Subaru Forester IV (2012–2018)FahrwerkQuerlenker, Traggelenke, Gummilager und Koppelstangen
Verschleiß von Querlenkern und Buchsen der Radaufhängung beim Subaru Forester IV
Bei den Forester, die der britischen Hauptuntersuchung vorgeführt wurden, fällt die Radaufhängung deutlich häufiger durch als bei gleich alten Fahrzeugen (49 % gegenüber 36 %). Der häufigste einzelne Mangel der Radaufhängung ist ein stark verschlissener Querlenkerbolzen oder eine verschlissene Buchse. Die Daten unterscheiden nicht zwischen den Generationen.[1]
Warum diese Einstufung?
Mittlere Schwere: Kann Sie liegenbleiben lassen oder sich verschlimmern, wenn man es ignoriert, ohne den Motor zu zerstören.
Häufigkeit Gelegentlich: Die DVSA-Daten von 2024 zu 4.188 durchgefallenen Untersuchungen führen die verschlissene Querlenkerbuchse mit 11 % der Durchfälle auf. Es gibt aber nur eine britische Quelle, und sie fasst alle Generationen zusammen.[1]
Symptome
- Klackern in der Radaufhängung und ungenaue Lenkung; bei der Untersuchung ein Mangel wegen verschlissener Querlenkerbuchse oder eines Bolzens.[1]Fahrwerksgeräusche: weitere Defekte als Ursache · Bald in die Werkstatt
Warum es passiert
Verschleiß der Buchsen und Bolzen der Querlenker durch Gebrauch und Alter.[1]
Betroffene Baujahre und Autos
Daten zum gesamten Forester-Bestand bei der Untersuchung; nicht nach Generation getrennt.[1]
Alle Probleme des Subaru Forester IV nach betroffenem Baujahr
Andere Modelle mit demselben Problem
Sie teilen sich laut den genannten Quellen das betroffene Bauteil oder die Plattform.
- Subaru Forester III2008–2013[1]
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Orientierender britischer Preisbereich; kein spanischer Kostenvoranschlag.[1]
Der britische Bereich für Fahrwerksreparaturen laut Quelle liegt bei 150–600 Pfund; für Spanien gibt es keinen Preis.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Lassen Sie vor dem Kauf das Spiel der Querlenker und Buchsen auf der Hebebühne prüfen.[1]
Benötigte Teile
Das Teil bzw. der Satz, der diesen Defekt laut den Quellen behebt.
Querlenkerbuchsen[1]
Dämpfen die Bewegung des Querlenkers der Radaufhängung.
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Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 29. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Ist es normal, dass ein Forester bei der Radaufhängung durchfällt?
Die britischen Daten zeigen, dass Forester bei der Radaufhängung häufiger durchfallen als der Durchschnitt ihres Alters; prüfen Sie beim Kauf Buchsen und Querlenker.[1]
Was können Sie jetzt tun?
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Weitere Probleme des Subaru Forester IV
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikBeschädigter Kabelbaum an der Lenksäule (Aktion 2016)Subaru hat die Forester von 2013 und 2014 zurückgerufen, weil der Kabelbaum an der Lenksäule scheuern und einen Kurzschluss verursachen kann, der Scheibenwischer, Scheinwerfer oder Hupe abschaltet oder im Extremfall den Motor während der Fahrt abwürgt. Die Warnung (A12/0217/16) wurde von Griechenland gemeldet.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitVerbindung des Insassenerkennungssystems des Airbags (Aktion 2020)Subaru hat die Forester von 2015 bis 2018 zurückgerufen, weil sich eine elektrische Verbindung des Systems zur Insassenerkennung lösen kann und der Airbag dadurch ohne Grund deaktiviert werden könnte. Die Warnung (RAPEX 33/2020) wurde von Polen gemeldet.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichScheinwerfer und LeuchtenDefekter Bremslichtschalter (Aktion 2019)Subaru hat die zwischen April 2007 und März 2017 gebauten Forester zurückgerufen, weil der Bremslichtschalter defekt sein und die Bremslichter ausfallen lassen kann, mit der Gefahr von Auffahrunfällen. Die europäische Warnung (RAPEX 22/2019) wurde von Deutschland gemeldet.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Subaru Forester IV.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A4 B9Korrosion der Exzenterschrauben der Mehrlenker-HinterachseJa: Audi hat A4 B9 zurückgerufen, die zwischen November 2019 und April 2021 gebaut wurden, weil die Exzenterschrauben, die den Lenker der Hinterachse befestigen, korrodieren und brechen können. Eine zweite Aktion von 2022 für denselben Produktionszeitraum erweiterte die Überprüfung auf den asymmetrischen Reifenverschleiß, der durch denselben Verlust der Spurgeometrie verursacht wird.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronKorrosion der Muttern der Exzenterschraube des HinterachslenkersAudi rief mehrere Modelle zurück, darunter den e-tron, die zwischen dem 7. November 2019 und dem 16. April 2021 gebaut wurden, weil die Muttern der Exzenterschraube des Hinterachslenkers durch Spannungsrisskorrosion brechen können, mit Unfallrisiko.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q5 IIKorrosion der Exzenterschrauben an der Mehrlenker-HinterachseJa: Audi hat Q5 II, die zwischen November 2019 und April 2021 gebaut wurden, zurückgerufen, weil die Exzenterschrauben, die den Hinterachslenker befestigen, korrodieren und brechen können. Eine zweite Aktion 2022 für denselben Fertigungszeitraum erweiterte die Überprüfung auf den ungleichmäßigen Reifenverschleiß, der durch denselben Verlust der Spureinstellung entsteht.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q7 4MKorrosion der Muttern des Exzenterbolzens am HinterachslenkerAudi hat den zwischen dem 7. November 2019 und dem 16. April 2021 gebauten Q7 zurückgerufen, weil die Muttern des Exzenterbolzens am Hinterachslenker durch Spannungsrisskorrosion brechen können. Die Safety-Gate-Warnung nennt Unfallgefahr.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q8Korrosion der Muttern des Exzenterbolzens am HinterachslenkerAudi hat den zwischen dem 7. November 2019 und dem 16. April 2021 gebauten Q8 zurückgerufen, weil die Muttern des Exzenterbolzens am Hinterachslenker durch Spannungsrisskorrosion brechen können. Die Safety-Gate-Warnung nennt Unfallgefahr.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën Jumpy IIIKorrosion an Schraube und Buchsen des vorderen QuerlenkersJa: Eine Aktion von Stellantis und Toyota (November 2025) überprüft die Befestigung des vorderen Querlenkers von Jumpy und Spacetourer, weil Korrosion die Schraube schwächen und bis zum Bruch führen kann, mit teilweisem Verlust der Kontrolle über das Auto. Die Inspektion und, falls nötig, der Austausch der Teile sind kostenlos.
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Quellen
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- Subaru Forester Common Problems, Faults & Repair CostsCarCostCheck (datos DVSA/MOT) · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch