Probleme des Renault Fluence (2009–2016)

Wir haben 3 Motoren und 1 Getriebe des Renault Fluence dokumentiert; 1.4 und 1.6 16v, 1.5 dCi und Getriebe EDC haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors weist der Fluence keine dokumentierten schweren Defekte auf: Es gibt zwei vorbeugende Rückrufe wegen nicht richtig angezogener Schrauben (Räder, Fahrzeuge von 2015, und hinterer Achsschenkel, Februar 2016) und, laut Besitzerberichten, Verschleiß des Lenkradbezugs und des Sitzes, geräuschvolle Türfeststeller und gelegentliche Ausfälle des Autoradios.

Unter den 3 Motoren und 1 Getriebe, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, mit dem Urteil «Kaufen». In den 39 Berichten zum Laguna III 2.0 140 auf fiches-auto gibt es weder Motorschaden noch Kette noch Katalysator noch Ölverbrauch; nur 3 zur Zündung, und die beiden, die das Teil nennen, sprechen von Zündspulen. Zu Mégane III und Scénic III gibt es zu wenige Berichte für eine Schlussfolgerung.^[1]

Abseits des Motors weist der Fluence keine dokumentierten schweren Defekte auf: Es gibt zwei vorbeugende Rückrufe wegen nicht richtig angezogener Schrauben (Räder, Fahrzeuge von 2015, und hinterer Achsschenkel, Februar 2016) und, laut Besitzerberichten, Verschleiß des Lenkradbezugs und des Sitzes, geräuschvolle Türfeststeller und gelegentliche Ausfälle des Autoradios. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Unzureichend angezogene Radschrauben bei Fahrzeugen aus dem Baujahr 2015 (Reifen und Räder, Kritische Schwere), Schraube des Achsschenkels an der Hinterachse nicht richtig angezogen bei Fahrzeugen vom Februar 2016 (Fahrwerk, Kritische Schwere), Vorzeitiger Verschleiß von Lenkradbezug, Schaltknauf und Sitz (Karosserie und Innenraum, Geringe Schwere) und Gebrochene oder geräuschvolle Türfeststeller (Karosserie und Innenraum, Geringe Schwere).^[2][3][4]

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Vorzeitiger Riss des Zahnriemens (1.5 dCi, Kritische Schwere), Ausfall der Zündspulen (1.4 und 1.6 16v, Mittlere Schwere), Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens (1.4 und 1.6 16v, Hohe Schwere), Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende Ansaugschläuche (1.5 dCi, Hohe Schwere) und Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-Leerlauf (EDC, Hohe Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr ist 2009 das beste (8,7/10); die schlechteste Note hat 2015 (6,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Renault Fluence dokumentiert, zum Beispiel Warnung A12/1664/16: Schraube des Achsschenkels an der Hinterachse (2016). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[3]