Probleme des Kia Sorento von 2010
Der Kia Sorento von 2010 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 und 2.2 CRDi und 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II). Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2010 betreffen, etwa Vorzeitiger Verschleiß von Kupplung und Schwungrad.
Note des Kia Sorento von 2010: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,8Von 6,8 bis 8,9 je nach Motor
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk7,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen5,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung6,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia9,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum6,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor 2.0 und 2.2 CRDi im Kia Sorento von 2010
Bezeichnungen: 2.2 CRDi
- Mit Vorsicht
2.2 CRDi (D4HB, 197-202 PS, Santa Fe/Sorento, 2010-2020)
197–202 PS · D4HB
Der 2.2 CRDi kann im Santa Fe einen Ölverbrauch weit über dem Normalen zeigen, durch Verschleiß von Kolbenringen und Ventilführungen, und im Sorento ab 100.000-150.000 km einen teuer zu reparierenden Turbolader; vor dem Kauf sollte man die Ölverbrauchshistorie und den Zustand des Turboladers prüfen.[3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2010 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboAusfall des Turboladers mit variabler Geometrie ab 100.000-150.000 km (2.2 CRDi)Beim Kia Sorento mit dem Motor 2.2 CRDi treten Probleme am Turbolader mit variabler Geometrie meist ab 100.000-150.000 km auf und sind laut der befragten Quelle eine teure Reparatur.Tritt auf bei etwa 100.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF) auf KurzstreckenBei den CRDi-Dieselmotoren des Kia Sorento neigt der Rußpartikelfilter zum Verstopfen, wenn das Auto überwiegend auf Kurzstrecken genutzt wird, die keine vollständige Regeneration zulassen, mit Leistungsverlust und leuchtender DPF-Kontrollleuchte.
Motor 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II) im Kia Sorento von 2010
Bezeichnungen: 2.4 · 2.4 GDI
- Mit Vorsicht
2.4 MPI (G4KE, 174 PS, Saugmotor, 2009-2015)
174 PS · G4KE
Es ist die einzige Theta-II-Version mit einem bestätigten europäischen Rückruf wegen Pleuellagerverschleißes (Sorento XM 2.4 MPI von 2011-2015): Prüfen Sie anhand der VIN, dass die Motorprüfung durchgeführt wurde.[6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2010 betreffen
Der Kia Sorento II 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II): alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Kia Sorento von 2010
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß von Kupplung und SchwungradLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten sind Kupplung und Schwungrad beim Sorento II das am häufigsten genannte Problem außerhalb des Motors: 9 Fälle bei etwa 47, mit einem bei rund 90.000 km ersetzten Schwungrad und einem gebrochenen Lager bei 144.000 km.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaAusfälle des GPS-Displays, des Fensterhebermotors und des KombiinstrumentsLaut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr gibt es beim Sorento II 5 Elektronikfälle: ein GPS-Display, das bei 45.000 km ausfällt, ein Fensterhebermotor bei 80.000 km und Defekte am Kombiinstrument. Es sind Einzelfälle ohne offizielle Bestätigung.
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Häufige Fragen
Ist der Kia Sorento von 2010 zuverlässig?
Der Kia Sorento von 2010 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 und 2.2 CRDi und 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II). Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2010 betreffen, etwa Vorzeitiger Verschleiß von Kupplung und Schwungrad.
Welches ist das beste Baujahr des Kia Sorento?
Nach unserer Note ist das beste 2010 (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2014 (7,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Kia Sorento von 2010?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2010 sind: Ausfall des Turboladers mit variabler Geometrie ab 100.000-150.000 km (2.2 CRDi) (2.0 und 2.2 CRDi, Hohe Schwere), Längung der Steuerkette (2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II), Hohe Schwere), Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) auf Kurzstrecken (2.0 und 2.2 CRDi, Mittlere Schwere), Vorzeitiger Verschleiß von Kupplung und Schwungrad (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Ausfälle des GPS-Displays, des Fensterhebermotors und des Kombiinstruments (Elektronik und Multimedia, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Kia Sorento von 2010? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Kia SorentoWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Kia SorentoWikipedia (es.wikipedia.org) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Hyundai Santa Fe: fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Kia Sorento: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Kia Sorento II (2009 – 2014) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · veröffentlicht 7. April 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
- Kia-Rückruf: Pleuellager zu schwachauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 29. September 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
- Safety Gate A12/01885/23: Kia Cerato, Forte, Optima, Sorento, Sportage (código 230047)Safety Gate – Comisión Europea · Behörde · veröffentlicht 23. August 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch