e-Skyactiv D 3.3 vs. OM651: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat e-Skyactiv D 3.3 ein geringeres Risiko als OM651: 21/100 (geringes risiko) gegenüber 89/100 (sehr hohes risiko). E-Skyactiv D 3.3 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Abwürgen und Neustartprobleme des Motors durch Steuergeräte-Software»; OM651 hat 4 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längung der Steuerkette und Ausfall des Kettenspanners».

Risikoindex

e-Skyactiv D 3.3

Geringes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

OM651

Sehr hohes Risiko · 4 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 30. Oktober 202614 Quellen So arbeiten wir

Ist e-Skyactiv D 3.3 zuverlässig?

Der e-Skyactiv D 3.3 ist ein Reihensechszylinder-Diesel mit Mildhybrid-Unterstützung, den Mazda im CX-60 einführt. Es ist ein sehr junger Motor: Daten zur Zuverlässigkeit im Alltag gibt es nicht, dokumentiert sind Software-Rückrufe (Abwürgen, Neustart, Kupplung), die in der Vertragswerkstatt behoben werden.^[1][2][3]

Alle 2 Probleme von des e-Skyactiv D 3.3 ansehen

Ist OM651 zuverlässig?

Der OM651 ist der meistverwendete Vierzylinder-Diesel von Mercedes-Benz zwischen 2008 und 2019, mit Versionen mit 1,8 und 2,2 Litern Hubraum und Leistungen von 95 bis 204 PS. Er ist grundsätzlich ein solider Motor, doch die ersten Exemplare (vor allem 220 und 250 CDI von 2008 bis 2011) hatten Delphi-Piezo-Injektoren, die zu Ausfällen neigen, und eine Steuerkette, die sich vorzeitig längen kann; beide Probleme wurden im Lauf der Jahre nur teilweise behoben.^[4][5][6][7]

Alle 6 Probleme von des OM651 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von e-Skyactiv D 3.3 und OM651
Angabe	e-Skyactiv D 3.3	OM651
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	3.283 cm³	2.143 cm³
Steuerung	—	Kette
Leistung	254 PS	95–204 PS
Produktion	ab 2022^[8][9]	2008–2019^{[4][6][10][11][12]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	21Geringes Risiko	89Sehr hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	2	6
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	4
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Abwürgen und Neustartprobleme des Motors durch Steuergeräte-Software Hohe Schwere: Kupplung zwischen Motor und Elektromotor, die nach dem Bremsen nicht wieder einkuppelt	Kritische Schwere: Längung der Steuerkette und Ausfall des Kettenspanners Hohe Schwere: Ausfall der Delphi-Piezo-Injektoren (220/250 CDI) Hohe Schwere: Verschmutzung von AGR und Rußpartikelfilter sowie Software-Updates wegen Emissionen
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	bis 5.900 €Ausfall der Delphi-Piezo-Injektoren (220/250 CDI)Veröffentlichter Wert^[6]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-heute)^[1][2][3]	OM651 1.8 CDI 109-136 PS (180/200 CDI)^[5][13] OM651 2.2 CDI 120-190 PS (200/220 CDI, 114-119 CDI)^[5][6][14] OM651 2.2 CDI Biturbo 204 PS (250 CDI / 250d / 250 BlueTEC)^[5]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

e-Skyactiv D 3.3

Mazda CX-60

OM651

Alle 15 Modelle mit OM651 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit e-Skyactiv D 3.3

Mit OM651

Andere Motoren vergleichen

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Quellen

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DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Behörde · veröffentlicht 23. Mai 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Behörde · veröffentlicht 11. August 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Mercedes-Benz OM651 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
Mercedes OM651: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026
Mercedes OM651 : injecteurs, chaîne, fiabilitéAutoCopilot · Fachpresse · veröffentlicht 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
Rückruf November 2009 - Mercedes-Benz C-Klasse, jeweils als 220 CDI oder 250 CDI (mit Dieselmotor OM 651)Autoservicepraxis · Fachpresse · veröffentlicht November 2009 · abgerufen 26. September 2026
Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Mercedes-Benz OM651 EngineSportlich-Leicht · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
Mercedes OM651 turbodiésel: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Mercedes W447: Vito & V-Klasse – Motoren und ProblemeKFZ Dietrich · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026
Mercedes-Benz Clase A (2012): información técnicakm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Mercedes-Rückruf: Wieder Probleme mit dem OM651-DieselmotorAutoservicepraxis · Fachpresse · veröffentlicht 12. Januar 2015 · abgerufen 26. September 2026