Probleme des Smart Forfour 1.0 SCe (B4D) 52 PS
Der Smart Forfour hatte 1.0 SCe (B4D) von 2014 bis 2019 verbaut (1.0 52 kW (71 CV)). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Kupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kalt» (Mittlere Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Es ist die sicherste Wahl unter den dokumentierten Motoren des Smart Forfour.
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Note des Motors in diesem Auto
7,7 von 10Gute Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Forfour betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Smart Forfour
6,1 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
1.0 SCe (B4D)
Sicherste WahlRenault 1.0 SCe (B4D) · Benzin
- Im Forfour
- 2014–2019[1]
- Bezeichnung
- 1.0 52 kW (71 CV)
- Probleme, die es betreffen
- 4
Urteil zur verbauten Version
1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014-2024)2014–2024 · 70–75 PS · B4D
Mit VorsichtIn den herangezogenen Zuverlässigkeitsquellen (117 zusammengefasste Bewertungen der drei Autos) ist kein schwerer oder systemischer Defekt dokumentiert. Prüfen sollte man die Kupplung, deren Muster aus Rutschen oder Rupfen im kalten Zustand unabhängig voneinander beim Dacia Sandero II, beim Dacia Logan II und beim Renault Twingo III genannt wird, und, speziell beim Sandero II, den Ölverbrauch im Auge behalten.[2][3][4]
Schäden, die den Forfour betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungKupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kaltBeim 1.0 SCe kann die Kupplung rutschen oder rupfen, vor allem bei kaltem Motor. Es ist das am häufigsten wiederkehrende Problem in den herangezogenen Quellen, unabhängig voneinander dokumentiert beim Sandero II, Logan II und Twingo III, ohne dass es als Defekt beschrieben wird, der den Motor beschädigt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikRuckeln, unrunder Leerlauf oder Motorkontrollleuchte durch Sensoren und ZündspulenDer 1.0 SCe kann ruckeln, unrund laufen oder die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen, wegen Fehlern an Sensoren (Lambdasonde), Zündspulen oder der Einspritzsteuerung. Es ist ein wiederkehrendes, aber nur eine Minderheit betreffendes Problem in den herangezogenen Quellen, ohne Zusammenhang mit einem mechanischen Problem des Motorblocks.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÜberdurchschnittlicher Ölverbrauch (vor allem beim Dacia Sandero II)Der Dacia Sandero II mit 1.0 SCe kann überdurchschnittlich Öl verbrauchen, mit einem dokumentierten Fall von 750 ml pro 5.000 km; beim Dacia Logan II und beim Renault Twingo III mit demselben Motor wird dieses Problem nicht in vergleichbarem Umfang beschrieben.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungKettentrieb: kein dokumentiertes SchadensmusterAnders als bei Motoren mit Zahnriemen findet der Steuertrieb des 1.0 SCe in den herangezogenen Quellen kaum Erwähnung: 1 Fall bei 117 zusammengefassten Bewertungen des Sandero II, Logan II und Twingo III, ohne weitere Details. Es ist kein Defekt, den wir bei diesem Motor als Muster dokumentieren können.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Smart Forfour 1.0 SCe (B4D) 52 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.0 SCe (B4D) hat (2014–2019)
Kupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kalt
Mittlere SchwereKettentrieb: kein dokumentiertes Schadensmuster
Geringe SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Smart Forfour
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Smart Forfour außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorderer linker Achsschenkel mit unzureichender Festigkeit (Aktion von 2017)Eine Safety-Gate-Warnung (41/2017) und die DVSA betreffen Forfour und Fortwo, gebaut zwischen März und Juni 2017, deren vorderer linker Achsschenkel möglicherweise nicht die nötige Festigkeit hat und brechen kann, mit Kontrollverlust. Er wird in einer Vertragswerkstatt geprüft und bei Bedarf ausgetauscht.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenHandbremse: Der Hebelweg wird durch die Seilzugeinstellung länger, und das Auto wird möglicherweise nicht gehaltenJa: Eine Safety-Gate-Warnung (39/2017) betrifft Forfour Typ 453, gebaut zwischen November 2014 und Oktober 2015, weil das Einstellteil des Feststellbremsseils schwächer wird und der Hebelweg länger wird, sodass die Bremse möglicherweise nicht die nötige Kraft aufbringt. Die Überprüfung erfolgt in einer Vertragswerkstatt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitVerankerung der Rücksitzlehne mit unzureichender Festigkeit bei einem Frontalaufprall2016 veröffentlichte Safety Gate eine Warnung (A12/0766/16), weil die Verankerung der Rücksitzlehne des Forfour, gebaut von September 2014 bis Dezember 2015, bei einem Frontalaufprall mit schwerer Last dahinter möglicherweise nicht standhält. Die Lehne könnte sich lösen und nach vorn klappen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungBowdenzug des Wählhebels kann sich lösen und das Ein- oder Auslegen von P verhindernDie DVSA verzeichnet einen Rückruf (R/2016/198) wegen des Bowdenzugs des Wählhebels, der sich lösen und das Ein- oder Auslegen der Stellung P verhindern kann, mit der Gefahr, dass das Auto wegrollt. Betroffen sind Forfour und Fortwo von April 2016, 49 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrik12-V-Batterie: häufiger Pannenhilfe-Grund bei Forfour von 2015 bis 2017Die Pannenstatistik des deutschen ADAC, wiedergegeben von car-recalls.eu, nennt die Batterie als typische Schwachstelle der Forfour von 2015 bis 2017, den ersten Jahren der Generation W453. Die Quelle nennt weder Ursache noch Kosten.
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Für den Smart Forfour sind 6 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Smart Forfour 1.0 SCe (B4D) 52 PS zuverlässig?
Der Smart Forfour hatte 1.0 SCe (B4D) von 2014 bis 2019 verbaut (1.0 52 kW (71 CV)). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Kupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kalt» (Mittlere Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Es ist die sicherste Wahl unter den dokumentierten Motoren des Smart Forfour.
Welche Schäden hat der Smart Forfour 1.0 SCe (B4D) 52 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Kupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kalt (Mittlere Schwere), Ruckeln, unrunder Leerlauf oder Motorkontrollleuchte durch Sensoren und Zündspulen (Mittlere Schwere), Überdurchschnittlicher Ölverbrauch (vor allem beim Dacia Sandero II) (Geringe Schwere) und Kettentrieb: kein dokumentiertes Schadensmuster (Geringe Schwere).
Welchen Motor sollte man im Smart Forfour wählen?
Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.0 SCe (B4D), mit dem Urteil «Mit Vorsicht».
Haben Sie einen Smart Forfour 1.0 SCe (B4D) 52 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Mercedes-Benz M281 engine (applications)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch