Probleme des Nissan Micra IV (2010–2017)

Wir haben 1 Motor und 1 Getriebe des Nissan Micra IV dokumentiert; Getriebe CVT Xtronic hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) in der Version 1.2 HR12DE 80 PS (Micra K13 und Note E12, 2010-2017), mit dem Urteil «Kaufen». Abgesehen vom Motor fallen beim Micra IV Kupplungen und Radlager auf, die laut Berichten auf fiches-auto.fr früher verschleißen als erwartet. Es gibt drei dokumentierte Rückrufe (Airbag, Hauptbremszylinder und Startknopf). Die Datenbasis der Berichte ist klein (76).

Unter den 1 Motor und 1 Getriebe, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) in der Version 1.2 HR12DE 80 PS (Micra K13 und Note E12, 2010-2017), mit dem Urteil «Kaufen». Eine polnische Quelle beschreibt ihn als einfach und langlebig, und der deutsche Ratgeber dokumentiert keine Kettendefekte. Eigene Defekte haben wir nicht gefunden, die Quellenbasis ist allerdings schmal.^[1][2]

Abgesehen vom Motor fallen beim Micra IV Kupplungen und Radlager auf, die laut Berichten auf fiches-auto.fr früher verschleißen als erwartet. Es gibt drei dokumentierte Rückrufe (Airbag, Hauptbremszylinder und Startknopf). Die Datenbasis der Berichte ist klein (76). Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Vorzeitiger Kupplungsverschleiß (Scheibe, Druckplatte, Ausrücklager und Schwungrad) (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Geräusche und vorzeitiger Verschleiß der vorderen und hinteren Radlager (Fahrwerk, Mittlere Schwere), Defekter Hauptbremszylinder (Rückruf 2013) (Bremsen, Hohe Schwere) und Rückruf wegen Airbags beim Micra K13 (2010–2014) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere).^{[2][3][4][5][6][7][8]}

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Ölleckagen und innerer Verschleiß, der den Getriebetausch erzwingen kann (CVT Xtronic, Hohe Schwere), Notlaufmodus und Traktionsverlust durch Drehzahlschwankungen (CVT Xtronic, Hohe Schwere), Ruckeln, Vibrationen und Gefühl von Schlupf beim Beschleunigen (CVT Xtronic, Mittlere Schwere) und Zündspule mit Kurzschluss: Motor geht aus und springt nicht wieder an (1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR), Mittlere Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2017, 2014, 2013 und 3 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (8,5/10); die schlechteste Note hat 2015 (7,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Nissan Micra IV dokumentiert, zum Beispiel Startknopf, der nicht zurückkehrt (2015). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[7][8]