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e-Skyactiv D 3.3 vs. 2.0 BlueHDi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat e-Skyactiv D 3.3 ein geringeres Risiko als 2.0 BlueHDi: 21/100 (geringes risiko) gegenüber 45/100 (mäßiges risiko). E-Skyactiv D 3.3 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Abwürgen und Neustartprobleme des Motors durch Steuergeräte-Software»; 2.0 BlueHDi hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) bei Kurzstreckenbetrieb».

Risikoindex

e-Skyactiv D 3.3

21

Geringes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

2.0 BlueHDi

45

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

12 QuellenSo arbeiten wir

Ist e-Skyactiv D 3.3 zuverlässig?

Der e-Skyactiv D 3.3 ist ein Reihensechszylinder-Diesel mit Mildhybrid-Unterstützung, den Mazda im CX-60 einführt. Es ist ein sehr junger Motor: Daten zur Zuverlässigkeit im Alltag gibt es nicht, dokumentiert sind Software-Rückrufe (Abwürgen, Neustart, Kupplung), die in der Vertragswerkstatt behoben werden.[1][2][3]

Alle 2 Probleme von des e-Skyactiv D 3.3 ansehen

Ist 2.0 BlueHDi zuverlässig?

Der 2.0 BlueHDi gehört mechanisch zu den robustesten Dieselmotoren von PSA/Stellantis: In den verfügbaren Stichproben zu den Versionen mit 150 bis 180 PS fallen Turbolader, Rußpartikelfilter (DPF), AGR-Ventil und Einspritzdüsen deutlich seltener aus als bei den Vorgängergenerationen desselben Motors vor 2013. Seine dokumentierte Schwachstelle ist der AdBlue-Tank, dessen Defekt so weit verbreitet ist, dass Stellantis Betroffene entschädigt, ohne eine endgültige Lösung zu haben.[4][5][6][7]

Alle 4 Probleme von des 2.0 BlueHDi ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von e-Skyactiv D 3.3 und 2.0 BlueHDi
e-Skyactiv D 3.32.0 BlueHDi
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum3.283 cm³1.997 cm³
Steuerung—Zahnriemen (trocken)
Leistung254 PS150–180 PS
Produktionab 2022[8][9]2013–2021[10][11][12]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)21Geringes Risiko45Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme24
Mit hohem oder kritischem Schweregrad22
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Abwürgen und Neustartprobleme des Motors durch Steuergeräte-Software
  2. Hohe Schwere: Kupplung zwischen Motor und Elektromotor, die nach dem Bremsen nicht wieder einkuppelt
  1. Mittlere Schwere: Defekt am Tank und an der Pumpe des AdBlue-Systems (SCR)
  2. Hohe Schwere: Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) bei Kurzstreckenbetrieb
  3. Hohe Schwere: Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen Datenbis 1.500 €Defekt am Tank und an der Pumpe des AdBlue-Systems (SCR)Veröffentlichter Wert[6][7]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-heute)[1][2][3]
  • 2.0 BlueHDi 150/163 (DW10FC/DW10FD, 2013-2020)[4][6][7]
  • 2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)[4][5]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit e-Skyactiv D 3.3

Mit 2.0 BlueHDi

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Behörde · veröffentlicht 23. Mai 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Behörde · veröffentlicht 11. August 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Behörde · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  8. Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  11. Peugeot 308Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  12. Peugeot 308 5p GT 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT8 (2017-2019) | Precio y ficha técnicakm77 · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch