Probleme des Peugeot 107 von 2013
Der Peugeot 107 von 2013 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 VVT-i. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2013 betreffen, etwa Vorzeitiger Kupplungsverschleiß beim Peugeot 107 I.
Note des Peugeot 107 von 2013: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 11 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,65 Probleme
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk7,92 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen6,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik9,31 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten6,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,02 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Peugeot 107 von 2012 ändert
- Betrifft ihn ab jetzt: Fehlerhafte Schweißnaht an der Hinterachse (Produktion 2013) (übriges Fahrzeug) und Bruch der Kolbenstange des vorderen Stoßdämpfers (Produktion 2013) (übriges Fahrzeug)
Motor 1.0 VVT-i im Peugeot 107 von 2013
Bezeichnungen: 1.0
- Kaufen
1.0 VVT-i 67-69 PS (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 PS · 1KR-FE
Für diese Abstimmung ist kein Konstruktionsfehler dokumentiert: Die am häufigsten genannten Pannen (Kupplung, Wasserpumpe) sind typischer Verschleiß eines leichten Stadtautos, kein vom Hersteller eingeräumter systematischer Fehler.[2][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2013 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungVorzeitiger KupplungsverschleißDie Kupplung ist mit Abstand die am häufigsten genannte Panne bei den Besitzern von Aygo, C1 und 107/108 mit diesem Motor: Zwischen 13 % und 41 % der von fiches-auto.fr gesammelten Meinungen zu jedem der vier Autos erwähnen sie.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungKühlmittelverlust an der WasserpumpeDie Wasserpumpe ist bei Aygo, C1 und 107 der ersten Generation (2005-2014) die zweithäufigste genannte Panne: Zwischen 16 % und 24 % der Meinungen auf fiches-auto.fr erwähnen sie, auch wenn sie in den begrenzteren Daten des Peugeot 108 nicht auftaucht.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDefekte Lambdasonde (Fehlercode P0420) beim 1.0 VVT-iBeim 1.0 VVT-i (1KR-FE) von Aygo, C1 und 107/108 ist dokumentiert, dass die Lambdasonde, vor allem die vor dem Katalysator, bei hoher Laufleistung ausfällt und den Fehlercode P0420 sowie die Motorkontrollleuchte auslöst. Es ist eine günstige Reparatur, und der Motor wird nicht beschädigt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch: kein dokumentiertes MusterAnders als bei anderen kleinen Motoren seiner Zeit taucht der Ölverbrauch beim 1.0 VVT-i nicht als verbreitetes Problem auf: Er macht zwischen 1 % und 4 % der von fiches-auto.fr erfassten Meinungen zu Aygo, C1 und 107/108 aus.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenZylinderkopf und BlockZylinderkopf- und Auspuffdichtung: kein dokumentiertes MusterAuch die Zylinderkopfdichtung taucht nicht als relevantes Problem des 1.0 VVT-i auf: zwischen 0 und 2 Fälle bei mehr als 200 Meinungen zu C1 und 107/108, und in den ausgewerteten Daten des Aygo erscheint sie nicht einmal als eigene Kategorie.
Schäden außerhalb des Motors beim Peugeot 107 von 2013
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungVorzeitiger Kupplungsverschleiß beim Peugeot 107 IHäufig: Es ist der am häufigsten genannte Defekt außerhalb des Motors; das Datenblatt zählt 51 Fälle beim 1.0i mit 68 PS und Fälle von verschlissener Kupplung ab 19.000 km, mit einer Rechnung von 1.200 Euro bei 37.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKarosserie und InnenraumWassereintritt durch die Dichtungen von Heckklappe und Rückleuchte beim Peugeot 107 IBesitzer beschreiben Wassereintritt durch Dichtungen von Kofferraum, Rückleuchten und Türen, der Kofferraum oder Boden durchnässt; laut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten ist es ein Abdichtungsmangel ohne offizielle Aktion.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkFehlerhafte Schweißnaht an der Hinterachse (Produktion 2013)Gebrauchtwagenberater nennt eine Rückrufaktion für rund 25 Peugeot 107 von 2013: Eine schlecht ausgeführte Schweißnaht an der Hinterachse konnte zum Bruch führen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkBruch der Kolbenstange des vorderen Stoßdämpfers (Produktion 2013)Gebrauchtwagenberater nennt eine Rückrufaktion für rund 15 Peugeot 107 von 2013: Die Kolbenstange des vorderen Stoßdämpfers konnte brechen und das Fahrzeug unkontrollierbar machen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumHintere Seitenscheibe kann sich durch fehlerhaften Klebstoff lösen (Produktion 2005 bis 2013)Eine Rückrufaktion von Januar 2019 betrifft Peugeot 107, die zwischen Mai 2005 und November 2013 gebaut wurden: Der Klebstoff der festen Seitenscheibe an den hinteren Türen konnte sich lösen, sodass die Scheibe nur noch an einem Punkt gehalten wurde und auf die Fahrbahn fallen konnte.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikAusfall der elektrischen Fensterheber beim Peugeot 107 IDas Datenblatt von fiches-auto.fr verzeichnet 11 Fälle von Fensterhebern, deren Motor beim 107 vorzeitig ausfällt; es gibt weder eine Aktion noch offizielle Daten.
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Häufige Fragen
Ist der Peugeot 107 von 2013 zuverlässig?
Der Peugeot 107 von 2013 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 VVT-i. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2013 betreffen, etwa Vorzeitiger Kupplungsverschleiß beim Peugeot 107 I.
Ist der Peugeot 107 von 2013 oder der von 2012 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,5 im Jahr 2012 auf 6,5 im Jahr 2013. Betrifft ihn ab jetzt: Fehlerhafte Schweißnaht an der Hinterachse (Produktion 2013) (übriges Fahrzeug) und Bruch der Kolbenstange des vorderen Stoßdämpfers (Produktion 2013) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Peugeot 107?
Nach unserer Note ist das beste 2014 (6,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2005 (6,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Peugeot 107 von 2013?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2013 sind: Fehlerhafte Schweißnaht an der Hinterachse (Produktion 2013) (Fahrwerk, Kritische Schwere), Bruch der Kolbenstange des vorderen Stoßdämpfers (Produktion 2013) (Fahrwerk, Kritische Schwere), Vorzeitiger Kupplungsverschleiß (1.0 VVT-i, Mittlere Schwere), Kühlmittelverlust an der Wasserpumpe (1.0 VVT-i, Mittlere Schwere) und Vorzeitiger Kupplungsverschleiß beim Peugeot 107 I (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Peugeot 107 von 2013? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Peugeot 107Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch