Probleme des Ford B-Max 1.0 EcoBoost 100-140 PS
Der Ford B-Max hatte 1.0 EcoBoost von 2012 bis 2017 verbaut (1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 120 und 1.0 EcoBoost 125). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Verschleiß des Steuerriemens im Ölbad» (Kritische Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Ford B-Max ist 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT die sicherste Wahl.
Note des Motors in diesem Auto
2,9 von 10Geringe Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des B-Max betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Ford B-Max
5,3 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Ford 1.0 EcoBoost (Fox) · Benzin
- Im B-Max
- 2012–2017[1]
- Bezeichnungen
- 1.0 EcoBoost 100 · 1.0 EcoBoost 120 · 1.0 EcoBoost 125 · 1.0 EcoBoost 140
- Probleme, die es betreffen
- 3 · alle mit hohem oder kritischem Schweregrad
Urteil zu den verbauten Versionen
1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)2012–2017 · 100–125 PS · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD
Mit VorsichtDas ist die Version mit den meisten dokumentierten Fällen von Verschleiß der Zahnriemen im Ölbad und mit den Berichten über Kühlmittelverlust bei frühen Exemplaren; nur empfehlenswert mit kontrollierten oder gewechselten Riemen und ohne Warnleuchten für Temperatur oder Öldruck.[2][3][4]
1.0 EcoBoost 100/125/140 mit Zylinderabschaltung (ab ca. 2017)2017–2019 · 100–140 PS · M1JC, M1JJ, M1JU
Mit VorsichtDer Rückruf von Ford in den USA von 2023 wegen des Spanners des Ölpumpenriemens betrifft Fahrzeuge dieser Generation (Focus bis 2018 und EcoSport bis 2022). Das Risiko eines Motorschadens durch diesen Riemen ist also mit der Zylinderabschaltung nicht verschwunden.[5][6]
Schäden, die den B-Max betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.0 EcoBoost hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungVerschleiß des Steuerriemens im ÖlbadJa: Der Steuerriemen des 1.0 EcoBoost läuft im Ölbad und kann mit den Jahren verschleißen. Dabei löst er Gummireste, die die Ölpumpe verstopfen und den Motor ohne Vorwarnung festfressen lassen. Die NHTSA untersucht den Fall in den USA, und Ford hat das empfohlene Wechselintervall verkürzt.Reparatur (Werkstatt): 800–1.200 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungBruch des Spanners und des ÖlpumpenriemensJa. Neben dem Steuerriemen hat der 1.0 EcoBoost einen zweiten Riemen, ebenfalls im Ölbad, der die Ölpumpe antreibt. Bricht der Spanner, verliert der Riemen Zähne und kann den Öldruck abschneiden; in den USA hat Ford deswegen mehr als 100.000 Ford Focus und EcoSport zurückgerufen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungKühlmittelverlust und Überhitzung durch den TurboschlauchEs gibt dokumentierte Fälle von Turboschläuchen, die reißen und das Kühlmittel ohne Vorwarnung entleeren, was den Motor überhitzen und bis zum Festfressen führen kann. Eine Aktion von Ford für den 1.0 EcoBoost in Spanien haben wir nicht gefunden; der bekannteste Rückruf von Ford wegen Brandgefahr betrifft einen anderen Motor, den 1.6 EcoBoost.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Ford B-Max 1.0 EcoBoost 100-140 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.0 EcoBoost hat (2012–2017)
Verschleiß des Steuerriemens im Ölbad
Kritische SchwereBruch des Spanners und des Ölpumpenriemens
Kritische SchwereKühlmittelverlust und Überhitzung durch den Turboschlauch
Kritische SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Ford B-Max
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Ford B-Max außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungKupplungsverschleiß und Getriebeschäden, auch am Automatikgetriebe Powershiftfiches-auto.fr verzeichnet unter 127 Erfahrungsberichten von Ford-B-Max-Besitzern 13 Fälle von Getriebeausfall und 11 von Kupplungsschäden, vor allem bei den Versionen 1.6 Duratec mit 105 PS und 1.0 EcoBoost mit 125 PS; Auto Express ergänzt, dass das Automatikgetriebe Powershift anhaltend ruckeln kann.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenABS-Ausfall durch das Hydraulikaggregat und vorzeitiger Verschleiß der Bremsscheibenfiches-auto.fr dokumentiert unter 127 Erfahrungsberichten von Ford-B-Max-Besitzern 7 Fälle von ABS-Ausfall, verursacht durch ein Hydraulikaggregat, das den Bremsdruck nicht mehr richtig regelt, sowie Klagen über früher als erwartet verschlissene Bremsscheiben.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumMangelnde Haltbarkeit von Mechanismus, Schlössern und Verkabelung der hinteren Schiebetürenfiches-auto.fr weist darauf hin, dass Mechanismus, Schlösser und Verkabelung der hinteren Schiebetüren des B-Max nicht ausreichend langlebig sein können; Auto Express ergänzt, dass sich die schweren Türen von selbst schließen können, wenn das Auto an einem starken Gefälle geparkt ist.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekte elektrische Fensterheber sowie von Sensoren und kleinerer ElektronikAuto Express nennt in der Besitzerumfrage Driver Power elektrische Probleme als die häufigsten beim Ford B-Max; fiches-auto.fr konkretisiert dies mit 4 Fällen von Defekten an Fensterhebern oder Scheibenwischern und 4 weiteren an Sensoren oder kleinerer Elektronik unter 127 Erfahrungsberichten.
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Häufige Fragen
Ist der Ford B-Max 1.0 EcoBoost 100-140 PS zuverlässig?
Der Ford B-Max hatte 1.0 EcoBoost von 2012 bis 2017 verbaut (1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 120 und 1.0 EcoBoost 125). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Verschleiß des Steuerriemens im Ölbad» (Kritische Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Ford B-Max ist 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Ford B-Max 1.0 EcoBoost 100-140 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Verschleiß des Steuerriemens im Ölbad (Kritische Schwere), Bruch des Spanners und des Ölpumpenriemens (Kritische Schwere) und Kühlmittelverlust und Überhitzung durch den Turboschlauch (Kritische Schwere).
Welchen Motor sollte man im Ford B-Max wählen?
Die sicherste Wahl ist 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT in der Version 1.6 Ti-VCT 85/105/120/125 PS (überarbeiteter Aktuator), mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen Ford B-Max 1.0 EcoBoost 100-140 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Ford B-MAX Trend 1.0 EcoBoost 100 CV (2012-2018): precio y ficha técnicakm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Correa en Aceite Motor Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Self-Clogging Ford Oil Pumps Lead Feds to Investigate 1.0-Liter EcoBoost EnginesThe Drive · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Halterforum · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch