Probleme des Volvo S80 von 2006
Der Volvo S80 von 2006 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: D4/D5 und D5 5 cilindros. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind bei keinem schwere Schäden dokumentiert. Die sicherste Wahl ist D5 5 cilindros (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 9 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2006 betreffen, etwa Verankerungsseil des vorderen Sicherheitsgurts beim Volvo S80: kann mit der Zeit an Festigkeit verlieren.
Note des Volvo S80 von 2006: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 14 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,2Von 6,8 bis 7,7 je nach Motor
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk9,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen7,43 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder7,11 Problem
- Lenkung7,12 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
Motor D4/D5 im Volvo S80 von 2006
Bezeichnungen: D4 · D5
- Mit Vorsicht
2,4/2,0 D3/D4/D5 Fünfzylinder (D5244T/D5204, 2001-2016)
136–215 PS · D5244T, D5204
Mehrere Besitzer dokumentieren, dass der Nebenaggregate-Riemen reißen und den Zahnriemen mitreißen kann, mit zerstörtem Motor als Folge, zwischen 74.000 und 119.000 km; prüfen Sie vor dem Kauf die Historie des Zahnriemenwechsels.[3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2006 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopftes AGR-Ventil oder AGR-Kühler mit Leck in Richtung AnsaugtraktJa, bei beiden Familien des D4/D5: Das AGR-Ventil verschmutzt oder verstopft, und sein Kühler kann undicht werden und Flüssigkeit in den Ansaugtrakt gelangen lassen. Es tritt bei XC60, S60, V40 und V60 zwischen 56.000 und 180.000 km auf, mit Notlauf und in einzelnen Fällen mehreren Ventilwechseln.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des Partikelfilters und unvollständige RegenerationenJa: Der Partikelfilter (DPF) des D4/D5 kann verstopfen oder Sensorfehler zeigen, wenn die Regenerationen nicht abgeschlossen werden, fast immer wegen Kurzstrecken. Dokumentiert beim XC60 (9 Fälle bei 132 Berichten), beim XC90 und beim S60/V40 VEA, mitunter zusammen mit AdBlue-Warnungen.
Motor D5 5 cilindros im Volvo S80 von 2006
Bezeichnungen: 2.4 D · D4 · D5
- Mit Vorsicht
2.4 D und D5 mit 130-163 PS (D5244T, 2001-2009)
126–163 PS · D5244T, D5244T2, D5244T5, D5244T7
Die Besitzerberichte der späteren Versionen nennen den Riss des Nebenaggregate-Riemens als Risiko für den Zahnriemen; bei einem Auto aus dieser Phase sollte man prüfen, ob und wann er ersetzt wurde.[3][4]
- Mit Vorsicht
2.4 D5 mit 175-215 PS und D4 mit 181 PS (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005-2015)
175–215 PS · D5244T4, D5244T10, D5244T11, D5244T14, D5244T15
Es ist die Phase mit den meisten Berichten: Riss des Nebenaggregate-Riemens bei 74.000-119.000 km bei einzelnen XC60 und S60 sowie Fälle von Partikelfilter und Turbo; man kann kaufen, wenn man Riemen, Partikelfilter und Wartungshistorie prüft.[3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2006 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Verkokung verstopftes AGR-Ventil und AGR-KühlerBeim D5 setzen sich AGR-Ventil und AGR-Kühler mit Ruß zu, vor allem bei Kurzstrecken; Reinigung oder Austausch kosten laut einem Branchenartikel in Spanien zwischen 350 und 700 €.Reparatur (Werkstatt): 350–700 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)Der Rußpartikelfilter des D5 setzt sich im Stadtbetrieb zu; die Reparatur wird in einem Branchenartikel in Spanien auf 400 bis 1.200 € beziffert, und das Datenblatt zum XC60 verzeichnet Fälle von Verstopfung beim D5 mit 205 und 215 PS.Reparatur (Werkstatt): 400–1.200 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenTurboAusfall des TurboladersBeim D5 gibt es einzelne Fälle von Turboausfall (bei 165.000 und 167.000 km bei einem S60 und einem XC60); ein Branchenartikel beziffert die Reparatur in Spanien auf 700 bis 1.400 €.Reparatur (Werkstatt): 700–1.400 €
Schäden außerhalb des Motors beim Volvo S80 von 2006
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitVerankerungsseil des vorderen Sicherheitsgurts beim Volvo S80: kann mit der Zeit an Festigkeit verlierenJa: 2020 rief Volvo (Code R10029) die zwischen dem 7. Februar 2006 und dem 8. April 2016 gebauten Volvo S80 zurück, weil die Festigkeit des Stahlseils, das den vorderen Gurt befestigt, mit der Zeit nachlassen und die Schutzwirkung des Gurts bei einem Unfall verringern kann. Die Abhilfe besteht im Austausch der Befestigung.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenVom Scheibenwischermechanismus angescheuerte Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers beim Volvo S802012 rief Volvo (R/2012/104 im Vereinigten Königreich) eine Reihe von V60, V70, XC70 und S80 zurück, weil der Scheibenwischermechanismus an der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers scheuern konnte. Verschleißt sie, lässt die Unterstützung allmählich nach und kann im schlimmsten Fall plötzlich und ohne Warnung ganz entfallen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichReifen und RäderRadschrauben des Volvo S80 ohne korrekte Wärmebehandlung: Gefahr, dass sich das Rad lockert2010 rief Volvo (R/2010/166 im Vereinigten Königreich) eine Reihe von V60, V70, XC70, S80 und XC90 zurück, weil die serienmäßigen Radschrauben möglicherweise nicht korrekt gehärtet worden waren. Sie korrodieren und verursachen Geräusche oder Vibrationen, und wenn dies nicht behoben wird, könnte sich das Rad lockern und lösen. Die Abhilfe ist der Austausch aller Schrauben.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenRückschlagventil der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Volvo S80: weniger Unterstützung bei manchen Kaltstarts2009 rief Volvo Autos mehrerer Modelle zurück, darunter V70 und S80 (R/2009/052 im Vereinigten Königreich), weil die Unterstützung, die die Unterdruckpumpe der Bremse liefert, bei bestimmten Kaltstarts nachlassen konnte: Die Bremse funktioniert weiter, aber das Pedal muss stärker getreten werden. Die Abhilfe ist der Austausch des Rückschlagventils.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungWassereintritt in die elektrohydraulische Servolenkpumpe des Volvo S802011 rief Volvo (R/2011/053 im Vereinigten Königreich) eine Reihe von V70 und S80 zurück, weil Wasser in die elektrohydraulische Servolenkpumpe eindringen und ihre Funktion beeinträchtigen konnte: Es können Warnmeldungen auftreten, und in Extremfällen könnte der Motor ausgehen oder die Lenkunterstützung ausfallen. Die Abhilfe ist der Austausch der Pumpe.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungObere Rücklaufleitung der Servolenkung beim Volvo S80: kann sich lösen und Flüssigkeit verlieren2011 rief Volvo (R/2011/094 im Vereinigten Königreich) eine Reihe von S80, V70, V60 und S60 zurück, weil sich die obere Rücklaufleitung der Servolenkung lösen und Flüssigkeit auf die Fahrbahn und im Motorraum verlieren konnte, mit schwergängigerer Lenkung. Die Abhilfe ist der Austausch der Leitung.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungLose Kugelpfanne des Schalthebels beim Volvo S80: Der Schalthebel kann blockieren2010 rief Volvo Autos mehrerer Modelle zurück, darunter den Volvo S80 (Referenz R49111; R/2010/071 im Vereinigten Königreich), weil sich ein Teil des Schaltmechanismus mit der Zeit lockern und ihn blockieren kann, sodass weder ein Gang eingelegt noch der Leerlauf gewählt werden kann.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaScheibenwischer des Volvo S80, die von selbst laufen oder nicht funktionieren, durch einen Softwarefehler des zentralen Elektronikmoduls2009 rief Volvo (R/2009/046 im Vereinigten Königreich) eine Reihe von S80, V70 und XC70 zurück, weil ein Softwarefehler des zentralen Elektronikmoduls dazu führen konnte, dass die Scheibenwischer ohne Aktivierung liefen oder gar nicht funktionierten. Die Abhilfe ist ein Software-Update des Moduls.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenStarker Verschleiß der Bremsen (Beläge und Scheiben) beim Volvo S80 nach 100.000 kmDer Zuverlässigkeitsbericht von DEKRA von 2015, wiedergegeben von Autofácil, nennt einen starken Bremsenverschleiß als Schwachpunkt des S80/V70 bei Prüfungen von Autos mit 100.000 km. Es ist die einzige Quelle, die wir für den S80 gefunden haben, und es ist keine Aktion verzeichnet.
Wollen Sie einen Volvo S80 von 2006 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Volvo S80 von 2006 zuverlässig?
Der Volvo S80 von 2006 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: D4/D5 und D5 5 cilindros. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind bei keinem schwere Schäden dokumentiert. Die sicherste Wahl ist D5 5 cilindros (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 9 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2006 betreffen, etwa Verankerungsseil des vorderen Sicherheitsgurts beim Volvo S80: kann mit der Zeit an Festigkeit verlieren.
Welches ist das beste Baujahr des Volvo S80?
Nach unserer Note sind die besten 2007 und 2006 (6,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2013 (5,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Volvo S80 von 2006?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2006 sind: Verankerungsseil des vorderen Sicherheitsgurts beim Volvo S80: kann mit der Zeit an Festigkeit verlieren (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Vom Scheibenwischermechanismus angescheuerte Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers beim Volvo S80 (Bremsen, Kritische Schwere), Radschrauben des Volvo S80 ohne korrekte Wärmebehandlung: Gefahr, dass sich das Rad lockert (Reifen und Räder, Kritische Schwere), Rückschlagventil der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beim Volvo S80: weniger Unterstützung bei manchen Kaltstarts (Bremsen, Hohe Schwere) und Wassereintritt in die elektrohydraulische Servolenkpumpe des Volvo S80 (Lenkung, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Volvo S80 von 2006? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Volvo S80Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Volvo S80 (motorizaciones por generación)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch