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Probleme des Škoda Kodiaq II (2024–heute)

Wir haben 3 Motoren des Škoda Kodiaq II dokumentiert, und keiner hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 2.0 TDI, mit dem Urteil «Kaufen».[1]

Außerhalb des Motors: Der Kodiaq II, seit Januar 2024 in Kvasiny produziert, ist zu neu für bestätigte Pannenberichte von Besitzern. Außerhalb des Motors ist nur eine Safety-Gate-Warnung vom März 2026 dokumentiert, zum Rahmenrand der vorderen Sitze, der den Seitenairbag beeinträchtigen kann.[2][3][4]

Škoda Kodiaq II (2024–heute)
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468107,8von 10

Note des Škoda Kodiaq II: Gute Zuverlässigkeit

Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Vorläufig: Zum Rest des Fahrzeugs (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik…) haben wir nur wenige Quellen gefunden. Die Schäden erscheinen auf der Seite, zählen aber erst nach Abschluss der Analyse für die Note und die Rankings. So wird er berechnet

  • Motor7,8Von 7,5 bis 8,2 je nach Motor
  • GetriebeWenig Daten
  • FahrwerkWenig Daten
  • BremsenWenig Daten
  • Reifen und RäderWenig Daten
  • LenkungWenig Daten
  • ElektrikWenig Daten
  • Scheinwerfer und LeuchtenWenig Daten
  • Elektronik und MultimediaWenig Daten
  • KlimatisierungWenig Daten
  • Karosserie und InnenraumWenig Daten
  • Airbags und SicherheitWenig Daten

Die Schwachstellen des Škoda Kodiaq II

  1. 1Mittlere Schwere: Undichtes Thermostatgehäuse und WasserpumpenausfallMotor 2.0 TSI / TFSI
  2. 2Mittlere Schwere: Kühlmittelverlust am Modul aus Wasserpumpe und ThermostatMotor 1.0 TSI / 1.5 TSI
  3. 3Hohe Schwere: Rückruf wegen des Sitzrahmens der Vordersitze, der den Seitenairbag beeinträchtigen kannAirbags und Sicherheit
  4. 4Geringe Schwere: Defektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)Motor 2.0 TSI / TFSI · Reparatur 60–250 €
  5. 5Geringe Schwere: Verkokung der EinlassventileMotor 1.0 TSI / 1.5 TSI

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

1 Rückruf oder Aktion dokumentiert, die letzte: Safety-Gate-Warnung zum Sitzrahmen der Vordersitze und Seitenairbag. Aktionen des Škoda Kodiaq II ansehen

11 QuellenSo arbeiten wir

2.0 TSI / TFSI

Volkswagen / Audi 2.0 TSI und TFSI (familia EA888) · Benzin

Im Kodiaq II
ab 2024[4]
Bezeichnungen
2.0 TSI 204 CV · 2.0 TSI RS 265 CV
Probleme, die es betreffen
2
Risikoindex bei diesem Auto
25
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

Schäden, die den Kodiaq II betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 2.0 TSI / TFSI hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungUndichtes Thermostatgehäuse und WasserpumpenausfallSeit Volkswagen das Wasserpumpenlaufrad in das Thermostatgehäuse integriert hat, verliert dieses Kunststoffteil mit der Zeit Kühlmittel; bei den älteren Exemplaren mit separater, riemengetriebener Pumpe sind auch Ausfälle der Pumpe selbst dokumentiert.
  2. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungDefektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)Das PCV-Ventil führt die im Kurbelgehäuse angesammelten Öl- und Verbrennungsdämpfe in den Ansaugkrümmer zurück. Klemmt es geschlossen oder offen, verursacht es unrunden Leerlauf, Zündaussetzer oder Ölundichtigkeiten an den Dichtungen.Reparatur (Werkstatt): 60–250 €

Seite zum Kodiaq II 2.0 TSI / TFSIAlle Versionen und Schäden des 2.0 TSI / TFSI

1.0 TSI / 1.5 TSI

Volkswagen 1.0 TSI und 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Benzin

Im Kodiaq II
ab 2024[4]
Bezeichnung
1.5 TSI mHEV 150 CV
Probleme, die es betreffen
2
Risikoindex bei diesem Auto
18
Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

Schäden, die den Kodiaq II betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.0 TSI / 1.5 TSI hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungKühlmittelverlust am Modul aus Wasserpumpe und ThermostatBeim EA211 bilden die Wasserpumpe und das Thermostatgehäuse ein Kunststoffmodul, das mit den Jahren Risse bekommen oder undicht werden kann und dann zu einem schleichenden Kühlmittelverlust führt. Beobachten Sie den Füllstand: Wird das ignoriert, kann es in Überhitzung enden.
  2. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungVerkokung der EinlassventileWie jeder Direkteinspritzer können der 1.0 und der 1.5 TSI Ablagerungen an den Einlassventilen und Einlasskanälen ansammeln, vor allem bei Stadtbetrieb. Sie machen sich meist zwischen 80.000 und 120.000 km bemerkbar, durch Leistungsverlust, unruhigen Lauf und höheren Verbrauch.Tritt auf bei etwa 80.000 km

Seite zum Kodiaq II 1.0 TSI / 1.5 TSIAlle Versionen und Schäden des 1.0 TSI / 1.5 TSI

2.0 TDI

Sicherste Wahl

Volkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 und EA288 evo) · Diesel

Im Kodiaq II
ab 2024[4]
Bezeichnungen
2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 4x4 193 CV
Probleme, die es betreffen
0
Risikoindex bei diesem Auto
0
Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 2.0 TDI EA288 evo (ab 2019)ab 2019 · 115–204 PS

    Kaufen

    Caradisiac hält die Probleme mit Zylinderkopf und Injektoren früherer Generationen im Golf VIII für überwunden. Der einzige Hinweis ist, dass der AdBlue-Tank Probleme machen und ersetzt werden muss.[1]

Schäden, die den Kodiaq II betreffen

Keiner der dokumentierten Schäden des 2.0 TDI betrifft die Versionen und Baujahre, die der Kodiaq II hatte.

Seite zum Kodiaq II 2.0 TDIAlle Versionen und Schäden des 2.0 TDI

Probleme des Škoda Kodiaq II außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Škoda Kodiaq II

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 2.0 TSI / TFSI hat (ab 2024)

Undichtes Thermostatgehäuse und Wasserpumpenausfall

Mittlere Schwere

Defektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)

Geringe Schwere

Wenn er 1.0 TSI / 1.5 TSI hat (ab 2024)

Kühlmittelverlust am Modul aus Wasserpumpe und Thermostat

Mittlere Schwere

Verkokung der Einlassventile

Geringe Schwere

Verschleißteile für den Škoda Kodiaq II

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links

Wollen Sie einen Škoda Kodiaq II kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Škoda Kodiaq II? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Škoda Kodiaq II zuverlässig?

Wir haben 3 Motoren des Škoda Kodiaq II dokumentiert, und keiner hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 2.0 TDI, mit dem Urteil «Kaufen». Der Kodiaq II, seit Januar 2024 in Kvasiny produziert, ist zu neu für bestätigte Pannenberichte von Besitzern. Außerhalb des Motors ist nur eine Safety-Gate-Warnung vom März 2026 dokumentiert, zum Rahmenrand der vorderen Sitze, der den Seitenairbag beeinträchtigen kann.

Welcher Motor des Škoda Kodiaq II ist am zuverlässigsten?

Unter den 3 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 2.0 TDI, mit dem Urteil «Kaufen». Caradisiac hält die Probleme mit Zylinderkopf und Injektoren früherer Generationen im Golf VIII für überwunden. Der einzige Hinweis ist, dass der AdBlue-Tank Probleme machen und ersetzt werden muss.[1]

Welche Probleme hat der Škoda Kodiaq II außer dem Motor?

Der Kodiaq II, seit Januar 2024 in Kvasiny produziert, ist zu neu für bestätigte Pannenberichte von Besitzern. Außerhalb des Motors ist nur eine Safety-Gate-Warnung vom März 2026 dokumentiert, zum Rahmenrand der vorderen Sitze, der den Seitenairbag beeinträchtigen kann. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Rückruf wegen des Sitzrahmens der Vordersitze, der den Seitenairbag beeinträchtigen kann (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere).[2][3][4]

Welche Probleme hat der Škoda Kodiaq II?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Undichtes Thermostatgehäuse und Wasserpumpenausfall (2.0 TSI / TFSI, Mittlere Schwere), Kühlmittelverlust am Modul aus Wasserpumpe und Thermostat (1.0 TSI / 1.5 TSI, Mittlere Schwere), Defektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung) (2.0 TSI / TFSI, Geringe Schwere) und Verkokung der Einlassventile (1.0 TSI / 1.5 TSI, Geringe Schwere).

Gibt es Rückrufe für den Škoda Kodiaq II?

Ja: Wir haben eine Aktion für den Škoda Kodiaq II dokumentiert, nämlich Safety-Gate-Warnung zum Sitzrahmen der Vordersitze und Seitenairbag (2026). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[2]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Maxi-fiche fiabilité - Volkswagen Golf VIII : du genre agaçanteCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 5. April 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  2. Skoda Kodiaq (2024-2025): asientos, riesgo de lesiones (Safety Gate 11/2026)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 20. März 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Tous les problèmes sur Škoda Kodiaq 2 2024 (0 témoignage)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  4. Škoda KodiaqWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  6. Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  7. Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Technische Dokumentation · veröffentlicht 13. Mai 2015 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  8. Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Fachpresse · veröffentlicht 15. Juni 2026 · abgerufen 26. September 2026
  9. Volkswagen EA211 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  10. VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 26. August 2026 · abgerufen 26. September 2026
  11. Del 1.9 TDI al 1.5 TSI, así es el motor que ha cambiado la historia reciente de VolkswagenMotor.es · Fachpresse · veröffentlicht 7. Juni 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch