Probleme des Smart Fortwo von 2000
Der Smart Fortwo von 2000 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Smart Fortwo 450/451. Smart Fortwo 450/451 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2000 betreffen, etwa Traggelenke vorne, Lenksäule und Lenkgetriebe: vier Rückrufaktionen zwischen 1999 und 2007.
Note des Smart Fortwo von 2000: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,72 Probleme
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,91 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung9,31 Problem
- Karosserie und Innenraum8,61 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Smart Fortwo von 1999 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 1999.
Motor Smart Fortwo 450/451 im Smart Fortwo von 2000
Bezeichnungen: 0.6 turbo · 0.7 turbo · 0.8 cdi
- Mit Vorsicht
0.6 Turbo 45-61 PS (M160 E06, 1998-2003)
45–61 PS · M160 E06
Die Besitzer auf Autoplenum glauben, dass die 600 cm³ häufiger ausfallen als die 700 cm³. fiches-auto verzeichnet Turboschäden bei 40.000 km und einen zerstörten Motor bei einem Fahrzeug von 1998. Nur mit lückenlosem Wartungsnachweis und vorheriger Prüfung kaufen.[4][5]
- Mit Vorsicht
0.8 CDI 41 PS (OM660, erster Fortwo)
41 PS · OM660
fiches-auto verzeichnet einen Turbo, der an einem CDI dreimal getauscht wurde (bei 160.000 km), einen weiteren Turbo bei 40.000 km, ein AGR-Ventil bei 80.000 km und einen ersetzten Ladeluftkühler. Die Zahl der Berichte ist jedoch sehr klein.[4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2000 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboVerschlissener Turbo und gerissener Abgaskrümmer beim 0.6/0.7 TurboDer Turbo des 0.6 und 0.7 im ersten Smart ist eine bekannte Schwachstelle: Der ADAC hält ihn für ausfallanfällig, und bei fiches-auto ist er neben dem Öl die am häufigsten genannte Klage (9 von 44 Berichten). Es gibt Fälle ab 40.000 km. Besitzer nennen außerdem festsitzende Regelmechanismen und gerissene Abgaskrümmer.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungÖlverbrauch und Ölverlust beim 0.6/0.7 Turbo: Kurbelgehäuseentlüftung und DichtungenDer 0.6 und 0.7 Turbo verbrauchen und verlieren Öl. fiches-auto führt es an der Spitze der Klagen (9 von 44 Berichten) auf. Eine deutsche Werkstatt nennt die Zylinderkopfdichtung, die Dichtung des Ventildeckels und die Kurbelgehäuseentlüftung. Besitzer weisen auf ein Kunststoffventil der Entlüftung hin, das versagt und Öl verbrennt.
Schäden außerhalb des Motors beim Smart Fortwo von 2000
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungTraggelenke vorne, Lenksäule und Lenkgetriebe: vier Rückrufaktionen zwischen 1999 und 2007Der erste Smart erhielt in Deutschland zwischen 1999 und 2007 vier Rückrufaktionen wegen der vorderen Traggelenke (Manschetten und Verschleiß), der Lenksäule und eines Sicherungsrings am Lenkgetriebe. fiches-auto nennt außerdem vorzeitige Korrosion der Traggelenke bei Fahrzeugen von 1999.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungAutomatisiertes Getriebe: lange Schaltpausen, rutschende Kupplung und ausfallender AktorDas automatisierte Schaltgetriebe mit 6 Gängen des ersten Fortwo macht beim Schalten lange Pausen (das bemängelt der ADAC) und verschleißt im Stadtverkehr die Kupplung; der Aktor fällt aus. Es kommt zu Rucken, Gängen, die sich nicht einlegen lassen, und Schüben, bis das Getriebe angepasst oder das Teil ersetzt wird.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumWassereintritt über die Dreiecksfenster der Außenspiegel, die Rückleuchten und die FrontscheibeDie Halter des Smart 450 berichten von Wassereintritt über die Dreiecksfenster neben den Außenspiegeln, die Rückleuchten und die dritte Bremsleuchte; bei einigen Fahrzeugen von 2003 war außerdem die Frontscheibe schlecht verklebt. In einem Fall gelangte das Wasser ins Steuergerät und verursachte elektrische Fehler.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkGebrochene VorderfedernMehrere Quellen nennen gebrochene Vorderfedern beim Smart 450: CarWiki führt sie bei den ersten Fahrzeugen auf, Auto Zeitung zählt sie zu den üblichen Pannen des Fortwo allgemein, und ein Halter berichtet, dass sie unten am Federteller brechen und Bruchstücke das Bremssystem erreichen können.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKlimatisierungKlimaanlage: gerissene Leitungen und Undichtigkeiten im KreislaufBeim Smart 450 reißen die Leitungen der Klimaanlage laut den Beschwerden der Halter häufig: CarWiki stellt die Klimaanlage mit 42 Meldungen, fast alle vom 450, an die Spitze seiner Datenbank, und fiches-auto nennt zwei Leitungsrisse bei demselben Fahrzeug im Abstand von drei Jahren.
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Häufige Fragen
Ist der Smart Fortwo von 2000 zuverlässig?
Der Smart Fortwo von 2000 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Smart Fortwo 450/451. Smart Fortwo 450/451 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2000 betreffen, etwa Traggelenke vorne, Lenksäule und Lenkgetriebe: vier Rückrufaktionen zwischen 1999 und 2007.
Ist der Smart Fortwo von 2000 oder der von 1999 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 1999 und von 2000. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welche Schäden hat der Smart Fortwo von 2000?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2000 sind: Verschlissener Turbo und gerissener Abgaskrümmer beim 0.6/0.7 Turbo (Smart Fortwo 450/451, Hohe Schwere), Traggelenke vorne, Lenksäule und Lenkgetriebe: vier Rückrufaktionen zwischen 1999 und 2007 (Lenkung, Hohe Schwere), Ölverbrauch und Ölverlust beim 0.6/0.7 Turbo: Kurbelgehäuseentlüftung und Dichtungen (Smart Fortwo 450/451, Mittlere Schwere), Automatisiertes Getriebe: lange Schaltpausen, rutschende Kupplung und ausfallender Aktor (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Wassereintritt über die Dreiecksfenster der Außenspiegel, die Rückleuchten und die Frontscheibe (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Smart Fortwo von 2000? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Smart FortwoWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
- Smart FortwoWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Smart FortwoWikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité et pannes de la Smart Fortwo 1 (1998-2007)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- smart fortwo 0.7 50 PS (Schrägheck, 1998): Erfahrungen und BewertungenAutoplenum · Halterforum · abgerufen 2. November 2026