Probleme des Renault Twingo von 2006
Der Renault Twingo von 2006 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 16v. 1.2 16v hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2006 betreffen, etwa Ausfälle des automatisierten Getriebes Quickshift.
Note des Renault Twingo von 2006: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 11 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,45 Probleme
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk8,11 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen7,91 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung2,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 3,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik9,12 Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,21 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Renault Twingo von 2005 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2005.
Motor 1.2 16v im Renault Twingo von 2006
Bezeichnungen: 1.2 16V 60 · 1.2 16V 75
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1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)
75–76 PS · D4F 706, D4F 712, D4F 714, D4F 722, D4F 728, D4F 772, D4F 780
Sie ist die Version mit den meisten verfügbaren Daten und insgesamt gutem Ruf: Die Zuverlässigkeitsberichte zu Clio II, Clio III, Kangoo I, Sandero I und II sowie Logan I und II dokumentieren weder katastrophale Schäden noch Ölverbrauch; die am häufigsten wiederkehrenden Vorfälle (Zündspulen, Sensoren) sind kostengünstig, und Caradisiac bezeichnet die Zuverlässigkeit des Twingo II mit diesem Motor als „ausgezeichnet“.[3][4][5][6][7][8][9][10]
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1.2 16v 60 (D4F 708, Twingo I, 2004-2007)
60 PS · D4F 708
Für diese Nischenabstimmung mit kurzer Bauzeit (2004-2007) haben wir keine spezifischen Zuverlässigkeitsdaten gefunden. Da Block, Zylinderkopf und Aufbau mit der übrigen D4F-Familie übereinstimmen, gibt es keine dokumentierten Gründe, ein anderes Verhalten als bei den anderen Versionen zu erwarten.[1]
Schäden, die Fahrzeuge von 2006 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockBeschädigte Zylinderkopfdichtung und KühlmittelverlustBei höher gelaufenen Fahrzeugen mit dem 1.2 16V sind Fälle einer beschädigten Zylinderkopfdichtung dokumentiert, mit Kühlmittelverlust und Überhitzungsgefahr; sie tritt im Clio II, im Kangoo I und im Dacia Sandero I auf, nicht aber in den Berichten zum Clio III oder zur zweiten Generation von Logan und Sandero.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigZündungAusfall der Zündspulen (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte)Die Zündspule ist die am häufigsten wiederkehrende Motorstörung beim 1.2 16v: Sie tritt unabhängig voneinander im Renault Clio II und im Clio III auf, mit Zündaussetzern, Ruckeln oder leuchtender Motorkontrollleuchte.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikAusfälle von Sonden und Sensoren (Kurbelwellenposition, Drosselklappe)Beim 1.2 16V können bestimmte Sonden oder Sensoren ausfallen – vor allem der Kurbelwellenpositionssensor (OT-Geber, „capteur PMH“) und der Drosselklappenstutzen –, mit leuchtender Motorkontrollleuchte oder Startschwierigkeiten. Dokumentiert im Clio II, Clio III und Kangoo I.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungZahnriemen: vorbeugende Wartung und vereinzelte AusfälleDer 1.2 16v hat einen Zahnriemen (keine Kette), ein Verschleißteil, das als vorbeugende Wartung getauscht werden muss. Die dokumentierten Ausfälle sind selten: weniger als 4 % der ausgewerteten Erfahrungsberichte beim Clio II und Clio III.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)Anders als bei anderen kleinen Turbomotoren mit Direkteinspritzung dokumentieren die ausgewerteten Zuverlässigkeitsberichte zum 1.2 16v (Clio II und III, Kangoo I, Twingo II, Logan I und II, Sandero I und II) kein Muster von übermäßigem Ölverbrauch.
Schäden außerhalb des Motors beim Renault Twingo von 2006
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungAusfälle des automatisierten Getriebes QuickshiftVom automatisierten Getriebe Quickshift, das seit dem Frühjahr 2001 angeboten wurde, raten mehrere Halter bei fiches-auto.fr ab, mit mehreren Getriebeausfällen. Es ist eine Angabe aus Berichten, ohne Rückruf und ohne verlässliche Kostenangabe.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenVorzeitiger Verschleiß von Bremsscheiben und Bremsschläuchen des Twingo IBei der HU fiel der Twingo I vor allem wegen der Bremsen durch: Bremsscheiben nutzten sich früh ab, Bremsschläuche müssen etwa nach fünf Jahren getauscht werden, und die Bremswirkung war an allen Achsen unzureichend.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikWegfahrsperre des Twingo I funktioniert nichtMit den Jahren kann die Wegfahrsperre des Twingo I ausfallen, sodass der Motor nicht anspringt; die deutsche Quelle nennt für ein neues Steuergerät mindestens rund 1.000 Euro und sagt, dass manchmal der Schlüssel schuld ist.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkRadlager und Vorderachse des Twingo IDie Radlager der Vorderräder des Twingo I werden laut und müssen vor 100.000 km ersetzt werden, vor allem wenn das Fahrzeug an Bordsteine stößt oder schnell über Schlaglöcher fährt; die Vorderachse braucht auch bei den Inspektionen nach 5 und 7 Jahren Aufmerksamkeit.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikWiederkehrender Ausfall der Motoren der elektrischen FensterheberUnter den bei fiches-auto.fr genannten elektrischen Ausfällen erscheinen Fensterhebermotoren, die wiederholt ausfallen. Es ist eine Angabe aus Berichten, ohne Rückruf und ohne belegte Kosten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenKarosserie und InnenraumUndichtigkeiten des Faltdachs des Twingo IBei den Versionen mit Stoff-Faltdach (optional ab 1993) kann Wasser durch die Dichtung zwischen Rahmen und Stoff eindringen, wenn sie verschlissen ist, und der Stoff kann durch UV-Strahlung rissig werden.
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Häufige Fragen
Ist der Renault Twingo von 2006 zuverlässig?
Der Renault Twingo von 2006 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 16v. 1.2 16v hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2006 betreffen, etwa Ausfälle des automatisierten Getriebes Quickshift.
Ist der Renault Twingo von 2006 oder der von 2005 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2005 und von 2006. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Renault Twingo?
Nach unserer Note ist das beste 1992 (8,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2001 (6,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Renault Twingo von 2006?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2006 sind: Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Kühlmittelverlust (1.2 16v, Hohe Schwere), Ausfall der Zündspulen (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte) (1.2 16v, Mittlere Schwere), Ausfälle von Sonden und Sensoren (Kurbelwellenposition, Drosselklappe) (1.2 16v, Mittlere Schwere), Zahnriemen: vorbeugende Wartung und vereinzelte Ausfälle (1.2 16v, Mittlere Schwere) und Ausfälle des automatisierten Getriebes Quickshift (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Renault Twingo von 2006? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Renault Twingo (first generation timeline and engines)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch