5Mittlere Schwere: Abschalteinrichtung für die Abgasreinigung (AdBlue/AGR) und Software-Update-AktionMotor OM642
Dokumentierter Motor
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
Mercedes-Benz OM642 (3.0 V6 CDI / BlueTEC) · Diesel
- Im Grand Cherokee WK
- 2005–2010[5]
- Bezeichnung
- 3.0 CRD
- Probleme, die es betreffen
- 5 · 4 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
OM642 Euro 4, erste Generation (280/300/320 CDI, 2005-2009)2005–2009 · 190–224 PS
Mit VorsichtSie teilt alle typischen Schwachstellen des OM642 (Ölkühler, Drallklappen, Injektoren) und ist laut einer Fachquelle die Generation mit den meisten dokumentierten Fällen schwächerer Ölkühlerdichtungen und von Kettenspanner-Ausfällen. Vor dem Kauf sollten Wartungshistorie und Zustand dieser Teile geprüft werden.[1][2]
Schäden, die den Grand Cherokee WK betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungGebrochene Drallklappen im AnsaugkrümmerJa: Die Kunststoffgestänge der Drallklappen im Ansaugkrümmer werden spröde und können bei etwa 100.000-200.000 km brechen. Wird eine losgelöste Klappe in einen Zylinder gesaugt, kann sie auf den Kolben schlagen und den Motor zerstören; deshalb wird empfohlen, sie vorbeugend zu entfernen.Reparatur (Werkstatt): 600–1.200 €Tritt auf bei etwa 100.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSchmierungUndichte Ölkühlerdichtungen (zwischen den Zylinderköpfen)Ja: Der Ölkühler des OM642 sitzt zwischen den beiden Zylinderköpfen, und seine Dichtungen verhärten durch die Hitze und werden mit der Zeit undicht. Es ist die am häufigsten genannte Schwachstelle des Motors, vor allem vor 2009-2010, und die Reparatur ist teuer, weil dafür Ansaugkrümmer, Turbolader und mehrere Injektoren demontiert werden müssen.Reparatur (Werkstatt): 1.500–2.200 €Tritt auf bei etwa 120.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungVerschleiß und Ausfall der Bosch-Piezo-InjektorenDie Bosch-Piezo-Injektoren des OM642 können ab etwa 150.000-200.000 km ausfallen, vor allem bei minderwertigem Diesel; sie werden nicht repariert, sondern nur ausgetauscht. Da es ein V-Motor ist, sind die Injektoren der hinteren Zylinderbank schwerer zugänglich, was die Arbeitskosten erhöht.Reparatur: 4.500–6.500 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungVerschleiß der hinteren Steuerkette und Ausfall des SpannersDie Steuerkette des OM642 sitzt hinten am Getriebe und hält meist lange: Die normale Längung beginnt bei etwa 300.000-350.000 km. Bei älteren Exemplaren (bis 2009) sind Fälle eines vorzeitigen Spannerausfalls dokumentiert, die selten, aber gravierend sind, wenn die Kette überspringt.Reparatur (Werkstatt): 3.500–5.000 €Tritt auf bei etwa 300.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungAbschalteinrichtung für die Abgasreinigung (AdBlue/AGR) und Software-Update-AktionDas deutsche KBA fand bei Fahrzeugen mit OM642-Motor (zusammen mit dem OM651) Hinweise auf Abgasmanipulation: Die AdBlue-Dosierung und die AGR änderten sich zwischen Prüfstand und Straße. Mercedes-Benz bestritt das, rief aber 2018 mehrere hunderttausend Diesel in Europa zurück.
Seite zum Grand Cherokee WK OM642Alle Versionen und Schäden des OM642
Probleme des Jeep Grand Cherokee WK außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Was die Hauptuntersuchung beim Jeep Grand Cherokee WK feststellt
Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 1.380 Untersuchungen von 553 zwischen 2005 und 2010 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.
- Im Durchschnitt
Federung und Achsen· fließt in die Note ein
Mängel bei 9,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 10,1 %.
- Im Durchschnitt
Bremsen· fließt in die Note ein
Mängel bei 10,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 11,4 %.
- Im Durchschnitt
Lenkung· fließt in die Note ein
Mängel bei 2,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,7 %.
- Im Durchschnitt
Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein
Mängel bei 31,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 28,1 %.
- Mehr Mängel als der Durchschnitt
Rost und Karosserie· fließt in die Note ein
Mängel bei 2,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,5 %.
- Im Durchschnitt
Auspuff und Emissionen
Mängel bei 4,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5,5 %.
- Mehr Mängel als der Durchschnitt
Flüssigkeitsaustritt
Mängel bei 16 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 10,2 %.
- Im Durchschnitt
Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel
Mängel bei 7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 6 %.
- Im Durchschnitt
Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab
Mängel bei 18 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 17,8 %.
Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Jeep Grand Cherokee WK
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er OM642 hat (2005–2010)
Gebrochene Drallklappen im Ansaugkrümmer
Kritische SchwereVerschleiß der hinteren Steuerkette und Ausfall des Spanners
Kritische SchwereVerschleißteile für den Jeep Grand Cherokee WK
Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.
Bremsbeläge
Bremsscheiben
Scheibenwischer
Innenraumfilter
Batterie
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Häufige Fragen
Ist der Jeep Grand Cherokee WK zuverlässig?
Der einzige Motor des Jeep Grand Cherokee WK, den wir dokumentiert haben, OM642, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors nennt die deutsche Presse beim Jeep Grand Cherokee von 2005 bis 2010 Achsgelenke an der Vorderachse mit Spiel (den auffälligsten TÜV-Mangel), den schnellen Verschleiß des Zündschlosses und Rost an Längsträgern und Blechfalzen des Unterbodens. Es sind Verschleiß- und Korrosionsmängel aus Gebrauchtwagentests, ohne Häufigkeitszahlen oder Kosten für Spanien.
Welche Probleme hat der Jeep Grand Cherokee WK außer dem Motor?
Abseits des Motors nennt die deutsche Presse beim Jeep Grand Cherokee von 2005 bis 2010 Achsgelenke an der Vorderachse mit Spiel (den auffälligsten TÜV-Mangel), den schnellen Verschleiß des Zündschlosses und Rost an Längsträgern und Blechfalzen des Unterbodens. Es sind Verschleiß- und Korrosionsmängel aus Gebrauchtwagentests, ohne Häufigkeitszahlen oder Kosten für Spanien. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Verschleiß der Traggelenke und Achsgelenke an der Vorderachse (Fahrwerk, Mittlere Schwere), Korrosion an Längsträgern, Blechfalzen und unter der Heckscheibe (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere) und Vorzeitiger Verschleiß des Zündschlosses (Elektrik, Geringe Schwere).[3][4]
Welche Probleme hat der Jeep Grand Cherokee WK?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Gebrochene Drallklappen im Ansaugkrümmer (OM642, Kritische Schwere), Undichte Ölkühlerdichtungen (zwischen den Zylinderköpfen) (OM642, Hohe Schwere), Verschleiß und Ausfall der Bosch-Piezo-Injektoren (OM642, Hohe Schwere), Verschleiß der hinteren Steuerkette und Ausfall des Spanners (OM642, Kritische Schwere) und Abschalteinrichtung für die Abgasreinigung (AdBlue/AGR) und Software-Update-Aktion (OM642, Mittlere Schwere).
Quellen
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- Mercedes OM642 : fiabilité, pannes fréquentes et coûts d'entretienAutoCopilot · Fachpresse · veröffentlicht 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Mercedes OM642: Zuverlässiger Dauerläufer oder Kostenfalle?Gebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026
- Jeep Grand Cherokee (Typ WH): Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 3. Februar 2017 · abgerufen 5. Oktober 2026
- Grand Cherokee III: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 24. Juni 2016 · abgerufen 5. Oktober 2026
- Mercedes-Benz OM642 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Motor diésel Mercedes V6 OM642Motordinámico · Fachpresse · veröffentlicht Dezember 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Daimler muss 774.000 Fahrzeuge zurückrufenKleine Zeitung · Allgemeine Presse · veröffentlicht 11. Juni 2018 · abgerufen 26. September 2026