Dacia Spring vs Mazda 2 II : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, Dacia Spring et Mazda 2 II sont à égalité (7,3/10) : les différences tiennent aux systèmes qui tombent en panne, pas à leur nombre.
| Donnée | Dacia Spring | Mazda 2 II |
|---|---|---|
| Segment | Citadine | Citadine |
| Années | 2021–aujourd'hui | 2015–aujourd'hui |
| Note MotorFiable | 7,3 sur 10 | 7,3 sur 10 |
| Note du moteur | 7,1/10 | 7,5/10 |
| Moteur le plus recommandable | Dacia Spring · Avec prudence | Skyactiv-G · À acheter |
| Note du reste de la voiture | 7,6/10 | 7,2/10 |
| Suspension | Aucune panne documentée | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne |
| Freins | 8,9 sur 101 panneGravité élevée | 8,0 sur 100 pannes |
| Boîte de vitesses et embrayage | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne | Aucune panne documentée |
| Système électrique | Aucune panne documentée | 7,9 sur 101 panneGravité élevée |
| Électronique et multimédia | 9,3 sur 101 panneGravité faible | Aucune panne documentée |
| Climatisation | 9,3 sur 101 panneGravité faible | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne |
| Carrosserie et habitacle | 9,3 sur 101 panneGravité faible | 8,0 sur 100 pannes |
| Airbags et sécurité | 8,6 sur 101 panneGravité critique | 8,6 sur 102 pannesGravité élevée |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Dacia Spring
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéCampagne pour l'enrouleur de ceinture arrière droite (production d'avril à octobre 2022)Dacia a rappelé en novembre 2022 les Spring fabriquées entre avril et octobre de cette année car l'enrouleur de la ceinture de sécurité arrière droite pouvait mal fonctionner, ce qui réduit sa capacité de retenue en cas d'accident.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageClaquements secs dans la transmission à l'accélération et au relâchement de l'accélérateurAu moins quatre des 73 témoignages de fiches-auto.fr et plusieurs lecteurs de CarWiki décrivent des claquements secs à l'accélération ou au relâchement de l'accélérateur ; deux propriétaires de CarWiki situent leur apparition entre 5 000 et 20 000 km et disent que le bruit augmente avec le kilométrage.
- Gravité élevéeFréquence: RareFreinsPerte ponctuelle de puissance de freinage (relais de la pompe à vide)Deux sources relèvent des cas de perte de freinage sur la Spring : au moins trois témoignages de fiches-auto.fr (dont un désignant le relais de la pompe à vide) et un propriétaire de CarWiki chez qui le problème s'est reproduit après le remplacement de ce relais. Ce sont des cas isolés.
Sur leurs moteurs
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDacia SpringAlertes graves de la batterie de traction et de sa gestion (BMS)Fiches-auto.fr recense environ 9 alertes graves de la batterie de traction sur 73 témoignages concernant la Spring, avec des cas de panne après un an d'utilisation et des véhicules immobilisés pendant des semaines à l'atelier ; Autoheute.de ajoute que la Spring ne dispose pas de refroidissement actif de la batterie.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDacia SpringPannes du chargeur embarqué et de la prise de rechargeSur Fiches-auto.fr, 11 témoignages sur 73 concernant la Spring citent le chargeur embarqué et 6 la prise de recharge : refus ou coupure de la charge, parfois avec un véhicule immobilisé. La source ne détaille pas le composant exact.
Principales pannes de Mazda 2 II
Hors moteur
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueConvertisseur DC/DC du système i-Eloop de la Mazda 2 (DJ) avec risque de court-circuit et d'incendieUn rappel européen de 2018 a averti qu'une erreur de programmation de l'unité de commande du convertisseur DC/DC (Mazda 2 DJ et autres) pouvait provoquer un court-circuit, endommager le convertisseur et causer un incendie.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleClimatisationFuites du condenseur et pannes de l'évaporateur de la climatisation de la Mazda 2 (DJ)D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, la Mazda 2 à partir de 2015 connaît des cas de fuites du condenseur, d'évaporateur défaillant ou de compresseur perdant la pression de gaz (4 cas sur 65 témoignages).
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionClaquements dans la suspension avant et rappel pour un bras de suspension de la Mazda 2 (DJ)D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, il existe des cas de claquements dans la suspension avant de la Mazda 2 (2 ou 3) et la fiche mentionne une campagne de rappel de juillet 2016 pour la fixation d'un bras de suspension sur les véhicules jusqu'à décembre 2015.
Sur leurs moteurs
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSkyactiv-GLogiciel de la vanne de coupure d'admission et calage du moteurSur les Mazda3 BM/BN fabriquées jusqu'au 4 juillet 2018, une programmation incorrecte du calculateur peut déposer de la suie sur la vanne de coupure d'admission au point de faire caler brusquement le moteur ; Mazda l'a corrigé par une mise à jour logicielle.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSkyactiv-GMicrofissures dans la turbine de la pompe à carburantEntre octobre 2017 et mai 2020, Mazda a fabriqué des Mazda3 et des CX-5 avec une pompe à carburant dont la turbine peut se fissurer, gonfler et finir par couper l'alimentation en carburant moteur tournant ; le constructeur a rappelé les voitures concernées.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSkyactiv-GProgrammation du calculateur et perte de puissance (CX-5 II et Mazda3 IV)Sur le CX-5 II fabriqué entre 2017 et 2019, et sur la Mazda3 IV de l'année 2019, une programmation incorrecte du calculateur moteur peut provoquer une perte de puissance ou faire caler le moteur ; Mazda le corrige par une mise à jour logicielle reconnue par le KBA allemand.
Comparer d'autres voitures · Classement des voitures les moins fiables