Probleme des Lancia Ypsilon IV 1.2 PureTech 100 PS

Der Lancia Ypsilon IV hatte 1.2 PureTech ab 2024 verbaut (Hybrid 100). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Mögliches Benzinleck im Hochdruckkreislauf (Generation mit Kette)» (Kritische Schwere, Selten). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».

Lancia Ypsilon IV (2024–heute) — Foto: Mihnea Lazăr · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.

Note des Motors in diesem Auto

8,0 von 10Gute Zuverlässigkeit

Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Ypsilon IV betreffen. Wie wir sie berechnen

Gesamtnote des Lancia Ypsilon IV

8,0 von 10Vorläufige Note

Nur Motoren und Getriebe: Zum Rest des Fahrzeugs gibt es noch wenige Quellen. Aufschlüsselung ansehen

Geprüft am 30. Oktober 20264 Quellen So arbeiten wir

1.2 PureTech

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzin

Im Ypsilon IV: ab 2024^[1][2]
Bezeichnung: Hybrid 100
Probleme, die es betreffen: 2 · alle mit hohem oder kritischem Schweregrad

Risikoindex bei diesem Auto

Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

1.2 Turbo / Hybrid der dritten Generation mit Kette, 100-145 PS (ab 2023)ab 2023 · 100–145 PS · EB2LTED, EB2LTEDH2
Mit Vorsicht
Die Kette beseitigt das Riemenproblem, doch man muss bestätigen, dass der Rückruf von 2025 wegen eines möglichen Benzinlecks durchgeführt wurde und, bei bis Februar 2024 gebauten Exemplaren, die Korrektur der Schrauben der Nockenwellenräder.^[3][4]

Schäden, die den Ypsilon IV betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.2 PureTech hat insgesamt 7 dokumentierte Schäden.

Alle Versionen und Schäden des 1.2 PureTech

Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Lancia Ypsilon IV 1.2 PureTech 100 PS prüfen sollten

Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.2 PureTech hat (ab 2024)

Mögliches Benzinleck im Hochdruckkreislauf (Generation mit Kette)

Kritische Schwere

Lassen Sie sich in einer offiziellen Werkstatt mit der Fahrgestellnummer bestätigen, dass die Aktion von 2025 durchgeführt wurde.^[3]

Verstellte Steuerzeiten durch die Schrauben der Nockenwellenräder (Generation mit Kette)

Hohe Schwere

Lassen Sie sich bei Exemplaren von 2023 und Anfang 2024 die Garantiehistorie zeigen und das Steuergerät auslesen: Die Codes P0012 bis P0017 sind ein Warnsignal.^[4]

Probleme des Lancia Ypsilon IV außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.

Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikAbdeckkappe des 48-V-Startergenerators zu nah am Partikelfilterrohr: BrandgefahrJa: Stellantis hat den zwischen dem 18. März 2024 und dem 13. Januar 2026 gebauten Ypsilon zurückgerufen, weil das Rohr des Benzin-Partikelfilters weniger als 10 mm von der Abdeckkappe des 48-V-Startergenerators entfernt liegt. Bei Feuchtigkeit kann sich ein Lichtbogen bilden und der Motorraum in Brand geraten.

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Prüfen Sie die Historie vor dem KaufKilometerstand, Hauptuntersuchung, Belastungen und Unfallschäden des Fahrzeugs, das Sie interessiert, anhand von Kennzeichen oder Fahrgestellnummer.Bericht anfordern

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Für den Lancia Ypsilon IV sind ein Rückruf oder eine Aktion dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind

Häufige Fragen

Ist der Lancia Ypsilon IV 1.2 PureTech 100 PS zuverlässig?

Welche Schäden hat der Lancia Ypsilon IV 1.2 PureTech 100 PS?

Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Mögliches Benzinleck im Hochdruckkreislauf (Generation mit Kette) (Kritische Schwere) und Verstellte Steuerzeiten durch die Schrauben der Nockenwellenräder (Generation mit Kette) (Hohe Schwere).

Haben Sie einen Lancia Ypsilon IV 1.2 PureTech 100 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

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Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
Moteur EBWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 15. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch