Probleme des Opel Corsa von 1997

• X10XE / X12XE (1.0 12V und 1.2 16V des Corsa B, 1996-2000)

  55–65 PS · X10XE, X12XE

  Fiches-auto.fr verzeichnet bei diesen Motoren vor allem Fehler an Sonden und am Luftmassenmesser (8 Sonden und 6 Luftmassenmesser bei 16 Berichten zum 1.0 12V; 5 Sonden und 3 Luftmassenmesser bei 16 Berichten zum 1.2 16V). Auto Bild (2004) nennt die Wasserpumpe als Schwachstelle der Motoren mit vier Ventilen pro Zylinder, mit Überhitzungs- und Zylinderkopfdichtungsrisiko, wenn die Undichtigkeit nicht erkannt wird. Autonavigator führt einen hohen Ölverbrauch bei den Ecotec mit vier Ventilen an. Prüfen Sie die Sensoren und die Kühlung.^[4][5][6]

  Mit Vorsicht

Schäden, die Fahrzeuge von 1997 betreffen

• Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungLängung und Riss der SteuerketteBei Corsa C, D und E, Astra H und Meriva A neigt die Steuerkette dieses Motors dazu, sich vorzeitig zu längen, weil der Spanner nicht immer hält; in den schwersten Fällen, die bei mehreren Modellen dokumentiert sind, ist sie übergesprungen oder gerissen und machte den Austausch des kompletten Motors nötig.Reparatur (Werkstatt): 900–1.400 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
• Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungÖlverlust und erhöhter ÖlverbrauchBei Corsa C, D und E, Astra H und Meriva sind Ölverluste am Ventildeckel, am Ölfilter oder am Öldruckschalter häufig, zusammen mit einem etwas höheren Ölverbrauch als normal zwischen den Wechseln; ein größerer Motorschaden ist nicht zu erkennen, wenn man sich rechtzeitig darum kümmert.Tritt auf bei etwa 80.000 km
• Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigZündungAusfall der ZündspulenDie Zündspulen dieses Motors fallen bei Corsa, Astra, Meriva und Adam recht häufig aus, mit Ruckeln, leuchtender Motorkontrollleuchte und in den deutlichsten Fällen einem Motor, der auf einem Zylinder weniger läuft; die Werkstatt löst das Problem durch den Austausch der betroffenen Zündspule.Reparatur (Werkstatt): 150–480 €Tritt auf bei etwa 15.000 km
• Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungUndichte oder verschlissene Wasserpumpe und ThermostatEine Zuverlässigkeitsbewertung beschreibt die Wasserpumpe als „die deutlichste Schwäche“ des Opel Adam, und dasselbe Bauteil - zusammen mit dem Thermostat - fällt auch bei Corsa, Astra und Meriva mit diesem Motor häufig aus oder verliert Kühlmittel, manchmal schon nach wenigen Kilometern.Reparatur (Werkstatt): 300–760 €Tritt auf bei etwa 22.000 km
• Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebTräge Schaltvorgänge und Verschleiß des Aktuators am Easytronic-GetriebeDas automatisierte Easytronic-Getriebe, mit diesem Motor bei Corsa, Astra, Meriva und Adam erhältlich, schaltet laut mehreren Quellen langsam und ruckartig; es gibt auch vereinzelt Fälle von Aktuatorverschleiß oder Ausfall des Kupplungssteuergeräts, doch die Belege zu seiner tatsächlichen Zuverlässigkeit sind begrenzt.

• 1.2 8V 45 PS (C12NZ / X12SZ, 1993–1998)

  45 PS · C12NZ, X12SZ

  Unter den Berichten zum Corsa B 1.2 i mit 45 PS, die fiches-auto sammelt, gibt es Fahrzeuge mit 160.000 bis 260.000 km ohne schwere Motorschäden; am häufigsten genannt wird die Verteilerkappe, dazu einzelne Fälle von Sensoren (AGR, Luftmassenmesser, Kurbelwelle) und ein einziger Fall eines Zylinderkopfdichtungsschadens bei 210.000 km.^[4]

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• 1.4 8V 60 PS (C14NZ / X14SZ, 1993–2000)

  60 PS · C14NZ, X14SZ

  Zu diesem Motor gibt es wenig Dokumentation; der einzige ausgewertete Zuverlässigkeitsbericht, der ihn erfasst (ein 1.4 i mit 65 PS im Corsa B), enthält einen Zylinderkopfdichtungsschaden bei 78.000 km nach wiederholtem Überhitzen. Der Fall ist vereinzelt, aber gravierend, daher sollte der Zustand des Kühlsystems geprüft werden.^[4]

  Mit Vorsicht

• 1.0, 1.4 und 1.6 8V EFI/MPFI (Chevrolet Corsa, Brasilien, 1994–2005)

  50–92 PS

  Die brasilianische Kaufberatung zum Corsa Wind nennt als Motorproblem nur Undichtigkeiten an der Wasserpumpe; von schweren Schäden am 1.0 oder am 1.6 ist dort nicht die Rede.^[9]

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Schäden, die Fahrzeuge von 1997 betreffen

• Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKühlungWasserpumpe, die festsitzt oder Kühlflüssigkeit verliert (vom Zahnriemen angetrieben)Beim Family 1 wird die Wasserpumpe vom Zahnriemen angetrieben und übernimmt zusätzlich die Funktion des Spanners. Bei schlechtem oder fehlendem Frostschutz kann Korrosion sie in ihrer Aufnahme festsetzen. Eine brasilianische Kaufberatung nennt außerdem Undichtigkeiten an der Pumpe beim Corsa Wind.
• Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungStörungen der Zündanlage (Verteilerkappe, Zündkabel und Zündspulen)In den ausgewerteten Quellen ist die Zündung die am häufigsten genannte kleinere Störung: Verteilerkappen beim Corsa B 1.2 mit 45 PS sowie verhärtete Zündkabel und Zündspulen beim Chevrolet Celta 1.0 VHC. Es sind Verschleißteile, die Zündaussetzer und Leistungsverlust verursachen.

• 1.5 D mit 50 PS und 1.5 TD mit 67 PS (4EC1, T4EC1/X15DT, 1993-2000)

  50–67 PS · 4EC1, T4EC1, X15DT

  Es gibt sehr wenig Dokumentation: fiches-auto sammelt nur 9 Berichte zum Corsa 1.5 TD mit 65 PS, darunter 5 Lichtmaschinen und 2 Anlasser, aber keine Zylinderkopfdichtung und keinen Turbolader. Auto Bild beschreibt die Motoren als raue und wenig sparsame Diesel.^[4][5]

  Mit Vorsicht

• 1.7 D mit 60 PS (17D und X17D, Isuzu 4EE1, 1993-2000)

  60 PS · 17D, X17D, 4EE1

  Die 20 Berichte zum Corsa 1.7 D bei fiches-auto betreffen vor allem die Lichtmaschine (10) und den Anlasser (6). Es gibt einen Fall einer Zylinderkopfdichtung und keinen Turbolader. Ein polnischer Besitzer, dessen Aussage fünf Nutzer bestätigen, fasst zusammen, dass nur der Zahnriemen gepflegt werden muss.^[4][11]

  Mit Vorsicht

Es sind keine dokumentierten Schäden des 1.5 / 1.7 diésel Isuzu bekannt, die Fahrzeuge von 1997 betreffen.

• Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitVerankerung des vorderen Sicherheitsgurts, die sich lösen kann (Rückruf in Brasilien, 2000)Ja, in Brasilien: Im Oktober 2000 rief General Motors mehr als eine Million in Brasilien gebaute Chevrolet Corsa der Baujahre 1994 bis 1999 wegen eines möglichen Ermüdungsbruchs der Verankerung des vorderen Sicherheitsgurts zurück; sie konnte sich bei einem Aufprall lösen. Presse und ein Gericht berichten von Unfällen mit Verletzten.
• Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektrikAusfälle von Lichtmaschine und BatterieJa: Bei fiches-auto.fr ist die Lichtmaschine das meistgenannte Teil des Corsa B (25 Erwähnungen in rund 113 Berichten, vor allem bei Dieselmotoren). Auto Bild zählt die Batterie zu den häufigsten Ursachen für Pannen, und Autonavigator meint, die Lichtmaschine mache mehr Probleme als üblich.
• Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumRost an Kanten und KarosserieMit Einschränkungen: Auto Bild (2004) sagt, Kantenrost sei das ernsteste Problem des Corsa B und seine Durchfallquote bei der TÜV-Untersuchung liege doppelt so hoch wie der Durchschnitt, während ein anderer Artikel derselben Zeitschrift (2002) ihn als gering einstuft. Fiches-auto.fr und Autocentrum nennen ihn ebenfalls.
• Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikWarnblinkschalter, Beleuchtung, Fensterheber und ZentralverriegelungJa: Auto Bild und Autonavigator stimmen bei einer Reihe kleinerer elektrischer Fehler des Corsa B überein: Warnblinkschalter, durchbrennende Glühbirnen und Kontrollleuchten, Außenthermometer und Schlösser. Auto Bild nennt zusätzlich die Instrumentenbeleuchtung, das Abblendlicht, die Fensterheber, die Zentralverriegelung und eine Airbag-Kontrollleuchte, die ohne Grund leuchtet.