Probleme des Suzuki Swift II (1989–2003)

Außerhalb des Motors sind beim Swift von 1989 bis 2003 nur Rückrufaktionen der britischen DVSA dokumentiert: Korrosion an den vorderen Stoßdämpfern (gebaut von 1997 bis 2002), nicht angezogene Schrauben der Lenkung und des Motorlagers (August 2000) und ein Kabel des Kurbelwellensensors, das an der Antriebswelle scheuert (Ende 2000). Wir haben keine Zuverlässigkeitsstudien zu dieser Generation gefunden.

Außerhalb des Motors sind beim Swift von 1989 bis 2003 nur Rückrufaktionen der britischen DVSA dokumentiert: Korrosion an den vorderen Stoßdämpfern (gebaut von 1997 bis 2002), nicht angezogene Schrauben der Lenkung und des Motorlagers (August 2000) und ein Kabel des Kurbelwellensensors, das an der Antriebswelle scheuert (Ende 2000). Wir haben keine Zuverlässigkeitsstudien zu dieser Generation gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Rost an den vorderen Stoßdämpfern mit Gefahr, dass sich der Achsschenkel löst (Fahrwerk, Kritische Schwere), Schrauben von Zahnstangenlenkung und Motorlager nicht fest genug angezogen (August 2000) (Lenkung, Hohe Schwere) und Kabel des Kurbelwellensensors scheuert an der Antriebswelle und kann den Motor abwürgen lassen (Ende 2000) (Elektrik, Mittlere Schwere).^[1]

Nach unserer Note je Baujahr sind 2002, 2001, 1999 und 2 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (7,1/10); die schlechteste Note hat 2000 (5,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 4 Aktionen für den Suzuki Swift II dokumentiert, zum Beispiel DVSA R/2010/194: Korrosion an den vorderen Stoßdämpfern des Subaru Justy (1997-2002) (2011). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[1]