Probleme des Toyota RAV4 von 2007
Der Toyota RAV4 von 2007 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0/2.2 D-4D und 2.0 und 2.4 VVT-i. 2.0/2.2 D-4D hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 und 2.4 VVT-i (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2007 betreffen, etwa Der Takata-Gasgenerator des Fahrerairbags kann sich zersetzen und zersplittern.
Note des Toyota RAV4 von 2007: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 11 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,1Von 2,3 bis 8,0 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,31 Problem
- Bremsen8,31 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,11 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten8,00 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,40 Probleme
- Airbags und Sicherheit7,92 Probleme
Was sich gegenüber dem Toyota RAV4 von 2006 ändert
- Note: 7,8 → 6,3
- Neue Motoren oder Getriebe: 2.0/2.2 D-4D
- Betrifft ihn ab jetzt: Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D), Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil (2.0/2.2 D-4D), Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen (2.0/2.2 D-4D) und Zugesetzter D-CAT-Partikelfilter (2.0/2.2 D-4D)
Motor 2.0/2.2 D-4D im Toyota RAV4 von 2007
Bezeichnungen: 136 D-4D · 150 D-4D · 177 D-4D D-CAT
- Meiden
2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 PS, 2005-2015)
136–150 PS · 2AD-FTV
Mehrere Generationen und verschiedene Modelle (Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso, Verso) dokumentieren bei diesem 2,2-Liter-Block wiederholt Zylinderkopfdichtung, Ölverbrauch bzw. Ölverdünnung, AGR und Einspritzdüsen; vor dem Kauf sollte eine Fachwerkstatt ihn vollständig überprüfen.[2][3][4][5][6][7][8]
- Meiden
2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 PS, 2005-2015)
174–177 PS · 2AD-FHV
Dies ist die Version, die von den Quellen am durchgängigsten als die problematischste der gesamten Dieselpalette dieser Modelle beschrieben wird, mit dokumentierten Defekten an Zylinderkopfdichtung, AGR, Einspritzdüsen und zugesetztem D-CAT-Filter in praktisch allen Fahrzeugen, die ihn verbauten.[4][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2007 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigZylinderkopf und BlockVerzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4DJa: Der 2,2-Liter-Block (2AD-FTV und 2AD-FHV D-CAT) weist zahlreiche dokumentierte Fälle von verzogener Zylinderkopfdichtung sowie Ölverbrauch bzw. Ölverdünnung im Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso und Verso auf, mit Reparaturen, die teils den Austausch des Motors erfordern.Tritt auf bei etwa 40.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-VentilJa: Das AGR-Ventil verstopft in der gesamten 1AD/2AD-D-4D-Familie sehr häufig mit Ruß, vor allem bei Stadtverkehr und Kurzstrecken, und führt meist zu Leistungsverlust oder leuchtender Motorkontrollleuchte.Tritt auf bei etwa 45.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungVerschleiß und Ausfall der EinspritzdüsenJa: Die Common-Rail-Einspritzdüsen fallen in dieser Familie häufig aus, mit dokumentierten Fällen ab 30.000 km und Reparaturen von 800 € (eine Düse) bis 1.900 € (mehrere) laut den befragten Besitzern (Preise in Spanien).Tritt auf bei etwa 30.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter D-CAT-PartikelfilterJa: Der D-CAT-Partikelfilter, ebenso der der späteren Versionen ohne diese Bezeichnung, setzt sich mit Ruß zu, wenn das Auto nicht genug Landstraße fährt, mit leuchtender DPF-Kontrollleuchte und erzwungenen Regenerationen für rund 180 € in der Werkstatt (Preis in Spanien).
Motor 2.0 und 2.4 VVT-i im Toyota RAV4 von 2007
Bezeichnungen: 2.0 VVT-i 152
- Mit Vorsicht
2.0 VVT-i (1AZ-FE, 1.998 cm³)
150–152 PS · 1AZ-FE
Die französischen Quellen beschreiben ihn als zuverlässig (1 Motorschaden bei 74 Meinungen), wobei Lambdasonden und Wasserpumpe im Auge zu behalten sind.[9][10]
Schäden, die Fahrzeuge von 2007 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungWasserpumpenausfall bei den Motoren 1AZ und 2AZDie Wasserpumpe des 2.0 VVT-i (1AZ-FE) und des 2.4 (2AZ-FE) taucht in Berichten und Artikeln als zu beobachtendes Teil auf: Sie kann Kühlmittel verlieren und, wenn man das ignoriert, in Überhitzung und einer defekten Zylinderkopfdichtung enden.Reparatur (Werkstatt): 350–450 €Tritt auf bei etwa 85.000 km
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikAusfall der Lambdasonden beim 1AZ-FE (RAV4 und Avensis 2.0 VVT-i)Die Lambdasonden sind in den Berichten zum RAV4 2.0 VVTi das am häufigsten defekte Teil (rund 20 Fälle bei 75 Berichten) und tauchen auch bei denen zum Avensis 2.0 VVTi auf; es ist ein Schaden mit begrenzten Kosten und kein Motorschaden.Tritt auf bei etwa 150.000 km
Schäden außerhalb des Motors beim Toyota RAV4 von 2007
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitDer Takata-Gasgenerator des Fahrerairbags kann sich zersetzen und zersplitternEine europäische Sicherheitsmeldung (Safety Gate, Rapex 26/2024) erfasst RAV4, die zwischen 1999 und 2017 gebaut wurden, wegen desselben Defekts am Takata-Gasgenerator, der Millionen Fahrzeuge vieler Marken weltweit betraf: Das Treibmittel kann sich mit der Zeit zersetzen und beim Auslösen des Airbags Metallsplitter freisetzen. Die Toyota-Vertragswerkstatt prüft das Fahrzeug innerhalb der betroffenen Charge kostenlos.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitDas Gaspedal kann durch Kondenswasser auf Vollgas hängen bleibenToyota rief in Europa (Januar 2010) mehrere Modelle zurück, darunter den RAV4, weil sich im Gaspedalmechanismus bei Kälte Kondenswasser ansammeln konnte und das Pedal hängen blieb oder nur sehr langsam in den Leerlauf zurückkehrte, mit der Gefahr ungewollter Beschleunigung. Die herangezogenen Quellen legen den betroffenen Produktionszeitraum des RAV4 auf Ende 2005 bis Anfang 2010.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkDie hinteren Stoßdämpfer können vorzeitig Öl verlierenFiches-auto.fr dokumentiert 24 Fälle von hinteren Stoßdämpfern mit Ölverlust bei diesem RAV4, mit gemeldeten Austauschen zwischen 39.000 und 160.000 km; der Ölverlust verringert die Kontrolle über die Hinterachsfederung und macht sich meist durch schlechteres Verhalten auf Unebenheiten bemerkbar.Tritt auf bei etwa 39.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenDie vorderen Bremsscheiben verziehen sich und korrodieren vorzeitigFiches-auto.fr dokumentiert mehr als 30 Fälle verzogener oder korrodierter vorderer Bremsscheiben bei diesem RAV4, mit Vibrationen beim Bremsen und gemeldeten Austauschen zwischen 35.000 und 80.000 km.Tritt auf bei etwa 35.000 km
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigLenkungDie Lenksäule knarrt und vermittelt wenig Festigkeit am LenkradEs ist die am häufigsten wiederholte Beschwerde über diesen RAV4, die nichts mit dem Motor zu tun hat: Mehr als 50 Erfahrungsberichte auf fiches-auto.fr beschreiben eine wenig feste Lenksäule mit Knarren oder Knacken ab etwa 30.000 km; gebrauchtwagenberater.de bestätigt es als Knarren im Lenkgetriebe, das sich durch den Austausch der Kreuzgelenke beheben lässt, und beschreibt es als Komfortproblem, nicht als Sicherheitsproblem.
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Häufige Fragen
Ist der Toyota RAV4 von 2007 zuverlässig?
Der Toyota RAV4 von 2007 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0/2.2 D-4D und 2.0 und 2.4 VVT-i. 2.0/2.2 D-4D hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 und 2.4 VVT-i (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2007 betreffen, etwa Der Takata-Gasgenerator des Fahrerairbags kann sich zersetzen und zersplittern.
Ist der Toyota RAV4 von 2007 oder der von 2006 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,8 im Jahr 2006 auf 6,3 im Jahr 2007. Betrifft ihn ab jetzt: Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D), Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil (2.0/2.2 D-4D) und Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen (2.0/2.2 D-4D). Neu hinzu kommen 2.0/2.2 D-4D.
Welches ist das beste Baujahr des Toyota RAV4?
Nach unserer Note ist das beste 2006 (7,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2009 (4,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Toyota RAV4 von 2007?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2007 sind: Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D, Kritische Schwere), Der Takata-Gasgenerator des Fahrerairbags kann sich zersetzen und zersplittern (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Das Gaspedal kann durch Kondenswasser auf Vollgas hängen bleiben (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil (2.0/2.2 D-4D, Mittlere Schwere) und Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen (2.0/2.2 D-4D, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Toyota RAV4 von 2007? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Toyota RAV4Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Toyota RAV4 (2006-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota RAV4 III 2.0 essence VVT-i 152ch : longévitécarverif.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Toyota RAV4 (2001-2006), 306 témoignagesfiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch