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M1JCM1JJM1JU

Motor 1.0 EcoBoost 100/125/140 mit Zylinderabschaltung (ab ca. 2017): Probleme und Zuverlässigkeit

Version von Ford 1.0 EcoBoost (Fox)

Mit Vorsicht

Der Rückruf von Ford in den USA von 2023 wegen des Spanners des Ölpumpenriemens betrifft Fahrzeuge dieser Generation (Focus bis 2018 und EcoSport bis 2022). Das Risiko eines Motorschadens durch diesen Riemen ist also mit der Zylinderabschaltung nicht verschwunden.[1][2]

Baujahre
2017–2019
Leistung
100–140 PS
Probleme, die es betreffen
3
2 mit hoher oder kritischer Schwere
Autos, in denen es verbaut ist
10
in unserer Datenbank

14 QuellenSo arbeiten wir

Was sich in dieser Version ändert

Ford ergänzte eine Version mit 140 PS und eine Abschaltung eines Zylinders bei niedriger Last, mit Zweimassenschwungrad und gedämpfter Kupplungsscheibe zur Verringerung von Vibrationen. Laut der spanischen Fachpresse behielt diese Generation zumindest den Zahnriemen der Ölpumpe im Ölbad bei.[3][4]

Motorcodes dieser Version: M1JC, M1JJ, M1JU.

Probleme: Motor M1JC

Die dokumentierten Motorprobleme, die diese Version und ihre Baujahre betreffen, von hoch nach niedrig nach Bedeutung.

  1. 1Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungVerschleiß des Steuerriemens im ÖlbadJa: Der Steuerriemen des 1.0 EcoBoost läuft im Ölbad und kann mit den Jahren verschleißen. Dabei löst er Gummireste, die die Ölpumpe verstopfen und den Motor ohne Vorwarnung festfressen lassen. Die NHTSA untersucht den Fall in den USA, und Ford hat das empfohlene Wechselintervall verkürzt.Reparatur (Werkstatt): 800–1.200 €
  2. 2Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungBruch des Spanners und des ÖlpumpenriemensJa. Neben dem Steuerriemen hat der 1.0 EcoBoost einen zweiten Riemen, ebenfalls im Ölbad, der die Ölpumpe antreibt. Bricht der Spanner, verliert der Riemen Zähne und kann den Öldruck abschneiden; in den USA hat Ford deswegen mehr als 100.000 Ford Focus und EcoSport zurückgerufen.
  3. 3Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungZündaussetzer und Motorkontrollleuchte durch den KabelbaumFord hat in einer technischen Service-Information dokumentiert, dass der Motorkabelbaum beim EcoSport mit Automatik 2018-2019 am Hitzeschild des Auspuffs scheuern kann, wodurch die Motorkontrollleuchte mit Fehlercodes für Zündaussetzer aufleuchtet. Zündkerzen und Zündspulen sind bei diesem Dreizylinder-Turbo zudem übliche Verschleißteile.

Autos mit Motor M1JC

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Ford

Häufige Fragen

Ist Motor M1JC zuverlässig?

Unser Fazit lautet „Mit Vorsicht“. Der Rückruf von Ford in den USA von 2023 wegen des Spanners des Ölpumpenriemens betrifft Fahrzeuge dieser Generation (Focus bis 2018 und EcoSport bis 2022). Das Risiko eines Motorschadens durch diesen Riemen ist also mit der Zylinderabschaltung nicht verschwunden.[1][2]

Welche Probleme hat Motor M1JC?

Die dokumentierten, die diese Version betreffen, nach Bedeutung: Verschleiß des Steuerriemens im Ölbad (Kritische Schwere), Bruch des Spanners und des Ölpumpenriemens (Kritische Schwere) und Zündaussetzer und Motorkontrollleuchte durch den Kabelbaum (Mittlere Schwere).

Welche Autos haben Motor M1JC verbaut?

Ford Fiesta VIII (2017–2023), Ford Focus III (2012–2018), Ford Focus IV (2018–2025), Ford C-Max II (2013–2019), Ford B-Max (2012–2017), Ford EcoSport (2014–2022), Ford Puma (ab 2019), Ford Transit Courier (ab 2014), Ford Tourneo Courier (ab 2014) und Ford Transit Connect (2013–2019).[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14]

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Quellen

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  1. Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  2. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  3. Ford EcoBoost engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
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  9. Self-Clogging Ford Oil Pumps Lead Feds to Investigate 1.0-Liter EcoBoost EnginesThe Drive · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  10. Timing Belt in Oil for Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  11. 1.0L EcoBoost - Automatic Transmission - Illuminated MIL With Multiple DTCs (TSB 19-2168)Ford Motor Company · Hersteller · veröffentlicht 28. Mai 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
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  14. Ford Transit Connect (tabla «Technische Daten», segunda generación 2013-2023)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026