Land Rover Range Rover Evoque I (2011–2018)
Probleme des Land Rover Range Rover Evoque von 2016
Der Land Rover Range Rover Evoque von 2016 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 Ingenium diésel. 2.0 Ingenium diésel hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2016 betreffen, etwa Airbag-Rückruf: Gasgenerator mit Ammoniumnitrat kann bersten und Splitter wegschleudern.
Note des Land Rover Range Rover Evoque von 2016: Geringe Zuverlässigkeit
Nur anhand von 11 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor1,35 Probleme
- Getriebe7,12 Probleme
- Fahrwerk7,42 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen8,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten8,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum5,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
Was sich gegenüber dem Land Rover Range Rover Evoque von 2015 ändert
- Note: 5,6 → 3,6
- Nicht mehr im Verkauf: 2.2 HDi und 2.2 TD4 / SD4
- Betrifft ihn nicht mehr: Turbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufiger (2.2 HDi), Verschleiß und Ausfall der Piezo-Einspritzdüsen (2.2 HDi), Zweimassenschwungrad-Verschleiß, seltener als bei anderen HDI (2.2 HDi) und Kühlmittelverlust am Kühler des AGR-Ventils (2.2 TD4 / SD4) und 2 weitere
- Betrifft ihn ab jetzt: Schraube des vorderen unteren Querlenkers am Achsschenkel nicht richtig angezogen (Rückruf 2016) (übriges Fahrzeug)
Motor 2.0 Ingenium diésel im Land Rover Range Rover Evoque von 2016
Bezeichnungen: TD4 150 · TD4 180
- Mit Vorsicht
Ingenium Diesel Monoturbo 150-200 PS (204DTD, 2015-heute)
150–200 PS
Er teilt den Block und einen Großteil der dokumentierten Schwachstellen der gesamten Ingenium-Dieselfamilie - Steuerkette, Lager der Ausgleichswelle, Turbo und Kraftstoffverdünnung im Öl -, weshalb man ihn unabhängig von der konkreten Leistung sorgfältig prüfen sollte.[1][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2016 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungLängung der SteuerketteJa: Die Steuerkette des 2.0 Ingenium Diesel kann sich vorzeitig verschieben oder längen und den Motor aus dem Takt bringen, mit dem Risiko eines schweren Schadens. Sie ist bei Evoque, Discovery Sport, XE, E-Pace und F-Pace dokumentiert, in mehreren Erfahrungsberichten mit Motorschäden zwischen 90.000 und 130.000 km.Reparatur (Werkstatt): 4.000–7.000 €Tritt auf bei etwa 90.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigTurboAusfall des TurboladersJa: Der Turbo ist laut mehreren Quellen das Bauteil, das beim 2.0 Ingenium Diesel die meisten Schäden verursacht. Er fällt in einem sehr großen Laufleistungsbereich aus (von rund 35.000 bis über 140.000 km) und kann, wenn er innen bricht, Öl oder Metall in den Motor schicken und ihn zerstören.Reparatur (Werkstatt): 2.600–3.000 €Tritt auf bei etwa 35.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungKraftstoffverdünnung im Öl durch die Regenerationen des RußpartikelfiltersJa: Bei Kurzstrecken und Stadtbetrieb schließt der Rußpartikelfilter des Ingenium Diesel die Regeneration nicht immer ab, und ein Teil des zum Verbrennen des Rußes eingespritzten Diesels vermischt sich am Ende mit dem Motoröl, was dessen Schmierfähigkeit verringert.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigZylinderkopf und BlockVerschleiß der Lager der AusgleichswelleJa: Die Lager der Ausgleichswellen des Ingenium Diesel verschleißen relativ häufig und erzeugen beim Beschleunigen ein metallisches Summen; wird es ignoriert, können sie Partikel in den Ölkreislauf abgeben und den Turbo oder die Motorlager schädigen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerschmutzung des AGR-Ventils und Störungen im AdBlue-SystemDas AGR-Ventil verrußt wie bei jedem modernen Diesel, und das AdBlue-System des Ingenium Diesel fällt laut mehreren Quellen recht häufig aus, mit Warnungen, die am Ende das Starten verhindern können, wenn man sie nicht beachtet.
Schäden außerhalb des Motors beim Land Rover Range Rover Evoque von 2016
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitAirbag-Rückruf: Gasgenerator mit Ammoniumnitrat kann bersten und Splitter wegschleudernJa: Die im April 2026 an Safety Gate gemeldete Kampagne D099 betrifft Evoque, gebaut zwischen dem 12. Januar 2011 und dem 5. April 2017, weil der Airbag-Gasgenerator aus Ammoniumnitrat bei zersetztem Treibstoff bersten und Metallsplitter in den Innenraum schleudern kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkSchraube des vorderen unteren Querlenkers am Achsschenkel nicht richtig angezogen (Rückruf 2016)2016 rief Land Rover im Vereinigten Königreich 343 zwischen März und August 2016 gebaute Evoque zurück: Die Schraube, die den vorderen unteren Querlenker mit dem Achsschenkel verbindet, könnte falsch angezogen worden sein und vorzeitig ermüden, mit der Gefahr, dass sich die Verbindung löst.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungAutomatikgetriebe: ruckartiges Schalten, Geräusche und Ölleck (ZF-9-Gang-Getriebe ab 2014)Es ist eine der Schwachstellen, die Besitzer am häufigsten nennen: Das Automatikgetriebe ruckelt, rutscht oder schaltet nicht sauber. Beim ZF-9-Gang-Getriebe (ab 2014) wird ein Ölleck durch eine fehlerhaft gefertigte Dichtung mit schlechten Schaltvorgängen und Geräuschen in Verbindung gebracht. Mehrere Erfahrungsberichte sprechen vom Getriebetausch.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungAusfälle der Haldex-Kupplung, des Verteilergetriebes und des HinterachsdifferenzialsBesitzer des Evoque I nennen Ausfälle der Haldex-Kupplung des Allradantriebs (Meldung „System nicht verfügbar“, Leistungsverlust, defekte Pumpe), des Lagers im Verteilergetriebe und der Hinterachse. Eine Werkstattquelle führt das teilweise auf nicht rechtzeitig gewechseltes Haldex-Öl zurück.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkSchläge und Quietschen in der Hinterachsfederung durch verschlissene Silentblöcke und BuchsenCarbuyer nennt dumpfe Schläge im Heck als häufigen und teuren Mangel des Evoque I. Eine Werkstattquelle führt sie auf verschlissene Buchsen des hinteren Stabilisators zurück, und manche Besitzer tauschten schon nach sehr wenigen Kilometern die Silentblöcke der hinteren Stoßdämpfer.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaElektrikfehler und Ausfälle des Touchscreens im MultimediasystemDas ist die am häufigsten wiederholte Beschwerde in Besitzerumfragen: Der Touchscreen friert ein oder bleibt schwarz, Kontrollleuchten erscheinen ohne erkennbaren Grund, und Sensoren oder der schlüssellose Zugang fallen aus. Carbuyer führt sie unter den häufigen Problemen des Evoque I auf; eine offizielle Rückrufaktion gibt es nicht.
Wollen Sie einen Land Rover Range Rover Evoque von 2016 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Land Rover Range Rover Evoque von 2016 zuverlässig?
Der Land Rover Range Rover Evoque von 2016 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 Ingenium diésel. 2.0 Ingenium diésel hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2016 betreffen, etwa Airbag-Rückruf: Gasgenerator mit Ammoniumnitrat kann bersten und Splitter wegschleudern.
Ist der Land Rover Range Rover Evoque von 2016 oder der von 2015 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,6 im Jahr 2015 auf 3,6 im Jahr 2016. Betrifft ihn nicht mehr: Turbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufiger (2.2 HDi), Verschleiß und Ausfall der Piezo-Einspritzdüsen (2.2 HDi) und Zweimassenschwungrad-Verschleiß, seltener als bei anderen HDI (2.2 HDi). Betrifft ihn ab jetzt: Schraube des vorderen unteren Querlenkers am Achsschenkel nicht richtig angezogen (Rückruf 2016) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Land Rover Range Rover Evoque?
Nach unserer Note sind die besten 2014, 2013, 2012 und weitere 1 Jahre mit derselben Note (6,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (3,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Land Rover Range Rover Evoque von 2016?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2016 sind: Längung der Steuerkette (2.0 Ingenium diésel, Kritische Schwere), Airbag-Rückruf: Gasgenerator mit Ammoniumnitrat kann bersten und Splitter wegschleudern (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Schraube des vorderen unteren Querlenkers am Achsschenkel nicht richtig angezogen (Rückruf 2016) (Fahrwerk, Kritische Schwere), Ausfall des Turboladers (2.0 Ingenium diésel, Hohe Schwere) und Kraftstoffverdünnung im Öl durch die Regenerationen des Rußpartikelfilters (2.0 Ingenium diésel, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Land Rover Range Rover Evoque von 2016? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Range Rover EvoqueWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch