1.3 Multijet vs. 2.2 JTDm Multijet II: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.2 JTDm Multijet II ein geringeres Risiko als 1.3 Multijet: 36/100 (mäßiges risiko) gegenüber 64/100 (hohes risiko). 1.3 Multijet hat 4 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners»; 2.2 JTDm Multijet II hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Dieselleck an der Dichtung des Kraftstofffilters».

Risikoindex

1.3 Multijet

Hohes Risiko · 4 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

2.2 JTDm Multijet II

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 9. Oktober 202618 Quellen So arbeiten wir

Ist 1.3 Multijet zuverlässig?

Der 1.3 Multijet ist im Grundsatz ein zuverlässiger Diesel, hat aber bei allen Marken eine bekannte Schwachstelle: Steuerkette und Kettenspanner können sich längen oder versagen, wenn die Ölwechsel vernachlässigt werden, mit dem Risiko eines schweren Schadens. Im Stadtbetrieb kommen AGR-Ventil, Rußpartikelfilter und Turbolader mit variabler Geometrie hinzu.^[1][2][3][4]

Alle 5 Probleme von des 1.3 Multijet ansehen

Ist 2.2 JTDm Multijet II zuverlässig?

Der 2.2 Diesel von Alfa Romeo (Giulia und Stelvio) hat einen guten Ruf: Ein deutscher Ratgeber bezeichnet ihn als sehr zuverlässig, und ein Stelvio mit 210 PS legte in einem Test 100.000 km ohne Panne zurück. Die Quellen nennen vor allem Undichtigkeiten und Ölverbrauch, einzelne Fälle bei Partikelfilter und AGR sowie zwei punktuelle Rückrufe: die Dichtung des Kraftstofffilters (Giulia von 2018) und das Lichtmaschinenkabel neben der AGR-Leitung (Stelvio von 2017-2018).^{[5][6][7][8][9][10]}

Alle 4 Probleme von des 2.2 JTDm Multijet II ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.3 Multijet und 2.2 JTDm Multijet II
Angabe	1.3 Multijet	2.2 JTDm Multijet II
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	1.248 cm³	2.143 cm³
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	69–105 PS	136–210 PS
Produktion	2003–2024^[11][12][13]	ab 2016^{[14][15][16][17][18]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	64Hohes Risiko	36Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	5	4
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	4	2
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners Hohe Schwere: Unvollständige Rußpartikelfilter-Regenerationen und Ölverdünnung Hohe Schwere: Festsitzen des Turboladers mit variabler Geometrie	Hohe Schwere: Dieselleck an der Dichtung des Kraftstofffilters Hohe Schwere: Lichtmaschinenkabel im Kontakt mit der Abgasrückführungsleitung (Brandgefahr) Mittlere Schwere: Öllecks am Motor
Teuerste dokumentierte Reparatur	bis 1.200 €Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten KraftstoffVeröffentlichter Wert^[3]	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	1.3 Multijet 8V (69-105 PS, 2003-2009)^[1][2][3] 1.3 Multijet II 16V Euro 5 (75-95 PS, 2009-2015)^[2][4] 1.3 Multijet II 16V Euro 6 (95 PS, 2015-2020)^[2][4]	2.2 JTDm Euro 6 (136-210 PS, 2016-2019)^{[5][7][8][9][10]} 2.2 JTDm Euro 6d mit AdBlue (136-210 PS, ab 2019)^[6]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.3 Multijet

Alle 20 Modelle mit 1.3 Multijet ansehen

2.2 JTDm Multijet II

Weitere Vergleiche

Mit 1.3 Multijet

Mit 2.2 JTDm Multijet II

Andere Motoren vergleichen

Erster Motor

Zweiter Motor

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Portugiesisch
Alfa Romeo Stelvio Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026
Alfa Romeo Stelvio: opinia i test 100 tys. kmAuto Świat · Fachpresse · veröffentlicht Mai 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf andere Sprache
Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch
Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
Fiat JTD engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
Motor Fiat 1.3 JTD 16v: más información sobre el motorkm77 · Technische Dokumentation · veröffentlicht September 2002 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Alfa Romeo Giulia (952)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
Alfa Romeo StelvioWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
Alfa Romeo Giulia (2016)Wikipedia (it) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch
Alfa Romeo Stelvio: kits de correa de distribución (2.2 diésel)Alfa Workshop · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
Zahnriemenwechsel Alfa Romeo StelvioCarWiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026