Probleme des Volvo S40 von 1999
Der Volvo S40 von 1999 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.9 dCi. 1.9 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 1999 betreffen, etwa Ausfall der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Volvo S40 1.9 Diesel von 1999–2000.
Note des Volvo S40 von 1999: Geringe Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor3,63 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen7,31 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung3,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 2,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten6,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit7,91 Problem
Was sich gegenüber dem Volvo S40 von 1998 ändert
- Note: 7,6 → 4,9
- Betrifft ihn ab jetzt: Festfressen und Verschleiß der Pleuellager (1.9 dCi), Ausfälle der Delphi-Direkteinspritzdüsen (1.9 dCi), Verstopftes AGR-Ventil durch Rußablagerungen (1.9 dCi) und Ausfall der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Volvo S40 1.9 Diesel von 1999–2000 (übriges Fahrzeug)
Motor 1.9 dCi im Volvo S40 von 1999
Bezeichnungen: 1.9 D
- Mit Vorsicht
1.9 dCi 95-120 (F9Q, erste Generation, 1999-2005)
80–120 PS · F9Q
Dies ist die Abstimmung, in der sich die am besten dokumentierten Probleme des Motors konzentrieren: planeterenault stuft das Risiko schwerer Defekte (Pleuellager, Turbolader) in dieser Leistungsstufe und diesen Baujahren als sehr hoch ein; vor dem Kauf sollte man die Wartungshistorie und den Zustand des Motors prüfen.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 1999 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungFestfressen und Verschleiß der PleuellagerBei den Versionen mit 95 bis 120 PS vor 2005 sind die Pleuellager des 1.9 dCi (F9Q) anfällig und können festfressen, was das Motorunterteil zerstört. Renault räumte keine offizielle Aktion ein, regelte aber einige Fälle außerhalb der Garantie.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungAusfälle der Delphi-DirekteinspritzdüsenDie Delphi-Einspritzdüsen des 1.9 dCi machen mit gewisser Regelmäßigkeit Probleme, eine Schwachstelle, die gebrauchtwagenberater.de und planeterenault als typisch für die Direkteinspritzer-Diesel jener Zeit dokumentieren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopftes AGR-Ventil durch RußablagerungenDas AGR-Ventil der älteren 1.9 dCi (105, 110 und 120 PS) verstopft mit gewisser Häufigkeit mit Ruß, vor allem im Stadtbetrieb; fiches-auto.fr zählt ihn vor 2010 zu den von diesem Problem am stärksten betroffenen Dieselmotoren.
Schäden außerhalb des Motors beim Volvo S40 von 1999
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenAusfall der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Volvo S40 1.9 Diesel von 1999–2000Die Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim 1999 und 2000 gebauten S40 und V40 1.9 Diesel kann ausfallen und das Bremspedal schwergängig machen. Die britische Aktion R/2002/053 verbaut eine modifizierte Pumpe; im Vereinigten Königreich waren 1.551 Fahrzeuge betroffen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitLockere Befestigung des Fahrerairbag-Moduls durch den Hupenmechanismus beim Volvo S40Ein Teil des Hupenmechanismus kann am Fahrerairbag-Modul schleifen und es aus seiner Halterung lösen. Die britische Aktion R/2002/089, die S40 und V40 umfasst, ersetzt die Befestigungsplatte des Airbags; im Vereinigten Königreich waren 1.696 Fahrzeuge betroffen.
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Häufige Fragen
Ist der Volvo S40 von 1999 zuverlässig?
Der Volvo S40 von 1999 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.9 dCi. 1.9 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 1999 betreffen, etwa Ausfall der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Volvo S40 1.9 Diesel von 1999–2000.
Ist der Volvo S40 von 1999 oder der von 1998 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,6 im Jahr 1998 auf 4,9 im Jahr 1999. Betrifft ihn ab jetzt: Festfressen und Verschleiß der Pleuellager (1.9 dCi), Ausfälle der Delphi-Direkteinspritzdüsen (1.9 dCi) und Verstopftes AGR-Ventil durch Rußablagerungen (1.9 dCi).
Welches ist das beste Baujahr des Volvo S40?
Nach unserer Note sind die besten 1998, 1997 und 1996 (7,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2000 (4,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Volvo S40 von 1999?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 1999 sind: Festfressen und Verschleiß der Pleuellager (1.9 dCi, Kritische Schwere), Ausfall der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Volvo S40 1.9 Diesel von 1999–2000 (Bremsen, Kritische Schwere), Ausfälle der Delphi-Direkteinspritzdüsen (1.9 dCi, Hohe Schwere), Lockere Befestigung des Fahrerairbag-Moduls durch den Hupenmechanismus beim Volvo S40 (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere) und Verstopftes AGR-Ventil durch Rußablagerungen (1.9 dCi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Volvo S40 von 1999? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Volvo S40Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Fachpresse · veröffentlicht 24. Januar 2024 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch