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Probleme des Volkswagen ID.3 (2020–heute)

Der einzige Motor des Volkswagen ID.3, den wir dokumentiert haben, MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht».[1][2][3][4][5][6][7]

Außerhalb des Motors: Abgesehen von der Traktionsbatterie und dem Elektromotor, die wir unter dem Elektromotor bewerten, war der ID.3 beim Marktstart eher von Software- als von mechanischen Problemen geprägt: Bildschirme, die einfrieren oder neu starten, und eine optionale Wärmepumpe, die die versprochene Reichweite nicht erreichte, was Volkswagen 2021 schließlich ausgeglichen hat. Werkstätten und Kaufberatungen nennen wiederholt Geräusche an der Vorderachse.[3][8][9]

Volkswagen ID.3 (2020–heute)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468105,7von 10

Note des Volkswagen ID.3: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Elektromotor5,24 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk8,31 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Bremsen8,51 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung7,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten6,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia8,91 Problem
  • Klimatisierung8,91 Problem
  • Karosserie und Innenraum7,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit7,11 Problem

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Die Schwachstellen des Volkswagen ID.3

  1. 1Kritische Schwere: Fehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit BrandgefahrMotor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  2. 2Kritische Schwere: Fehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft istMotor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  3. 3Kritische Schwere: Beifahrerairbag falsch verschraubtAirbags und Sicherheit
  4. 4Hohe Schwere: Zellen mit erhöhter Selbstentladung bei frühen Fahrzeugen: Servicemaßnahmen 93P7 und 93Q2Motor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  5. 5Kritische Schwere: ESC-Einheit: fehlende Schrauben am Pumpenmotor, Risiko eines Ausfalls der BetriebsbremseBremsen

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Aktion 45BR: Schrauben der Pumpe der ESC-Einheit. Aktionen des Volkswagen ID.3 ansehen

15 QuellenSo arbeiten wir

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Volkswagen MEB: motor síncrono APP 310 / APP 550 und baterías de 55 a 91 kWh · Elektrisch

Im ID.3
ab 2020[10][11]
Bezeichnungen
ID.3 Pure Performance 150 CV · ID.3 Pro Performance 204 CV · ID.3 Pro S 77 kWh · ID.3 GTX Performance
Probleme, die es betreffen
4 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
48
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

Schäden, die den ID.3 betreffen

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieFehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit BrandgefahrJa: Im März 2026 riefen Volkswagen und Cupra rund 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 und ID. Buzz sowie rund 19.500 Born zurück, die zwischen 2022 und 2024 gebaut wurden, weil einzelne Batteriemodule sich beim Laden überhitzen und im schlimmsten Fall in Brand geraten können. Behoben wird das mit Software und dem Austausch von Modulen.
  2. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieFehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft istIm Oktober 2026 hat das KBA neue Aktionen veröffentlicht (93MV, 93MF und 93W4 beim Born) wegen Zellen der Hochvoltbatterie, die die geforderte Qualität nicht erfüllen. Bis das Fahrzeug geprüft ist, wird die Ladung auf 80 % begrenzt, und es muss im Freien geladen werden.
  3. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieZellen mit erhöhter Selbstentladung bei frühen Fahrzeugen: Servicemaßnahmen 93P7 und 93Q2Einige ID.3 aus 2020, ID.4 und Cupra Born aus 2021 können Zellen mit erhöhter Selbstentladung haben, die die nutzbare Kapazität verringern und eine Warnung auslösen. Volkswagen und Cupra beheben das mit Servicemaßnahmen (93P7 und 93Q2), bei denen die Module geprüft und fehlerhafte getauscht werden.
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemLaden startet nicht oder bricht ab (Wechselstrom und Schnellladung)Bei mehreren MEB-Fahrzeugen beschreiben Halter und Presse Ladevorgänge, die nicht beginnen oder unterbrochen werden, sowohl beim Wechselstrom als auch beim Schnellladen. Die Quellen verweisen auf das Bordladegerät, die Verriegelung des Steckers oder die Software, ohne eine einzige Ursache zu nennen.

Seite zum ID.3 MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Alle Versionen und Schäden des MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Probleme des Volkswagen ID.3 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Volkswagen ID.3 feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 509 Untersuchungen von 450 zwischen 2020 und 2022 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,6 %.

    Im Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,5 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,2 %.

    Im Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 11,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 7 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,3 %.

    Im Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 1,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,2 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 11,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 11,9 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Volkswagen ID.3

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) hat (ab 2020)

Fehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit Brandgefahr

Kritische Schwere

Fehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft ist

Kritische Schwere

Zellen mit erhöhter Selbstentladung bei frühen Fahrzeugen: Servicemaßnahmen 93P7 und 93Q2

Hohe Schwere

Laden startet nicht oder bricht ab (Wechselstrom und Schnellladung)

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den Volkswagen ID.3

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links

Wollen Sie einen Volkswagen ID.3 kaufen?

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Fahren Sie einen Volkswagen ID.3? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Volkswagen ID.3 zuverlässig?

Der einzige Motor des Volkswagen ID.3, den wir dokumentiert haben, MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Abgesehen von der Traktionsbatterie und dem Elektromotor, die wir unter dem Elektromotor bewerten, war der ID.3 beim Marktstart eher von Software- als von mechanischen Problemen geprägt: Bildschirme, die einfrieren oder neu starten, und eine optionale Wärmepumpe, die die versprochene Reichweite nicht erreichte, was Volkswagen 2021 schließlich ausgeglichen hat. Werkstätten und Kaufberatungen nennen wiederholt Geräusche an der Vorderachse.

Welche Probleme hat der Volkswagen ID.3 außer dem Motor?

Abgesehen von der Traktionsbatterie und dem Elektromotor, die wir unter dem Elektromotor bewerten, war der ID.3 beim Marktstart eher von Software- als von mechanischen Problemen geprägt: Bildschirme, die einfrieren oder neu starten, und eine optionale Wärmepumpe, die die versprochene Reichweite nicht erreichte, was Volkswagen 2021 schließlich ausgeglichen hat. Werkstätten und Kaufberatungen nennen wiederholt Geräusche an der Vorderachse. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Beifahrerairbag falsch verschraubt (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), ESC-Einheit: fehlende Schrauben am Pumpenmotor, Risiko eines Ausfalls der Betriebsbremse (Bremsen, Kritische Schwere), Die optionale Wärmepumpe bringt nicht die versprochene Reichweitenersparnis (Klimatisierung, Geringe Schwere) und Unausgereifte Software: Bildschirm friert ein, startet neu oder verliert das Handy (Elektronik und Multimedia, Geringe Schwere).[3][8][9]

Welche Probleme hat der Volkswagen ID.3?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Fehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit Brandgefahr (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Kritische Schwere), Fehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft ist (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Kritische Schwere), Zellen mit erhöhter Selbstentladung bei frühen Fahrzeugen: Servicemaßnahmen 93P7 und 93Q2 (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Hohe Schwere) und Laden startet nicht oder bricht ab (Wechselstrom und Schnellladung) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Volkswagen ID.3 ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2026 das beste (8,2/10); die schlechteste Note hat 2022 (5,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Volkswagen ID.3?

Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Volkswagen ID.3 dokumentiert, zum Beispiel Aktion 45BR: Schrauben der Pumpe der ESC-Einheit (2024). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[3]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 31. März 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 7. August 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  3. VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 19. Mai 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026
  4. Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Fachpresse · veröffentlicht 17. Juli 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Fachpresse · veröffentlicht 16. Juli 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 21. Oktober 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  7. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Fachpresse · veröffentlicht 16. Oktober 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  8. VW und Cupra rufen E-Autos in die Werkstatt: Brandgefahrad-hoc-news.de · Allgemeine Presse · veröffentlicht 24. März 2026 · abgerufen 27. September 2026
  9. ID.3 und ID.4: VW entschädigt Elektroauto-Besitzer wegen WärmepumpeGolem.de · Allgemeine Presse · veröffentlicht 2. Juni 2021 · abgerufen 27. September 2026
  10. Volkswagen ID.3Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. Fiabilité Volkswagen ID.3 : pannes et défautsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  12. Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Fachpresse · veröffentlicht April 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  13. Cupra verschickt jetzt Rückrufschreiben an Halter des Modells BornDr. Stoll & Sauer (presseportal) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 26. April 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  14. VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 21. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  15. Tous les problèmes sur Skoda Enyaq 2021 (15 témoignages)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch