Renault Fluence (2009–2016)Elektronik und MultimediaDisplay und Infotainmentsystem
Ausfälle des Autoradios und des Multimedia-Navigationssystems beim Renault Fluence
Es ist die am häufigsten wiederholte elektrische Beschwerde bei fiches-auto.fr zum Fluence: 6 der 87 Einträge erwähnen das Radio oder den CD-Spieler. Ein Bericht spricht von einem Navi/Autoradio, das sich bei abgeschlossenem Auto einschaltet. Es gibt weder eine Aktion noch offizielle Daten.[1]
Warum diese Einstufung?
Geringe Schwere: Ärgernis oder Verschleiß. Das Auto bleibt fahrbereit und andere Teile werden nicht beschädigt.
Häufigkeit Gelegentlich: Radio/CD kommt bei fiches-auto.fr auf 6 Nennungen bei 87 Einträgen (rund 7 %), eine spürbare Minderheit; wir haben weder Fachpresse noch offizielle Daten gefunden, die das beziffern.[1]
Symptome
- Das Autoradio oder das Multimedia-Navi fällt aus oder verhält sich auffällig.[1]Display fällt aus: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
- Ein Bericht erzählt, dass sich das Navi/Autoradio bei mit dem Schlüssel abgeschlossenem Auto einschaltet; das Datenblatt weist darauf hin, dass ein Audiomodul, das bei verriegeltem Fahrzeug aufwacht, die Batterie entladen kann.[1]Batterie entlädt sich: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
Warum es passiert
Das Datenblatt nennt Autoradio und Navi unter den elektronischen Komponenten, die beim Fluence am häufigsten ausfallen; ein Audiomodul, das bei verriegeltem Fahrzeug aufwacht, kann die Batterie entladen. Die Berichte nennen die interne Ursache nicht.[1]
Wenn nicht repariert: Audio oder Navigation fallen aus, und wenn das Modul bei abgeschlossenem Auto aufwacht, kann sich die Batterie entladen.[1]
Betroffene Baujahre und Autos
Die Seite deckt den Fluence 2009-2014 ab; die Berichte erlauben es nicht, den Defekt auf ein Baujahr oder eine Ausstattungsversion einzugrenzen.[1]
Alle Probleme des Renault Fluence nach betroffenem Baujahr
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Reparatur oder Austausch des Autoradios oder der Multimedia-Einheit mit Navi.[1]
Keine Quelle nennt die Kosten dieser Reparatur in Euro.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Testen Sie Autoradio und Navi (Start, Ton, Display) und prüfen Sie, dass sich das Gerät beim Abschließen des Autos ausschaltet.
Benötigte Teile
Das Teil bzw. der Satz, der diesen Defekt laut den Quellen behebt.
Autoradio oder Multimedia-Einheit mit Navi
Steuert Audio und Navigation des Autos.
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So beugen Sie vor
- Wenn Sie bemerken, dass sich das Gerät bei abgeschlossenem Auto einschaltet oder die Batterie ohne Grund entladen wird, lassen Sie das Modul so schnell wie möglich überprüfen.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 5. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Ist das ein schwerwiegender Defekt?
Die Sicherheit ist nicht betroffen, aber ein Gerät, das sich von selbst einschaltet, kann am Ende die Batterie entladen und Sie mit einem Auto zurücklassen, das nicht anspringt.[1]
Was kostet die Reparatur?
Wir haben in den ausgewerteten Quellen keinen verlässlichen Preis gefunden.[1]
Betrifft es alle Fluence?
Nein: Es sind 6 Nennungen unter 87 Einträgen, also eine Minderheit der erfassten Berichte.[1]
Was können Sie jetzt tun?
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Weitere Probleme des Renault Fluence
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichReifen und RäderUnzureichend angezogene Radschrauben bei Fahrzeugen aus dem Baujahr 2015Ja: Eine Warnung von Safety Gate (A12/0087/16) betrifft Fluence X38, die zwischen dem 1. April und dem 6. November 2015 gebaut wurden, weil unzureichend angezogene Radschrauben dazu führen konnten, dass während der Fahrt ein Rad verloren geht. Es ist ein vorbeugender Rückruf: Prüfen Sie mit Ihrer Fahrgestellnummer, ob Ihr Auto darunterfällt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkSchraube des Achsschenkels an der Hinterachse nicht richtig angezogen bei Fahrzeugen vom Februar 2016Ja: Die Safety-Gate-Warnung A12/1664/16 betrifft Fluence, die zwischen dem 1. und dem 17. Februar 2016 gebaut wurden, weil die Schraube des hinteren Achsschenkels (rechts, links oder beide) nicht oder nicht richtig angezogen gewesen sein könnte, mit dem Risiko eines plötzlichen Radverlusts. Es ist ein vorbeugender und sehr eng begrenzter Rückruf.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumVorzeitiger Verschleiß von Lenkradbezug, Schaltknauf und SitzMehrere von fiches-auto.fr erfasste Besitzer berichten, dass das Leder von Lenkrad, Schaltknauf und Fahrersitz früher als erwartet verschleißt, teils mit ausgetauschten Teilen. Es gibt dazu weder eine Aktion noch ein öffentliches Bulletin.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumGebrochene oder geräuschvolle TürfeststellerEinige von fiches-auto.fr erfasste Besitzer berichten von Türen, die beim Öffnen knarren oder laut krachen, und von Türfeststellern, die brechen oder mehrmals getauscht werden müssen. Es ist ein Ärgernis ohne Sicherheitsfolgen, und es gibt keine offizielle Aktion.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Renault Fluence.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigPeugeot 408Elektronikausfälle an Türen, Kofferraum und Bildschirm (Verdacht auf das Steuergerät BSI)Peugeot rief 2025 rund 60.000 Peugeot 308 und 408 der Baujahre 2023-2024 (Code MUV) wegen eines Softwarefehlers im Türsteuergerät zurück, der ungewolltes Öffnen oder Schließen verursachen und den Einklemmschutz der Fenster deaktivieren kann; Besitzer des 408 beschreiben außerdem eine elektrische Heckklappe, die nicht öffnet oder schließt, und einen Bildschirm, der schwarz bleibt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C-CrosserElektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) außerhalb der Spezifikation: Licht, Scheibenwischer und Navigation können ausfallenJa: Ein elektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) des Citroën C-Crosser entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation und kann dazu führen, dass Audio-Navigation, Scheibenwischer und Außenbeleuchtung ausfallen, wobei die Kontrollleuchte im Kombiinstrument aufleuchtet. Die DVSA gibt an, dass das Produktionsdatum der BSI geprüft und sie ersetzt wird, wenn sie im betroffenen Bereich liegt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Doblò IIIDefekt am Display des Kombiinstruments: Geschwindigkeit und Kontrollleuchten werden möglicherweise nicht mehr angezeigtIm September 2026 wurde ein Rückruf von 4.654 Doblò veröffentlicht, die zwischen September 2025 und dem 1. März 2026 gebaut wurden: Wegen eines Softwarefehlers kann das Display des Kombiinstruments Geschwindigkeit, Kontrollleuchten und Meldungen nicht mehr anzeigen. Behoben wird es mit einem Software-Update des Karosseriemoduls.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Scudo IIIUnzureichende Befestigung des Multimedia-Displays (Radio): Es kann sich bei einem Unfall lösenSafety Gate (A12/03242/24) erfasst einen Rückruf von Scudo, die zwischen dem 12. März und dem 7. Oktober 2024 gebaut wurden: Das Radiodisplay kann schlecht befestigt sein und sich bei einem Unfall lösen und die Insassen verletzen oder beim Auslösen den Airbag beschädigen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai Ioniq 5Rückruf wegen spontanen Neustarts des Kombiinstruments während der FahrtHyundai rief unter anderem die zwischen dem 30. Juni und dem 14. November 2025 gefertigten Ioniq 5 zurück, weil sich das Kombiinstrument während der Fahrt von selbst neu starten konnte, mit einigen Sekunden schwarzem Bildschirm und verzögerter Anzeige von Warnungen. In Deutschland waren 4.271 der weltweit 36.316 Fahrzeuge des Konzerns betroffen; behoben wird es mit einem Software-Update.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Vivaro CRadiobildschirm unzureichend befestigt, kann sich bei einem Aufprall lösenJa: Die Opel-Aktion KPS betrifft Vivaro, die zwischen dem 8. März und dem 4. Oktober 2024 gebaut wurden, weil der Radiobildschirm schlecht befestigt sein oder die Haltschrauben fehlen können und er sich bei einem Aufprall lösen kann, mit Verletzungsgefahr und der Gefahr, den Airbag beim Auslösen zu beschädigen.
Alle Probleme am Infotainmentsystem (200)Autos mit den meisten Problemen bei Elektronik und Multimedia
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Quellen
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- Tous les problèmes sur Renault FLUENCE 2009-2014 (86 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch