2.2 JTDm Multijet II vs. e-Skyactiv D 3.3: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat e-Skyactiv D 3.3 ein geringeres Risiko als 2.2 JTDm Multijet II: 21/100 (geringes risiko) gegenüber 36/100 (mäßiges risiko). 2.2 JTDm Multijet II hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Dieselleck an der Dichtung des Kraftstofffilters»; e-Skyactiv D 3.3 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Abwürgen und Neustartprobleme des Motors durch Steuergeräte-Software».

Risikoindex

2.2 JTDm Multijet II

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

e-Skyactiv D 3.3

Geringes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 30. Oktober 202616 Quellen So arbeiten wir

Ist 2.2 JTDm Multijet II zuverlässig?

Der 2.2 Diesel von Alfa Romeo (Giulia und Stelvio) hat einen guten Ruf: Ein deutscher Ratgeber bezeichnet ihn als sehr zuverlässig, und ein Stelvio mit 210 PS legte in einem Test 100.000 km ohne Panne zurück. Die Quellen nennen vor allem Undichtigkeiten und Ölverbrauch, einzelne Fälle bei Partikelfilter und AGR sowie zwei punktuelle Rückrufe: die Dichtung des Kraftstofffilters (Giulia von 2018) und das Lichtmaschinenkabel neben der AGR-Leitung (Stelvio von 2017-2018).^{[1][2][3][4][5][6]}

Alle 4 Probleme von des 2.2 JTDm Multijet II ansehen

Ist e-Skyactiv D 3.3 zuverlässig?

Der e-Skyactiv D 3.3 ist ein Reihensechszylinder-Diesel mit Mildhybrid-Unterstützung, den Mazda im CX-60 einführt. Es ist ein sehr junger Motor: Daten zur Zuverlässigkeit im Alltag gibt es nicht, dokumentiert sind Software-Rückrufe (Abwürgen, Neustart, Kupplung), die in der Vertragswerkstatt behoben werden.^[7][8][9]

Alle 2 Probleme von des e-Skyactiv D 3.3 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.2 JTDm Multijet II und e-Skyactiv D 3.3
Angabe	2.2 JTDm Multijet II	e-Skyactiv D 3.3
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	2.143 cm³	3.283 cm³
Steuerung	Zahnriemen (trocken)	—
Leistung	136–210 PS	254 PS
Produktion	ab 2016^{[10][11][12][13][14]}	ab 2022^[15][16]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	36Mäßiges Risiko	21Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme	4	2
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	2
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Dieselleck an der Dichtung des Kraftstofffilters Hohe Schwere: Lichtmaschinenkabel im Kontakt mit der Abgasrückführungsleitung (Brandgefahr) Mittlere Schwere: Öllecks am Motor	Hohe Schwere: Abwürgen und Neustartprobleme des Motors durch Steuergeräte-Software Hohe Schwere: Kupplung zwischen Motor und Elektromotor, die nach dem Bremsen nicht wieder einkuppelt
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	2.2 JTDm Euro 6 (136-210 PS, 2016-2019)^{[1][3][4][5][6]} 2.2 JTDm Euro 6d mit AdBlue (136-210 PS, ab 2019)^[2]	3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-heute)^[7][8][9]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.2 JTDm Multijet II

e-Skyactiv D 3.3

Mazda CX-60

Weitere Vergleiche

Mit 2.2 JTDm Multijet II

Mit e-Skyactiv D 3.3

Andere Motoren vergleichen

Erster Motor

Zweiter Motor

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Quellen

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Alfa Romeo Stelvio Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026
Alfa Romeo Stelvio: opinia i test 100 tys. kmAuto Świat · Fachpresse · veröffentlicht Mai 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf andere Sprache
Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch
Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Behörde · veröffentlicht 23. Mai 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Behörde · veröffentlicht 11. August 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Alfa Romeo Giulia (952)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
Alfa Romeo StelvioWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
Alfa Romeo Giulia (2016)Wikipedia (it) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch
Alfa Romeo Stelvio: kits de correa de distribución (2.2 diésel)Alfa Workshop · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
Zahnriemenwechsel Alfa Romeo StelvioCarWiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch