Probleme des Renault Twingo I (1992–2007)
Der einzige Motor des Renault Twingo I, den wir dokumentiert haben, 1.2 16v, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen».[1][2][3][4][5][6][7][8][9]
Außerhalb des Motors: Außerhalb des Motors fällt der Twingo I durch den Bruch der Federn der Vorderachse bis zum Facelift von 1998 und durch das automatisierte Getriebe Quickshift auf, von dem Halter abraten. Es gibt auch elektrische Ausfälle wie bei den Fensterhebern, aber Rückrufe haben wir nicht gefunden.[10][11]
Note des Renault Twingo I: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 12 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Wir haben die Motoren noch nicht untersucht, die er in 1992–2000 verbaut hatte. Seine Note für den Motor deckt deshalb nicht alle Versionen ab und fließt nicht in die Rankings ein. So wird er berechnet
- Motor6,45 Probleme
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk7,52 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen7,91 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung2,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 3,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik9,12 Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,21 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Die Schwachstellen des Renault Twingo I
- 1Hohe Schwere: Beschädigte Zylinderkopfdichtung und KühlmittelverlustMotor 1.2 16v
- 2Mittlere Schwere: Ausfall der Zündspulen (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte)Motor 1.2 16v
- 3Mittlere Schwere: Ausfälle von Sonden und Sensoren (Kurbelwellenposition, Drosselklappe)Motor 1.2 16v
- 4Mittlere Schwere: Bruch der Federn der VorderachseFahrwerk
- 5Mittlere Schwere: Ausfälle des automatisierten Getriebes QuickshiftGetriebe und Kupplung
Dokumentierter Motor
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
Renault-Dacia 1.2 16v (D4F / D7F) · Benzin
- Bezeichnungen
- 1.2 16V 60 · 1.2 16V 75
- Probleme, die es betreffen
- 5 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)2001–2020 · 75–76 PS · D4F 706, D4F 712, D4F 714, D4F 722, D4F 728, D4F 772, D4F 780
KaufenSie ist die Version mit den meisten verfügbaren Daten und insgesamt gutem Ruf: Die Zuverlässigkeitsberichte zu Clio II, Clio III, Kangoo I, Sandero I und II sowie Logan I und II dokumentieren weder katastrophale Schäden noch Ölverbrauch; die am häufigsten wiederkehrenden Vorfälle (Zündspulen, Sensoren) sind kostengünstig, und Caradisiac bezeichnet die Zuverlässigkeit des Twingo II mit diesem Motor als „ausgezeichnet“.[1][2][3][4][5][6][7][8]
1.2 16v 60 (D4F 708, Twingo I, 2004-2007)2004–2007 · 60 PS · D4F 708
KaufenFür diese Nischenabstimmung mit kurzer Bauzeit (2004-2007) haben wir keine spezifischen Zuverlässigkeitsdaten gefunden. Da Block, Zylinderkopf und Aufbau mit der übrigen D4F-Familie übereinstimmen, gibt es keine dokumentierten Gründe, ein anderes Verhalten als bei den anderen Versionen zu erwarten.[9]
Schäden, die den Twingo I betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockBeschädigte Zylinderkopfdichtung und KühlmittelverlustBei höher gelaufenen Fahrzeugen mit dem 1.2 16V sind Fälle einer beschädigten Zylinderkopfdichtung dokumentiert, mit Kühlmittelverlust und Überhitzungsgefahr; sie tritt im Clio II, im Kangoo I und im Dacia Sandero I auf, nicht aber in den Berichten zum Clio III oder zur zweiten Generation von Logan und Sandero.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigZündungAusfall der Zündspulen (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte)Die Zündspule ist die am häufigsten wiederkehrende Motorstörung beim 1.2 16v: Sie tritt unabhängig voneinander im Renault Clio II und im Clio III auf, mit Zündaussetzern, Ruckeln oder leuchtender Motorkontrollleuchte.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikAusfälle von Sonden und Sensoren (Kurbelwellenposition, Drosselklappe)Beim 1.2 16V können bestimmte Sonden oder Sensoren ausfallen – vor allem der Kurbelwellenpositionssensor (OT-Geber, „capteur PMH“) und der Drosselklappenstutzen –, mit leuchtender Motorkontrollleuchte oder Startschwierigkeiten. Dokumentiert im Clio II, Clio III und Kangoo I.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungZahnriemen: vorbeugende Wartung und vereinzelte AusfälleDer 1.2 16v hat einen Zahnriemen (keine Kette), ein Verschleißteil, das als vorbeugende Wartung getauscht werden muss. Die dokumentierten Ausfälle sind selten: weniger als 4 % der ausgewerteten Erfahrungsberichte beim Clio II und Clio III.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)Anders als bei anderen kleinen Turbomotoren mit Direkteinspritzung dokumentieren die ausgewerteten Zuverlässigkeitsberichte zum 1.2 16v (Clio II und III, Kangoo I, Twingo II, Logan I und II, Sandero I und II) kein Muster von übermäßigem Ölverbrauch.
Seite zum Twingo I 1.2 16vAlle Versionen und Schäden des 1.2 16v
Probleme des Renault Twingo I außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Fahrwerk
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkBruch der Federn der VorderachseBeim Twingo I brachen die Federn der Vorderachse bis zum Facelift im Sommer 1998 häufig, laut der deutschen Wikipedia; fiches-auto.fr verzeichnet außerdem gebrochene Vorderfedern und Federbeinlager, die bei etwa 42.000 km ausfallen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkRadlager und Vorderachse des Twingo IDie Radlager der Vorderräder des Twingo I werden laut und müssen vor 100.000 km ersetzt werden, vor allem wenn das Fahrzeug an Bordsteine stößt oder schnell über Schlaglöcher fährt; die Vorderachse braucht auch bei den Inspektionen nach 5 und 7 Jahren Aufmerksamkeit.
Elektrik
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikWegfahrsperre des Twingo I funktioniert nichtMit den Jahren kann die Wegfahrsperre des Twingo I ausfallen, sodass der Motor nicht anspringt; die deutsche Quelle nennt für ein neues Steuergerät mindestens rund 1.000 Euro und sagt, dass manchmal der Schlüssel schuld ist.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikWiederkehrender Ausfall der Motoren der elektrischen FensterheberUnter den bei fiches-auto.fr genannten elektrischen Ausfällen erscheinen Fensterhebermotoren, die wiederholt ausfallen. Es ist eine Angabe aus Berichten, ohne Rückruf und ohne belegte Kosten.
Was die Hauptuntersuchung beim Renault Twingo I feststellt
Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 3.670 Untersuchungen von 1.350 zwischen 1998 und 2006 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.
- Im Durchschnitt
Federung und Achsen· fließt in die Note ein
Mängel bei 13,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 10,7 %.
- Im Durchschnitt
Bremsen· fließt in die Note ein
Mängel bei 15 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 13,9 %.
- Deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt
Lenkung· fließt in die Note ein
Mängel bei 14,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 4,7 %.
- Im Durchschnitt
Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein
Mängel bei 27,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 29,1 %.
- Mehr Mängel als der Durchschnitt
Rost und Karosserie· fließt in die Note ein
Mängel bei 2,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,1 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Auspuff und Emissionen
Mängel bei 3,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 6,7 %.
- Im Durchschnitt
Flüssigkeitsaustritt
Mängel bei 14,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 14,7 %.
- Im Durchschnitt
Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel
Mängel bei 6,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 6,5 %.
- Im Durchschnitt
Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab
Mängel bei 18,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 17,3 %.
Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Renault Twingo I
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.2 16v hat (2001–2007)
Ausfall der Zündspulen (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte)
Mittlere SchwereZahnriemen: vorbeugende Wartung und vereinzelte Ausfälle
Mittlere SchwereÖlverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)
Geringe SchwereVerschleißteile für den Renault Twingo I
Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.
Bremsbeläge
Bremsscheiben
Scheibenwischer
Innenraumfilter
Batterie
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Häufige Fragen
Ist der Renault Twingo I zuverlässig?
Der einzige Motor des Renault Twingo I, den wir dokumentiert haben, 1.2 16v, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen». Außerhalb des Motors fällt der Twingo I durch den Bruch der Federn der Vorderachse bis zum Facelift von 1998 und durch das automatisierte Getriebe Quickshift auf, von dem Halter abraten. Es gibt auch elektrische Ausfälle wie bei den Fensterhebern, aber Rückrufe haben wir nicht gefunden.
Welche Probleme hat der Renault Twingo I außer dem Motor?
Außerhalb des Motors fällt der Twingo I durch den Bruch der Federn der Vorderachse bis zum Facelift von 1998 und durch das automatisierte Getriebe Quickshift auf, von dem Halter abraten. Es gibt auch elektrische Ausfälle wie bei den Fensterhebern, aber Rückrufe haben wir nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Bruch der Federn der Vorderachse (Fahrwerk, Mittlere Schwere), Ausfälle des automatisierten Getriebes Quickshift (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Vorzeitiger Verschleiß von Bremsscheiben und Bremsschläuchen des Twingo I (Bremsen, Mittlere Schwere) und Wegfahrsperre des Twingo I funktioniert nicht (Elektrik, Mittlere Schwere).[10][11]
Welche Probleme hat der Renault Twingo I?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Kühlmittelverlust (1.2 16v, Hohe Schwere), Ausfall der Zündspulen (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte) (1.2 16v, Mittlere Schwere), Ausfälle von Sonden und Sensoren (Kurbelwellenposition, Drosselklappe) (1.2 16v, Mittlere Schwere), Zahnriemen: vorbeugende Wartung und vereinzelte Ausfälle (1.2 16v, Mittlere Schwere) und Ölverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster) (1.2 16v, Geringe Schwere).
Welches Baujahr des Renault Twingo I ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr ist 1992 das beste (8,0/10); die schlechteste Note hat 2001 (6,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Quellen
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- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Tous les problèmes sur Renault Twingo 1993-2006 (243 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Renault Twingo I - WikipédiaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Renault Twingo (first generation timeline and engines)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch