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e-Skyactiv D 3.3 vs. OM642: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat e-Skyactiv D 3.3 ein geringeres Risiko als OM642: 21/100 (geringes risiko) gegenüber 72/100 (hohes risiko). E-Skyactiv D 3.3 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Abwürgen und Neustartprobleme des Motors durch Steuergeräte-Software»; OM642 hat 4 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Gebrochene Drallklappen im Ansaugkrümmer».

Risikoindex

e-Skyactiv D 3.3

21

Geringes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

OM642

72

Hohes Risiko · 4 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

13 QuellenSo arbeiten wir

Ist e-Skyactiv D 3.3 zuverlässig?

Der e-Skyactiv D 3.3 ist ein Reihensechszylinder-Diesel mit Mildhybrid-Unterstützung, den Mazda im CX-60 einführt. Es ist ein sehr junger Motor: Daten zur Zuverlässigkeit im Alltag gibt es nicht, dokumentiert sind Software-Rückrufe (Abwürgen, Neustart, Kupplung), die in der Vertragswerkstatt behoben werden.[1][2][3]

Alle 2 Probleme von des e-Skyactiv D 3.3 ansehen

Ist OM642 zuverlässig?

Der OM642 ist der 3,0-Liter-V6-Diesel von Mercedes-Benz (2005-2021, 184 bis 265 PS), der in einem Großteil der Modellpalette sowie im Jeep Grand Cherokee und im Chrysler 300C verbaut wurde. Er ist ein grundsätzlich robuster Motor, hat aber bekannte Schwachstellen: Die Dichtungen des Ölkühlers zwischen den Zylinderköpfen versagen häufig zwischen 120.000 und 180.000 km, und die Drallklappen im Ansaugtrakt können brechen und den Motor beschädigen, wenn sie nicht kontrolliert werden.[4][5][6]

Alle 5 Probleme von des OM642 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von e-Skyactiv D 3.3 und OM642
e-Skyactiv D 3.3OM642
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum3.283 cm³2.987 cm³
Steuerung—Kette
Leistung254 PS184–265 PS
Produktionab 2022[7][8]2005–2021[6][9][10]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)21Geringes Risiko72Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme25
Mit hohem oder kritischem Schweregrad24
Schlimmster SchweregradHohe SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Abwürgen und Neustartprobleme des Motors durch Steuergeräte-Software
  2. Hohe Schwere: Kupplung zwischen Motor und Elektromotor, die nach dem Bremsen nicht wieder einkuppelt
  1. Kritische Schwere: Gebrochene Drallklappen im Ansaugkrümmer
  2. Hohe Schwere: Undichte Ölkühlerdichtungen (zwischen den Zylinderköpfen)
  3. Hohe Schwere: Verschleiß und Ausfall der Bosch-Piezo-Injektoren
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen Datenbis 6.500 €Verschleiß und Ausfall der Bosch-Piezo-InjektorenVeröffentlichter Wert[5][11]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-heute)[1][2][3]
  • OM642 Euro 4, erste Generation (280/300/320 CDI, 2005-2009)[4][5]
  • OM642 Euro 5, zweite Generation (300/350 CDI und BlueTEC, 2009-2014)[5]
  • OM642 Euro 6 BlueTEC (350 BlueTEC/d, 2014-2021)[5][12][13]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

e-Skyactiv D 3.3

OM642

Alle 16 Modelle mit OM642 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit e-Skyactiv D 3.3

Mit OM642

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Behörde · veröffentlicht 23. Mai 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Behörde · veröffentlicht 11. August 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. Mercedes OM642: Zuverlässiger Dauerläufer oder Kostenfalle?Gebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026
  5. Mercedes OM642 : fiabilité, pannes fréquentes et coûts d'entretienAutoCopilot · Fachpresse · veröffentlicht 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  6. Motor diésel Mercedes V6 OM642Motordinámico · Fachpresse · veröffentlicht Dezember 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  7. Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Mercedes-Benz OM642 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  10. Mercedes-Benz OM 642Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
  11. Sprinter Injector Problems (OM651, OM642 & CDI)Sprinterpedia · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  12. Abgas-Skandal: KBA findet angeblich deutliche Hinweise auf illegale Abschalteinrichtungen in Mercedes-Dieselautosheise online · Allgemeine Presse · veröffentlicht 14. Juli 2017 · abgerufen 26. September 2026
  13. Daimler muss 774.000 Fahrzeuge zurückrufenKleine Zeitung · Allgemeine Presse · veröffentlicht 11. Juni 2018 · abgerufen 26. September 2026