Rückrufe und Aktionen des Opel Vivaro C

RückrufOpel (alerta Safety Gate notificada por Alemania) · 12. September 2025 · Ref. KN4

Aktion KN4: Schrauben und Gelenk der vorderen Lenker

Vivaro, Vivaro Life, Vivaro-e Hydrogen und Zafira Life, gebaut zwischen dem 23. September 2020 und dem 30. Juni 2022. Safety Gate: Warnung 37/2025 (SR/03235/25 und SR/03236/25), 76.778 Fahrzeuge weltweit, als ernst eingestuft. DVSA (Vereinigtes Königreich): R/2025/309, Ref. KN4-221097EE, 29.927 Fahrzeuge; Abhilfe: Schrauben und Buchsen des vorderen Lenkers auf beiden Seiten ersetzen.^[1][2]

Defekt ansehen: Schrauben und Gelenk der vorderen Querlenker brechen durch Korrosion

RückrufOpel (alerta Safety Gate notificada por Francia) · 11. April 2025 · Ref. KRM

Aktion KRM: Befestigung des Stoßdämpfers an der Karosserie

Vivaro, gebaut zwischen dem 10. Juli 2024 und dem 13. Februar 2025. Safety Gate: Warnung 15/2025 (SR/01294/25), als ernst eingestuft; der mit der Karosserie verbundene Stoßdämpfer wurde mit unzureichendem Anzugsmoment montiert (90 Nm). Fahrzeugzahl und Abhilfe werden nicht veröffentlicht.^[3]

Defekt ansehen: Befestigung des Stoßdämpfers an der Karosserie mit unzureichendem Anzugsmoment

RückrufOpel (alerta Safety Gate notificada por Francia) · 13. Dezember 2024 · Ref. KPP

Aktion KPP: Befestigung der Sitze der ersten und zweiten Reihe

Vivaro und Zafira, gebaut zwischen dem 28. August und dem 8. Oktober 2024, laut Safety Gate: Warnung 50/2024 (A12/03525/24), als ernst eingestuft. DVSA (Vereinigtes Königreich): R/2024/455, Ref. KPW-241994EE, 2.503 Fahrzeuge; Abhilfe: die Sitzbefestigungen überarbeiten.^[1][4]

Defekt ansehen: Befestigung der Sitze der ersten und zweiten Reihe nicht ausreichend belastbar

RückrufOpel (alerta Safety Gate notificada por Francia) · 8. November 2024 · Ref. KPS

Aktion KPS: Befestigung des Radiobildschirms

Vivaro, gebaut zwischen dem 8. März und dem 4. Oktober 2024. Safety Gate: Warnung 45/2024 (A12/03104/24), als ernst eingestuft. DVSA (Vereinigtes Königreich): R/2024/418, Ref. KPS-242033EE, 7.931 Fahrzeuge; die Befestigungsschrauben des Bildschirms konnten fehlen, und die Abhilfe ist, die Befestigungen zu prüfen und bei Bedarf anzubringen.^[1][5]

Defekt ansehen: Radiobildschirm unzureichend befestigt, kann sich bei einem Aufprall lösen

RückrufOpel (alerta Safety Gate notificada por Alemania) · 1. November 2024 · Ref. KN6

Aktion KN6: Federn der Hinterachse

Vivaro, gebaut zwischen dem 10. Januar und dem 28. Juni 2024. Safety Gate: Warnung 44/2024 (A12/03011/24), 1.506 Fahrzeuge weltweit, als ernst eingestuft. DVSA (Vereinigtes Königreich): R/2024/313, Ref. KN6-241683EE, 1.230 Fahrzeuge; Abhilfe: die beiden hinteren Federn ersetzen.^[1][6]

Defekt ansehen: Federn der Hinterachse falsch montiert oder mit schlecht geschweißter Zentrierung

RückrufOpel/Vauxhall (registrada por la DVSA, Reino Unido) · 7. Juli 2021 · Ref. E212104022 (21-C-123)

Schlecht geschweißte Zentrierung der hinteren Feder (DVSA R/2021/252)

Vivaro C, gebaut vom 16. bis 20. April 2021 (53 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich): Die Zentrierung der hinteren Feder war möglicherweise schlecht geschweißt. Abhilfe: drei Schweißpunkte an den Zentrierungen ergänzen.^[1]

Defekt ansehen: Federn der Hinterachse falsch montiert oder mit schlecht geschweißter Zentrierung

RückrufOpel/Vauxhall (registrada por la DVSA, Reino Unido) · 11. Februar 2020 · Ref. E191904440 (20-C-018)

Wassereintritt über die Radkästen (DVSA R/2020/036)

Vivaro C, gebaut vom 17. Juni bis 20. September 2019 (945 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich): Die mangelhafte Abdichtung der Radkästen kann Wasser in den Innenraum lassen und den Airbag beeinträchtigen. Abhilfe: Karosserieverbindungen abdichten und bei Bedarf Kabelbaum und Airbag-Steuergerät ersetzen.^[1]

Defekt ansehen: Mangelhafte Abdichtung der Radkästen, Wassereintritt kann den Airbag beeinträchtigen

RückrufOpel/Vauxhall (registrada por la DVSA, Reino Unido) · 11. Februar 2020 · Ref. E191904632 (20-C-017)

Wassereintritt über die Radkästen (DVSA R/2019/428)

Vivaro C, gebaut vom 16. bis 23. Oktober 2019 (75 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich): derselbe Abdichtungsmangel an den Radkästen und dieselbe Abhilfe wie bei der Aktion R/2020/036.^[1]

Defekt ansehen: Mangelhafte Abdichtung der Radkästen, Wassereintritt kann den Airbag beeinträchtigen

GarantieverlängerungStellantis · 3. Juli 2025

1.5 BlueHDi

Sonderabdeckung von 10 Jahren oder 240.000 km für die Kette

100 % der Teile und Arbeitszeit bei Schäden an der Nockenwellenkette der von Oktober 2017 bis Januar 2023 gebauten Motoren, bei Wartung nach Herstellervorgabe und Reparatur im autorisierten Netz. Enthält die Erstattung von zwischen dem 1. Januar 2023 und dem 30. Juni 2025 bezahlten Reparaturen. Ersetzt die früheren Abdeckungen von 5 Jahren oder 150.000 km und von 7 Jahren oder 180.000 km (Januar 2025).^{[7][8][9][10][11]}

Defekt ansehen: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen

RückrufStellantis / Safety Gate (UE) · Juli 2025 · Ref. SR/02583/25, SR/02655/25, SR/02658/25 (campañas NY5 y MXL)

1.5 BlueHDi

Rückruf wegen vorzeitigen Verschleißes der Nockenwellenkette

1.5 BlueHDi, gebaut von Oktober 2017 bis Januar 2023 bei Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot und Toyota. Akustische Diagnose: Wird ein Geräusch erkannt, wird die 8-mm-Kette mit den Motoränderungen montiert; andernfalls wird das Öl gewechselt und das Steuergerät neu programmiert. In Spanien erfolgt dies in Wellen nach Herstellungsdatum.^[8][9][12]

Defekt ansehen: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen

GarantieverlängerungStellantis (compromiso ante la Red CPC y la Comisión Europea) · Dezember 2024

1.5 BlueHDi

Erweiterte Beteiligungsregelung für AdBlue-Tanks

Citroën, DS, Opel und Peugeot Diesel, gebaut von Januar 2014 bis August 2020, bis zu 8 Jahre und 210.000 km: 100 % des Teils bei unter 5 Jahren oder 150.000 km, 30 % bis 90 % zwischen 5 und 8 Jahren je nach Laufleistung, 30 € Arbeitszeit und 100 % von Teil und Arbeitszeit, wenn der Schaden erneut auftritt. Gleicht auch Reparaturen seit dem 1. Januar 2021 aus.^{[13][14][15][16]}

Defekt ansehen: Defekt von AdBlue-Tank und -Pumpe

GarantieverlängerungStellantis (compromiso ante la Comisión Europea) · Dezember 2024

2.0 BlueHDi

Kulanzprogramm von Stellantis für AdBlue-Tanks

Diesel von Citroën, DS, Opel und Peugeot, gebaut zwischen Januar 2014 und August 2020, bis zu 8 Jahren und 210.000 km: 100 % der Teilekosten bei unter 5 Jahren oder 150.000 km, zwischen 30 % und 90 % zwischen 5 und 8 Jahren je nach Laufleistung, und 30 € Arbeitskosten (100 % für Teil und Arbeit, wenn der Defekt erneut auftritt). Gilt auch für Reparaturen, die seit dem 1. Januar 2021 bezahlt wurden.^[14]

Defekt ansehen: Defekt am Tank und an der Pumpe des AdBlue-Systems (SCR)

Technische KampagneStellantis (Citroën y Peugeot, Francia) · September 2024 · Ref. NJ4 (Citroën) / MTT (Peugeot)

1.5 BlueHDi

Vorbeugendes Update der Nockenwellenkette

Rund 761.807 Citroën und Peugeot in Frankreich, gebaut zwischen 2018 und 2021: Aufzeichnung des Motorgeräuschs mit einer App unterhalb von 120.000 km und Austausch des Kettensatzes oberhalb dieser Laufleistung.^[11][17]

Defekt ansehen: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen

Software-UpdateKBA y Stellantis (Opel, Peugeot, Citroën, DS) · Juni 2023 · Ref. KGS / MF9 / JTF

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Klimakompressor: Software-Update des Steuergeräts

85.807 Elektrofahrzeuge in Deutschland: Aufspielen einer geänderten Software auf die ECU.^[18]

Defekt ansehen: Defekter Klimakompressor kann den Antriebsstrang abschalten (2023)

Software-UpdateStellantis y Toyota (KBA 012467, 012468, 012475, 012477) · März 2023 · Ref. JPD / KEG / MDY / CI23-001

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Kalibrierung der Software des Traktionsbatterie-Steuergeräts

Elektrofahrzeuge des Baujahrs 2022 von Citroën, DS, Opel, Peugeot und Toyota (Proace City Electric): Software-Update des Batteriesteuergeräts.^[19]

Defekt ansehen: Kalibrierung der Traktionsbatteriesteuerung: Motorabschaltung wegen fehlerhafter Messwerte (2022)

RückrufStellantis (Peugeot, DS, Opel) · April 2022

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Stromabschaltung durch zu empfindliche Sicherheitsfunktion des Hochvoltsystems

4.763 e-208 und e-2008 sowie 998 DS 3 Crossback E-Tense in Frankreich, dazu Corsa-e: Software-Update und teils Tausch des Bordladegeräts oder des DC-Wandlers.^[20]

Defekt ansehen: Traktionsverlust durch Abschaltung des Hochvoltsystems (Warnung „Defekt elektrischer Antrieb“)